Главная

Документы

ГОСТ Р ИСО 15765-1-2014 Транспорт дорожный. Передача диагностических сообщений по локальной сети контроллера (DoCAN). Часть 1. Общая информация и описание случаев использования

Картотека документов

Электронный фонд правовой
и нормативно-технической документации

ГОСТ Р ИСО 15765-1-2014 Транспорт дорожный. Передача диагностических сообщений по локальной сети контроллера (DoCAN). Часть 1. Общая информация и описание случаев использования

ГОСТ Р ИСО 15765-1-2014

НАЦИОНАЛЬНЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

Транспорт дорожный

ПЕРЕДАЧА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ СООБЩЕНИЙ ПО ЛОКАЛЬНОЙ СЕТИ КОНТРОЛЛЕРА (DoCAN)

Часть 1

Общая информация и описание случаев использования

Road vehicles. Diagnostic communication over Controller Area Network (DoCAN). Part 1. General information and use case definition

ОКС 43.040.15

Дата введения 2015-06-01

Предисловие

Сведения о стандарте

1 ПОДГОТОВЛЕН Федеральным государственным бюджетным образовательным учреждением высшего профессионального образования "Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет" (МАДИ)

2 ВНЕСЕН Техническим комитетом по стандартизации ТК 57 "Интеллектуальные транспортные системы"

3 УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 30 сентября 2014 г. N 1238-ст

4 Настоящий стандарт идентичен международному стандарту ИСО 15765-1:2011* "Транспорт дорожный. Передача диагностических сообщений по локальной сети контроллера (DoCAN). Часть 1. Общая информация и описание случаев использования" (ISO 15765-1:2011 "Road vehicles - Diagnostic communication over Controller Area Network (DoCAN) - Part 1: General information and use case definition")

________________

* Доступ к международным и зарубежным документам, упомянутым в тексте, можно получить, обратившись в Службу поддержки пользователей. - Примечание изготовителя базы данных.

При применении настоящего стандарта рекомендуется использовать вместо ссылочного международного стандарта соответствующий ему национальный стандарт, сведения о котором приведены в дополнительном приложении ДА

5 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ

Правила применения настоящего стандарта установлены в ГОСТ Р 1.0-2012 (раздел 8). Информация об изменениях к настоящему стандарту публикуется в ежегодном (по состоянию на 1 января текущего года) информационном указателе "Национальные стандарты", а официальный текст изменений и поправок - в ежемесячном информационном указателе "Национальные стандарты". В случае пересмотра (замены) или отмены настоящего стандарта соответствующее уведомление будет опубликовано в ближайшем выпуске информационного указателя "Национальные стандарты". Соответствующая информация, уведомление и тексты размещаются также в информационной системе общего пользования - на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет (gost.ru)

Введение

Стандарт ИСО 15765-1:2011 был подготовлен техническим комитетом ИСО/ТК 22 "Дорожный транспорт", подкомитет ПКЗ "Электрическое и электронное оборудование" (ISO/TC 22, Road vehicles, Subcommittee SC 3, Electrical and electronic equipment).

Настоящий стандарт содержит описание связи, соответствующее стандартам OBD [on-board diagnostics (OBD)], между системой бортовой диагностики (OBD) транспортного средства и подключенным внешним диагностическим оборудованием.

Стандарт разработан для реализации диагностических сервисов систем, связанных с выбросами, описанных в ИСО 15031-5.

Чтобы добиться этого, стандарт основан на базовой эталонной модели взаимосвязи открытых систем [Open Systems Interconnection (OSI)* model] (ИСО/МЭК 7498-1, ИСО/МЭК 10731), состоящей из 7 уровней, структурная схема которой представлена в таблице 1.

_______________

* На территории Российской Федерации используется сокращение ВОС.

Сервисы прикладного уровня, описываемые в стандарте ИСО 14229-3, были определены на основании диагностических сервисов, принятых в стандартах ИСО 14229-1 и ИСО 15031-5, но не ограничиваются использованием только с ними. Стандарт ИСО 14229-3 также совместим с большинством диагностических сервисов, определяемых национальными стандартами или спецификациями автопроизводителей.

Сервисы транспортного и сетевого уровней, описываемые данной частью стандарта, не зависят от реализации физического уровня, в свою очередь физический уровень определяется только стандартами OBD.

Для других областей применения настоящий стандарт может быть использован с любой реализацией физического уровня шины CAN.

Таблица 1 - Спецификации расширенных и стандартизованных диагностических сервисов бортовой диагностики (OBD), применимых к уровням модели ВОС

Доступ к полной версии документа ограничен

Название документа

Номер документа

ИСО 15765-1-2014

Вид документа

Нормативно-технический документ

Принявший орган

Применяется с 01.06.2015

Классификация ОКС

43 Дорожно-транспортная техника 43.040 Системы дорожно-транспортных средств

43 Дорожно-транспортная техника 43.180 Диагностическое и испытательное оборудование и оборудование для технического обслуживания

Статус

Скрыто

Дата принятия

Скрыто

Дата начала действия

Скрыто

Документ «ГОСТ Р ИСО 15765 1 2014» устанавливает требования к передаче диагностических сообщений по локальной сети контроллера DoCAN в контексте дорожного транспорта. Основное назначение стандарта заключается в обеспечении совместимости и эффективной работы диагностических систем, используемых в транспортных средствах. Стандарт применяется как для новых разработок, так и для существующих систем, что делает его актуальным для производителей автомобилей и оборудования, а также для сервисных центров.

Ключевыми аспектами, регламентируемыми данным стандартом, являются методы передачи данных, параметры обмена сообщениями и требования к протоколам, используемым в сети DoCAN. Стандарт описывает различные случаи использования, включая диагностику и мониторинг состояния транспортных средств, что позволяет гарантировать корректность и надежность передачи информации. Также документ определяет формат сообщений и структуру данных, что способствует унификации подходов в данной области.

Важные технические детали включают условия испытаний и классификацию диагностических сообщений, которые должны соответствовать установленным требованиям. Стандарт описывает измеряемые величины, такие как скорость передачи данных и задержки в сети, что критично для обеспечения высококачественной диагностики. Существуют также рекомендации по настройке оборудования для достижения оптимальной производительности и надежности системы.

Целевая аудитория данного стандарта включает производителей автомобилей, разработчиков диагностического оборудования, лаборатории, а также контролирующие органы, занимающиеся сертификацией и проверкой соответствия. Стандарт способствует повышению уровня безопасности и качества транспортных средств, а также улучшает условия труда специалистов, работающих с диагностическими системами.

Практическое значение стандарта заключается в его влиянии на безопасность и совместимость различных систем, что, в свою очередь, снижает риск возникновения неисправностей и аварийных ситуаций. Стандарт также способствует повышению уровня охраны труда, так как упрощает процессы диагностики и обслуживания. В версии 2014 года были внесены изменения, касающиеся уточнения требований к параметрам передачи данных и улучшения совместимости с другими стандартами в области автомобильной диагностики.

Описание документа носит справочный характер, достоверность этого материала не гарантируется.