Электронный фонд правовой
и нормативно-технической документации
РД 31.10.24-89 Положение о порядке обращения мягких многооборотных средств пакетирования Министерства морского флота СССР
РД 31.10.24-89
ПОЛОЖЕНИЕ
О ПОРЯДКЕ ОБРАЩЕНИЯ МЯГКИХ МНОГООБОРОТНЫХ СРЕДСТВ ПАКЕТИРОВАНИЯ МИНИСТЕРСТВА МОРСКОГО ФЛОТА СССР
Дата введения 1990-06-01
УТВЕРЖДЕНО Минморфлотом СССР 02.01.90
ВЗАМЕН Временного положения о порядке обращения мягких многооборотных средств пакетирования ММФ, утвержденного Главфлотом Минморфлота СССР 24.12.82
Настоящее Положение устанавливает порядок обращения мягких многооборотных средств пакетирования, принадлежащих пароходствам и портам Минморфлота СССР. Оно распространяется на стропы для пакетирования, указанные в Картах грузозахватов, ГОСТ 21391-84 "Средства пакетирования грузов. Термины и определения" и применяемые для грузов, упакованных в транспортную или потребительскую тару, а также штучных грузов без упаковки.
1. Мягкие средства пакетирования, используемые в соответствии с настоящим Положением, должны удовлетворять требованиям государственных и отраслевых стандартов или технических условий, утвержденных в установленном порядке.
2. Обращение мягких средств пакетирования Минморфлота СССР на территории СССР регулируется в соответствии с Положением о порядке обращения многооборотных средств пакетирования и специализированных контейнеров в народном хозяйстве, утвержденным постановлением Госснаба СССР и Госарбитража СССР от 26.12.86 N 178/11.
3. Обращение мягких средств пакетирования на территории СССР осуществляется в порядке срочного возврата. При этом получатели должны возвратить пароходству (порту)-владельцу мягкие средства пакетирования, получаемые с грузом, в исправном состоянии не позднее 30 сут со дня отгрузки груза с применением этих средств, а снабженческо-сбытовые и сбытовые торговые организации - не позднее 60 сут со дня отгрузки груза, если не оговорены иные сроки возврата. Для получателей, находящихся на расстоянии свыше 500 км от места формирования груза в пакеты, к установленному сроку прибавляются одни сутки за каждые 250 км пробега.
Установленные настоящим пунктом сроки возврата средств пакетирования не распространяются на организации МО СССР, КГБ СССР, Госкомитета СССР по материальным резервам, которые должны возвращать средства пакетирования пароходству по мере их высвобождения.
4. При отгрузке грузов в пакетированном виде в районы Крайнего Севера и другие районы досрочного завоза, не имеющие постоянного транспортного (железнодорожного, водного) сообщения с портами (портовыми пунктами), куда должны возвращаться средства пакетирования, сроки их возврата устанавливаются в договоре исходя из того, что возврат должен быть произведен не позднее начала следующей навигации или открытия иного транспортного сообщения с этими районами.
5. При отгрузке груза с применением мягких средств пакетирования, подлежащих возврату, выписывается сертификат (по форме согласно приложению) в 2 экз., один из которых высылается получателю вместе с перевозочными документами не позднее трех дней после отгрузки груза. Номер сертификата, количество и тип мягких средств пакетирования указываются в грузовых перевозочных документах.
6. Приемка получателями мягких средств пакетирования (с грузом или без груза) по количеству и качеству производится в соответствии с требованиями инструкций о порядке приемки продукции производственно-технического назначения и товаров народного потребления, утвержденных Госарбитражем СССР.
7. Получатель должен возвратить пароходству (порту)-владельцу средства пакетирования, увязанные в пакеты. Каждая грузовая единица должна содержать средства пакетирования одного типа и иметь ярлык с указанием типа и количества средств пакетирования.
Возврат пакетирующих стропов производится комплектами (короткого и длинного поясов), увязанными в связки по 20 шт., о чем делается отметка в сопроводительных документах.
8. Днем возврата средств пакетирования считается день сдачи на транспорт, определяемый датой на транспортном документе, а при сдаче на складе пароходства (порта) - датой приемо-сдаточного акта или расписки в получении.
9. При возврате пароходству (порту)-владельцу средств пакетирования получатель указывает в перевозочных документах количество и тип этих средств, а также номер сертификата, по которому они возвращаются.
Если получатель при возврате средств пакетирования не сообщит пароходству номер сертификата, в счет которого им возвращаются средства пакетирования, то пароходство засчитывает их в погашение первого выписанного данному получателю сертификата (в пределах годичного срока давности), по которому не выполнено обязательство по возврату.
10. За просрочку возврата мягких средств пакетирования получатель уплачивает пароходству (порту)-владельцу штраф в следующих размерах от оптовой цены:
при просрочке до 15 дней - 200%;
при просрочке свыше 15 дней - пятикратную стоимость.
Если взыскан штраф за просрочку возврата средств пакетирования до 15 дней, то при взыскании штрафа за просрочку свыше 15 дней из суммы этого штрафа вычитается ранее взысканная сумма.
При невысылке получателю сертификата на подлежащие возврату средства пакетирования штраф за просрочку возврата взысканию не подлежит. Если средства пакетирования принадлежат пароходству, взыскание штрафа производится с порта отправления.
11. Уплата штрафа не освобождает получателя от возврата средств пакетирования. В случае утраты средств пакетирования получатель, помимо штрафа, возмещает пароходству (порту)-владельцу стоимость этих средств в соответствии с оптовыми ценами, утвержденными в установленном порядке.
12. Средства пакетирования подлежат возврату в пригодном для повторного использования состоянии. В случае, если повреждение средств пакетирования произошло по вине получателя, последний обязан их отремонтировать и вернуть в исправном состоянии.
13. В случае возврата средств пакетирования в неотремонтированном виде пароходство (порт)-владелец относит на получателя стоимость ремонта этих средств. При возврате средств пакетирования в состоянии, не пригодном для дальнейшего использования, получатель возмещает пароходству (порту) их стоимость.
Средства пакетирования, не пригодные для дальнейшего использования, не засчитываются в погашение задолженности по возврату указанных средств.
14. Штраф, установленный в п.10, а также стоимость средств пакетирования взыскиваются путем предъявления в учреждение банка платежного требования на списание штрафа и стоимости в безакцептном порядке.
15. При поставке продукции в пакетированном виде с использованием мягких средств пакетирования, принадлежащих пароходствам, отправители оплачивают их владельцу плату за пользование мягкими средствами пакетирования.
16. При сдаче мягких средств пакетирования в аренду отправителям или другим организациям условия их использования устанавливаются специальными договорами.
17. Порядок оформления грузовых перевозочных документов при перевозке экспортных и импортных грузов с использованием мягких средств пакетирования Минморфлота СССР, а также условия их использования оговариваются в транспортных условиях договоров купли/продажи или устанавливаются специальными соглашениями сторон с учетом условий настоящего Положения.
18. Пароходства Минморфлота СССР на основе Положения, утвержденного постановлением Госснаба СССР и Госарбитража СССР от 26.12.86 N 178/11, и настоящего Положения заключают локальные договоры с советскими получателями и отправителями, а также с агентскими, экспедиторскими, стивидорными, транспортными организациями, получателями, отправителями за границей об условиях приема, сдачи и возврата принадлежащих пароходству мягких средств пакетирования.
ПРИЛОЖЕНИЕ
(обязательное)
(наименование поставщика (отправителя), его почтовые, отгрузочные и платежные реквизиты) | ||||||||||||
Доступ к полной версии документа ограничен
Документ «РД 31.10.24-89 Положение о порядке обращения мягких многооборотных средств пакетирования Министерства морского флота СССР» предназначен для регламентации процессов обращения с многооборотными упаковочными средствами в сфере морского транспорта. Он определяет основные требования и процедуры, направленные на упрощение и стандартизацию процессов, связанных с использованием таких средств в различных операциях, включая их прием, хранение и возврат.
Ключевыми аспектами, регламентируемыми данным документом, являются методы контроля состояния многооборотных упаковочных средств, а также параметры, касающиеся их эксплуатации. В частности, описываются требования к материалам, из которых изготавливаются упаковочные средства, их прочности, устойчивости к внешним воздействиям и срокам службы. Также рассматриваются процедуры по проведению периодических проверок и испытаний, направленных на оценку состояния упаковки.
Документ включает важные технические детали, такие как условия испытаний на прочность и герметичность упаковки, а также классификацию многооборотных средств по различным параметрам. Измеряемые величины, такие как максимальная нагрузка и диапазон температур, в которых допускается эксплуатация упаковки, также подробно описаны. Это позволяет обеспечить соответствие упаковочных средств установленным стандартам безопасности и качества.
Целевая аудитория данного положения включает производителей упаковочных средств, а также лаборатории, занимающиеся их испытанием, и контролирующие органы, ответственные за соблюдение норм и стандартов. Таким образом, документ служит важным инструментом для специалистов, работающих в области морского транспорта и логистики, обеспечивая единые подходы к обращению с упаковкой.
Практическое значение стандарта заключается в его влиянии на безопасность и качество перевозимых грузов, а также в повышении эффективности логистических процессов. Стандарт способствует улучшению условий труда, минимизации рисков повреждения товаров и упаковки, а также обеспечивает совместимость различных упаковочных решений. В случае наличия изменений или дополнений, такие как уточнение требований к материалам или процедурам испытаний, они должны быть четко отражены в обновленных версиях документа для поддержания актуальности и соответствия современным требованиям.
Описание документа носит справочный характер, достоверность этого материала не гарантируется.
Чтобы получить полный доступ к этому и другим документам, приобретайте доступ к Информационной сети «Техэксперт» - лидеру в области комплексного обеспечения предприятий нормативно-технической документацией.
доступны в системах «Техэксперт» и «Кодекс»
Возможно вас заинтересуют
Проект СП Мероприятия по гражданской обороне, мероприятия по предупреждению чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера. Нормы и правила проектирования (взамен СП 11-107-98)
ТРТК 2.04.0 Типовые рабочие технологические карты перегрузки грузов через лед берегового припая. Грузы в ящиках, обрешетках, мотках, рулонах, тюках и без упаковки массой места до 80 кг, в т.ч. опасные грузы (химикаты в бутылях и др.)
Проект Изменения N 1 ГОСТ Р 50862-2005 Сейфы, сейфовые комнаты и хранилища. Требования и методы испытаний на устойчивость к взлому и огнестойкость
ТРТК 2.05.0 Типовые рабочие технологические карты перегрузки грузов через лед берегового припая. Грузы в ящиках, пакетах (в т.ч. цемент в термоусадочной пленке), обрешетках, на поддонах и без упаковки (в том числе оборудование и металлоконструкции) массой места от 80 до 5000 кг, в т.ч. опасные
ТРТК 2.06.0 Типовые рабочие технологические карты перегрузки грузов через лед берегового припая. ГСМ наливом, в т.ч. опасные - легковоспламеняющиеся жидкости
ТРТК 2.07.0 Типовые рабочие технологические карты перегрузки грузов через лед берегового припая. Железобетонные изделия и конструкции (плиты, блоки, панели и т.п.)