Электронный фонд правовой
и нормативно-технической документации
ГОСТ Р ИСО 12405-1-2013 Транспорт дорожный на электрической тяге. Методы испытаний тяговых литий-ионных батарейных блоков и систем. Часть 1. Высокомощные применения
ГОСТ Р ИСО 12405-1-2013
НАЦИОНАЛЬНЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
Транспорт дорожный на электрической тяге
МЕТОДЫ ИСПЫТАНИЙ ТЯГОВЫХ ЛИТИЙ-ИОННЫХ БАТАРЕЙНЫХ БЛОКОВ И СИСТЕМ
Часть 1
Высокомощные применения
Electrically propelled road vehicles. Test specification for lithium-ion traction battery packs and systems. Part 1. High-power applications
ОКС 43.120
ОКП 451120, 451461
Дата введения 2014-09-01
Предисловие
1 ПОДГОТОВЛЕН Всероссийским научно-исследовательским институтом стандартизации и сертификации в машиностроении (ВНИИНМАШ) на основе аутентичного перевода стандарта, указанного в п.4
2 ВНЕСЕН Техническим комитетом по стандартизации ТК 56 "Дорожный транспорт"
3 УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 22 ноября 2013 г. N 2147-ст
4 Настоящий стандарт идентичен международному стандарту ИСО 12405-1:2011* "Транспорт дорожный на электрической тяге. Методы испытаний тяговых литий-ионных батарейных блоков и систем. Часть 1. Высокомощные применения" (ISO 12405-1:2011 Electrically propelled road vehicles - Test specification for lithium-ion traction battery packs and systems - Part 1: High-power applications)
________________
* Доступ к международным и зарубежным документам, упомянутым в тексте, можно получить, обратившись в Службу поддержки пользователей. - Примечание изготовителя базы данных.
При применении настоящего стандарта рекомендуется использовать вместо ссылочных международных стандартов соответствующие им национальные стандарты Российской Федерации и межгосударственные стандарты, сведения о которых приведены в дополнительном приложении ДА
5 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ
Правила применения настоящего стандарта установлены в ГОСТ Р 1.0-2012 (раздел 8). Информация об изменениях к настоящему стандарту публикуется в ежегодном (по состоянию на 1 января текущего года) информационном указателе "Национальные стандарты", а официальный текст изменений и поправок - в ежемесячном информационном указателе "Национальные стандарты". В случае пересмотра (замены) или отмены настоящего стандарта соответствующее уведомление будет опубликовано в ближайшем выпуске ежемесячного информационного указателя "Национальные стандарты". Соответствующая информация, уведомления и тексты размещаются также в информационной системе общего пользования - на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет (gost.ru)
Введение
Системы литий-ионных батарей являются одним из наиболее эффективных вариантов накопителей энергии для дорожных транспортных средств с электроприводом. Требования к системам литий-ионных батарей как к тяговым источникам энергии для электромобилей существенно отличаются от требований к батареям для бытовой электроники и батарей для стационарного применения.
Настоящий стандарт описывает методы испытаний батарейных блоков и батарейных систем литий-ионных аккумуляторов, специально предназначенных для приведения в движение дорожных транспортных средств. Настоящий стандарт устанавливает номенклатуру испытаний и связанных с ними требований с целью обеспечения соответствия батарейных блоков и батарейных систем литий-ионных аккумуляторов специфическим требованиям автомобильной промышленности. Стандарт дает возможность производителям транспортных средств подобрать методы испытаний для оценки характеристик батарейных блоков и систем литий-ионных аккумуляторов для своих конкретных случаев их применения.
Согласование комбинаций испытаний для отдельных аккумуляторов, батарейных блоков и систем литий-ионных аккумуляторов необходимо для практического применения стандартов в этой области.
Технические требования для литий-ионных аккумуляторов установлены в стандартах МЭК 62660-1 и МЭК 62660-2.
Отдельные испытания, устанавливаемые настоящим стандартом, основаны на действующих методиках организаций, таких как USABC (United States Advanced Battery Consortium), EUCAR (European Council for Automotive R&D), Freedom CAR (Freedom CAR and Fuel Partnership) и др.
1 Область применения
Настоящий стандарт распространяется на батарейные блоки и системы литий-ионных аккумуляторов, предназначенные для использования в качестве тяговых на дорожных транспортных средствах на электрической тяге, и устанавливает методы их испытаний.
Устанавливаемые настоящим стандартом методы испытаний позволяют определять существенные эксплуатационные характеристики батарейных блоков и систем литий-ионных аккумуляторов, включая их выходные параметры, характеристики надежности, а также их поведение в случаях неправильной эксплуатации. Настоящий стандарт позволяет пользователям обеспечить сравнимость результатов испытаний различных батарейных блоков и систем.
Таким образом, настоящий стандарт устанавливает нормализованные процедуры испытаний по отдельным свойствам батарейных блоков и систем литий-ионных аккумуляторов, включая их выходные параметры, характеристики надежности, а также их поведение в случаях неправильной эксплуатации.
Настоящий стандарт дает возможность создания специальных программ испытаний для отдельной батареи или системы по согласованию между заказчиком и поставщиком. При необходимости соответствующие процедуры испытаний батарейных блоков и систем литий-ионных аккумуляторов и/или условия их проведения могут быть выбраны из нормализованных процедур испытаний, предусмотренных настоящим стандартом, в процессе составления оптимизированных программ их испытаний.
Настоящий стандарт распространяется на батарейные блоки и системы высокомощного применения.
Доступ к полной версии документа ограничен
Документ «ГОСТ Р ИСО 12405 1 2013» устанавливает методы испытаний тяговых литий-ионных батарейных блоков и систем, применяемых в дорожном транспорте на электрической тяге. Основное назначение стандарта заключается в определении требований к высокомощным применениям, что позволяет обеспечить надежность и безопасность эксплуатации таких систем. Стандарт распространяется на производителей, лаборатории, а также контролирующие органы, занимающиеся оценкой и сертификацией электротранспортных средств.
Ключевыми аспектами, регламентируемыми документом, являются методы испытаний, параметры тестирования и требования к производительности батарейных блоков. Стандарт описывает процедуры, которые должны быть соблюдены при проведении испытаний, включая условия окружающей среды, температурные диапазоны и циклы заряда-разряда. Эти параметры критически важны для оценки эксплуатационных характеристик батарейных систем и их способности к длительной работе под нагрузкой.
Важные технические детали включают классификацию испытаний по различным режимам работы, а также измеряемые величины, такие как напряжение, ток и температура. Стандарт также определяет предельные значения для этих параметров, что позволяет проводить сравнение между различными образцами и оценивать их соответствие установленным требованиям. Это обеспечивает единообразие и сопоставимость результатов испытаний в разных лабораториях и производственных условиях.
Практическое значение стандарта заключается в повышении безопасности и качества тяговых батарей, что, в свою очередь, влияет на безопасность эксплуатации электрического транспорта. Соблюдение требований стандарта способствует улучшению охраны труда, снижению рисков возникновения аварийных ситуаций и повышению общей надежности электротранспортных систем. Кроме того, стандарт способствует совместимости различных компонентов, что облегчает интеграцию новых технологий в существующие системы.
В последующих редакциях документа могут быть внесены изменения или дополнения, касающиеся уточнения методов испытаний и обновления параметров, что отражает развитие технологий и новых требований к безопасности. Эти изменения направлены на поддержание актуальности стандарта и его соответствие современным требованиям рынка и научным исследованиям. Важно, чтобы все заинтересованные стороны были в курсе этих обновлений для обеспечения соблюдения актуальных норм и стандартов в области электрического транспорта.
Описание документа носит справочный характер, достоверность этого материала не гарантируется.
Чтобы получить полный доступ к этому и другим документам, приобретайте доступ к Информационной сети «Техэксперт» - лидеру в области комплексного обеспечения предприятий нормативно-технической документацией.
доступны в системах «Техэксперт» и «Кодекс»
Возможно вас заинтересуют
ГОСТ Р ИСО 8995-3-2013 Освещение рабочих мест вне зданий. Часть 3. Нормы обеспечения безопасности и методы контроля
ГОСТ Р ИСО 7770-2013 Материалы текстильные. Метод оценки гладкости швов на тканях после стирки и сушки
ГОСТ Р ИСО 7769-2013 Материалы текстильные. Метод оценки внешнего вида складок на тканях после стирки и сушки
ГОСТ Р ИСО 13287-2013 Система стандартов безопасности труда (ССБТ). Обувь специальная. Методы определения сопротивления скольжению
ГОСТ Р ИСО 13372-2013 Контроль состояния и диагностика машин. Термины и определения (Издание с Поправкой)
ГОСТ Р ИСО 13997-2013 Система стандартов безопасности труда (ССБТ). Одежда специальная защитная. Метод определения сопротивления порезу острыми предметами