Электронный фонд правовой
и нормативно-технической документации
ГОСТ Р 55234.1-2012/ISO/TR 7861:2003 Практические аспекты менеджмента риска. Кривая риска получения травмы для оценки защищенности пассажира при лобовом столкновении
ГОСТ Р 55234.1-2012/ISO/TR 7861:2003
Группа Э65
НАЦИОНАЛЬНЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ПРАКТИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ МЕНЕДЖМЕНТА РИСКА
Кривая риска получения травмы для оценки защищенности пассажира при лобовом столкновении
Practical aspects of management of risk. Injury risk curves for evaluation of occupant protection in frontal impact
ОКС 43.020
Дата введения 2013-12-01
Предисловие
1 ПОДГОТОВЛЕН Автономной некоммерческой организацией "Научно-исследовательский центр контроля и диагностики технических систем" (АНО "НИЦ КД") на основе собственного аутентичного перевода на русский язык международного документа, указанного в пункте 4
2 ВНЕСЕН Техническим комитетом по стандартизации ТК 10 "Менеджмент риска"
3 УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 29 ноября 2012 г. N 1271-ст
4 Настоящий стандарт идентичен международному документу ISO/TR 7876:2003* "Транспорт дорожный. Кривая риска получения травмы для оценки защищенности пассажира при лобовом столкновении" (ISO/TR 7876:2003 "Road vehicles - Injury risk curves for evaluation of occupant protection in frontal impact").
________________
* Доступ к международным и зарубежным документам, упомянутым в тексте, можно получить, обратившись в Службу поддержки пользователей. - Примечание изготовителя базы данных.
Наименование настоящего стандарта изменено относительно наименования указанного международного документа для приведения в соответствие с ГОСТ Р 1.5 (подраздел 3.5).
При применении настоящего стандарта рекомендуется использовать вместо ссылочных международных стандартов соответствующие им национальные стандарты Российской Федерации, сведения о которых приведены в дополнительном приложении ДА
5 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ
Правила применения настоящего стандарта установлены в ГОСТ Р 1.0-2012 (раздел 8). Информация об изменениях к настоящему стандарту публикуется в ежегодном (по состоянию на 1 января текущего года) информационном указателе "Национальные стандарты", а официальный текст изменений и поправок - в ежемесячном указателе "Национальные стандарты". В случае пересмотра (замены) или отмены настоящего стандарта соответствующее уведомление будет опубликовано в ближайшем выпуске ежемесячного информационного указателя "Национальные стандарты". Соответствующая информация, уведомление и тексты размещаются также в информационной системе общего пользования - на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет (gost.ru)
Введение
Многие исследователи предлагают применять кривые риска получения травм при моделировании опасных ситуаций, основываясь на опубликованных данных биомеханики. Приведенные в настоящем стандарте кривые риска могут быть использованы регулирующими органами, а так же изготовителями автотранспортных средств для определения уровней защиты пассажира на основе приемлемого риска получения травм при лобовом столкновении. В настоящем стандарте не установлены точные границы значений подобного риска, так как определение уровней риска входит в компетенцию регулирующих органов.
Применяемый в настоящем стандарте международный документ разработан техническим комитетом ИСО/ТС 22 "Дорожный транспорт".
1 Область применения
В настоящем стандарте представлены кривые риска получения травмы, которые могут быть использованы для оценки риска травмы, как элемента оценки защищенности пассажира при лобовом столкновении. Измерения были выполнены при моделировании лобового столкновения при краш-тесте с применением манекенов, воспроизводящих воздействие на человека с приемлемым уровнем биологической точности, соответствующей ISO/TR 12349-1 и ISO/TR 12349-2, используемых в процедурах моделирования лобовых столкновений.
_______________
краш-тест - испытание на удар при лобовом столкновении автомобиля.
2 Нормативные ссылки
В настоящем стандарте использованы нормативные ссылки на следующие документы*:
_______________
* Таблицу соответствия национальных стандартов международным см. по ссылке. - Примечание изготовителя базы данных.
ISO/TR 12349-1 Транспорт дорожный. Манекены для испытания системы ремней безопасности. Часть 1. Манекены взрослого человека (ISO/TR 12349-1, Road vehicles - Dummies for restraint system testing - Part 1: Adult dummies)
ISO/TR 12349-2 Транспорт дорожный. Манекены для испытания системы ремней безопасности. Часть 2. Манекены ребенка (ISO/TR 12439-2, Road vehicles - Dummies for restraint system testing - Part 2: Child dummies)
3 Кривые риска получения травмы
Документ «ГОСТ Р 55234 1 2012 ISO TR 7861 2003» посвящён практическим аспектам менеджмента риска, связанным с оценкой защищенности пассажиров при лобовом столкновении. Основное назначение стандарта заключается в разработке методологии для оценки и анализа рисков получения травм пассажира в результате дорожно-транспортных происшествий. Сфера его применения охватывает автомобильную промышленность, проектирование транспортных средств, а также оценку их безопасности.
Ключевыми аспектами, регламентируемыми в данном стандарте, являются методы оценки риска, параметры, влияющие на безопасность пассажиров, и требования к проведению испытаний. Стандарт описывает процедуру построения кривой риска, которая позволяет визуализировать вероятность получения травм в зависимости от различных факторов, включая скорость столкновения и конструктивные особенности транспортного средства. Важным элементом является определение количественных показателей, необходимых для анализа защищенности пассажиров.
Технические детали, предусмотренные стандартом, включают условия испытаний, такие как использование crash-тестов, а также классификацию типов травм, которые могут возникнуть в результате лобового столкновения. Измеряемыми величинами являются, в частности, сила удара, угол столкновения и другие параметры, влияющие на исход аварии. Эти данные необходимы для разработки эффективных мер по повышению безопасности пассажиров.
Целевая аудитория стандарта включает производителей автомобилей, научно-исследовательские лаборатории, а также контролирующие органы, ответственные за безопасность дорожного движения. Стандарт служит основой для разработки новых моделей автомобилей с улучшенными показателями безопасности и минимизацией рисков получения травм пассажиров, что имеет важное значение для повышения общественной безопасности.
Практическое значение стандарта заключается в его влиянии на безопасность, качество и охрану труда в автомобильной отрасли. Внедрение его положений способствует созданию более безопасных транспортных средств, что, в свою очередь, может привести к снижению числа травм и смертельных случаев на дорогах. Стандарт также способствует улучшению совместимости между различными моделями автомобилей и системами безопасности, что актуально в условиях глобализации автомобильного рынка.
В документе могут быть указаны изменения или дополнения, касающиеся актуализации методов оценки риска и уточнения требований к испытаниям. Эти изменения направлены на улучшение точности и достоверности оценок, что является ключевым аспектом для повышения уровня безопасности пассажиров в современных условиях.
Описание документа носит справочный характер, достоверность этого материала не гарантируется.
Чтобы получить полный доступ к этому и другим документам, приобретайте доступ к Информационной сети «Техэксперт» - лидеру в области комплексного обеспечения предприятий нормативно-технической документацией.
доступны в системах «Техэксперт» и «Кодекс»
Возможно вас заинтересуют
ГОСТ Р 55177-2012 Вибрация. Измерения виброакустических характеристик упругих вставок с жидкостью в лабораторных условиях. Общие принципы измерений
ГОСТ Р 50779.46-2012/ISO/TR 22514-4:2007 Статистические методы. Управление процессами. Часть 4. Оценка показателей воспроизводимости и пригодности процесса (Переиздание)
Извещение об изменении N 9978 ОСТ 1 31501-80-ОСТ 1 31507-80 Винты с шестигранной головкой. Конструкция и размеры
ГОСТ Р ИСО 15743-2012 Практические аспекты менеджмента риска. Менеджмент и оценка риска для холодных сред
ГОСТ Р ИСО 18436-4-2012 Контроль состояния и диагностика машин. Требования к квалификации и оценке персонала. Часть 4. Метод анализа масла в условиях эксплуатации
ГОСТ Р ИСО 18436-6-2012 Контроль состояния и диагностика машин. Требования к квалификации и оценке персонала. Часть 6. Метод акустической эмиссии