ГОСТ Р 55107-2012 Глобальная навигационная спутниковая система. Сертификационные требования на оборудование GRAS, GBAS (Переиздание)

ГОСТ Р 55107-2012

НАЦИОНАЛЬНЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

Глобальная навигационная спутниковая система

СЕРТИФИКАЦИОННЫЕ ТРЕБОВАНИЯ НА ОБОРУДОВАНИЕ GRAS, GBAS

Global navigation satellite system. Certification requirements for the equipment GRAS, GBAS

ОКС 49.060, 33.070.40

Дата введения 2013-05-01

Предисловие

1 РАЗРАБОТАН Федеральным государственным унитарным предприятием ГосНИИ "Аэронавигация"

2 ВНЕСЕН Техническим комитетом по стандартизации ТК 363 "Радионавигация"

3 УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 15 ноября 2012 г. N 809-ст

4 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ

5 ПЕРЕИЗДАНИЕ. Октябрь 2019 г.

Правила применения настоящего стандарта установлены в статье 26 Федерального закона от 29 июня 2015 г. N 162-ФЗ "О стандартизации в Российской Федерации". Информация об изменениях к настоящему стандарту публикуется в ежегодном (по состоянию на 1 января текущего года) информационном указателе "Национальные стандарты", а официальный текст изменений и поправок - в ежемесячном информационном указателе "Национальные стандарты". В случае пересмотра (замены) или отмены настоящего стандарта соответствующее уведомление будет опубликовано в ближайшем выпуске ежемесячного информационного указателя "Национальные стандарты". Соответствующая информация, уведомление и тексты размещаются также в информационной системе общего пользования - на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет (www.gost.ru)

1 Область применения

Настоящий стандарт устанавливает сертификационные требования на оборудование GRAS, GBAS, предназначенное для радиотехнического обеспечения полетов и управления воздушным движением с использованием глобальной навигационной спутниковой системы (ГНСС) с функциональными дополнениями наземного базирования типа GBAS (ЛККС - локальная контрольно-корректирующая станция) и GRAS (РККС - региональная контрольно-корректирующая станция).

2 Обозначения и сокращения

В настоящем стандарте применены следующие обозначения и сокращения:

ВПП - взлетно-посадочная полоса;

ВС - воздушное судно;

ГЛОНАСС - глобальная навигационная спутниковая система Российской Федерации;

ИКАО - международная организация гражданской авиации;

КДП - командно-диспетчерский пункт;

ПЗ-90.02 - государственная геоцентрическая система координат "Параметры земли* 1990 года";

________________

* Текст документа соответствует оригиналу. - Примечание изготовителя базы данных.

IOD - признак набора данных;

FAS - конечный участок захода на посадку;

GNSS - глобальная система определения координат и времени, состоящая из одного или нескольких созвездий и функциональных дополнений;

Доступ к полной версии документа ограничен

Название документа

Номер документа

55107-2012

Вид документа

Нормативно-технический документ

Классификация ОКС

33 Телекоммуникации. Аудио- и видеотехника 33.070 Подвижные службы

49 Авиационная и космическая техника 49.060 Авиационно-космическое электрооборудование и системы

Статус

Скрыто

Дата принятия

Скрыто

Дата начала действия

Скрыто

Документ «ГОСТ Р 55107-2012 Глобальная навигационная спутниковая система. Сертификационные требования на оборудование GRAS GBAS. Переиздание» устанавливает требования к сертификации оборудования, использующего глобальные навигационные спутниковые системы для обеспечения точности и надежности навигационных услуг. Основное назначение стандарта заключается в определении параметров и методов, которые должны соблюдаться при проектировании и производстве оборудования, используемого в системах GRAS и GBAS.

Стандарт регламентирует ключевые аспекты, такие как методы испытаний, параметры измерений и требования к функциональным характеристикам оборудования. В частности, внимание уделяется точности позиционирования, устойчивости к внешним воздействиям и совместимости с существующими навигационными системами. Процедуры сертификации включают в себя как лабораторные испытания, так и полевые тестирования, что обеспечивает комплексный подход к оценке качества оборудования.

Важные технические детали включают условия испытаний, такие как температурные диапазоны, уровни электромагнитных помех и другие факторы, влияющие на работу навигационного оборудования. Классификация оборудования по различным категориям позволяет более точно определять требования в зависимости от условий эксплуатации и назначения устройства. Измеряемые величины, такие как точность позиционирования и время отклика, также подробно описаны в стандарте.

Целевая аудитория данного стандарта включает производителей навигационного оборудования, аккредитованные лаборатории, а также контролирующие органы, ответственные за сертификацию и контроль качества. Стандарт обеспечивает единые требования и процедуры, что упрощает процесс сертификации и способствует повышению уровня доверия к навигационным системам со стороны пользователей.

Практическое значение стандарта заключается в его влиянии на безопасность и качество навигационных услуг, а также на охрану труда при эксплуатации оборудования. Соблюдение установленных требований способствует снижению рисков, связанных с ошибками в навигации, и повышает общую надежность систем. Изменения и дополнения в переиздании касаются уточнения методов испытаний и обновления требований к современным технологиям, что делает стандарт более актуальным для текущих условий рынка.

Описание документа носит справочный характер, достоверность этого материала не гарантируется.