Электронный фонд правовой
и нормативно-технической документации
ГОСТ 21.207-2013 Система проектной документации для строительства (СПДС). Условные графические обозначения на чертежах автомобильных дорог (с Поправкой)
ГОСТ 21.207-2013
МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ
Система проектной документации для строительства
УСЛОВНЫЕ ГРАФИЧЕСКИЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ НА ЧЕРТЕЖАХ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ
System of design documents for construction. Graphical signs for drawings of motor-ways
МКС 01.100.30
Дата введения 2015-01-01
Предисловие
Цели, основные принципы и основной порядок работ по межгосударственной стандартизации установлены ГОСТ 1.0-92 "Межгосударственная система стандартизации. Основные положения" и ГОСТ 1.2-2009 Стандарты межгосударственные, правила и рекомендации по межгосударственной стандартизации. Правила разработки, принятия, применения, обновления и отмены
1 РАЗРАБОТАН Открытым Акционерным Обществом - Центром методологии, нормирования и стандартизации в строительстве (ОАО "ЦНС") совместно с Закрытым Акционерным Обществом "Проектно-изыскательский и научно-исследовательский институт промышленного транспорта" (ЗАО "Промтрансниипроект")
2 ВНЕСЕН Техническим комитетом ТК 465 "Строительство"
3 ПРИНЯТ Межгосударственным Советом по стандартизации, метрологии и сертификации (МГС) (протокол от 14 ноября 2013 г. N 44)
За принятие проголосовали:
Краткое наименование страны по МК (ИСО 3166) 004-97 |
Код страны по |
Сокращенное наименование органа государственного управления строительством |
Азербайджан |
AZ |
Азстандарт |
Армения |
AM |
Минэкономики Республики Армения |
Беларусь |
BY
|
Госстандарт Республики Беларусь |
Казахстан |
KZ |
Госстандарт Республики Казахстан |
Киргизия |
KG |
Кыргызстандарт |
Молдова |
MD |
Молдова-Стандарт |
Россия |
RU |
Росстандарт |
Таджикистан |
TJ |
Таджикстандарт |
Узбекистан |
UZ |
Узстандарт |
Доступ к полной версии документа ограничен
Документ «ГОСТ 21 207-2013» устанавливает систему проектной документации для строительства автомобильных дорог, включая условные графические обозначения, которые применяются на чертежах. Основное назначение стандарта заключается в унификации и стандартизации графических обозначений, что обеспечивает единообразие в проектировании и строительстве дорожной инфраструктуры. Сфера применения охватывает проектные организации, строительные компании, а также органы государственного контроля в области строительства.
Ключевыми регламентируемыми аспектами являются методы обозначения различных элементов дорожной инфраструктуры, таких как дорожные знаки, разметка, элементы благоустройства и другие компоненты. Стандарт определяет требования к графическим символам, их размеру, цвету и расположению на чертежах, что способствует повышению читаемости и понимания проектной документации. Кроме того, документ включает указания по использованию дополнительных обозначений для специфических условий проектирования.
Важные технические детали, упомянутые в стандарте, касаются классификации дорожных объектов и их измеряемых величин, таких как ширина проезжей части, высота дорожных знаков и расстояния между элементами разметки. Стандарт также описывает условия испытаний графических обозначений на соответствие установленным требованиям, что позволяет гарантировать их надежность и долговечность в эксплуатации. Эти параметры важны для обеспечения безопасности дорожного движения и предотвращения аварийных ситуаций.
Целевая аудитория стандарта включает проектировщиков, архитекторов, инженеров, а также производителей дорожных знаков и материалов. Лаборатории, занимающиеся испытаниями и сертификацией дорожной продукции, также могут использовать данный стандарт для оценки соответствия своих изделий установленным требованиям. Контролирующие органы, ответственные за соблюдение норм и правил в области строительства, также находят в этом документе полезную информацию для своей работы.
Практическое значение стандарта заключается в его влиянии на безопасность дорожного движения, качество проектирования и строительства, а также на охрану труда. Упорядочение графических обозначений способствует снижению вероятности ошибок при интерпретации проектной документации, что, в свою очередь, улучшает совместимость различных элементов дорожной инфраструктуры. В документе также содержатся изменения и дополнения, касающиеся новых технологий и методов проектирования, что позволяет ему оставаться актуальным и соответствовать современным требованиям.
Описание документа носит справочный характер, достоверность этого материала не гарантируется.
Чтобы получить полный доступ к этому и другим документам, приобретайте доступ к Информационной сети «Техэксперт» - лидеру в области комплексного обеспечения предприятий нормативно-технической документацией.
доступны в системах «Техэксперт» и «Кодекс»