Электронный фонд правовой
и нормативно-технической документации
ГОСТ Р 57366-2016 Глобальная навигационная спутниковая система. Морская дифференциальная подсистема. Термины и определения
ГОСТ Р 57366-2016
НАЦИОНАЛЬНЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
Глобальная навигационная спутниковая система
МОРСКАЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНАЯ ПОДСИСТЕМА
Термины и определения
Global navigation satellite system. Maritime differential subsystem. Terms and definitions
ОКС 01.040.33
Дата введения 2017-01-01
Предисловие
1 РАЗРАБОТАН Акционерным обществом "Научно-технический центр современных навигационных технологий "Интернавигация" (АО "НТЦ "Интернавигация")
2 ВНЕСЕН Техническим комитетом по стандартизации ТК 363 "Радионавигация"
3 УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 21 декабря 2016 г. N 2057-ст
4 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ
5 ПЕРЕИЗДАНИЕ. Декабрь 2018 г.
Правила применения настоящего стандарта установлены в статье 26 Федерального закона от 29 июня 2015 г. N 162-ФЗ "О стандартизации в Российской Федерации". Информация об изменениях к настоящему стандарту публикуется в ежегодном (по состоянию на 1 января текущего года) информационном указателе "Национальные стандарты", а официальный текст изменений и поправок - в ежемесячном информационном указателе "Национальные стандарты". В случае пересмотра (замены) или отмены настоящего стандарта соответствующее уведомление будет опубликовано в ближайшем выпуске ежемесячного информационного указателя "Национальные стандарты". Соответствующая информация, уведомление и тексты размещаются также в информационной системе общего пользования - на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет (www.gost.ru)
Введение
Установленные в настоящем стандарте термины расположены в систематизированном порядке, отражающем систему понятий в области глобальной навигационной спутниковой системы.
Для каждого понятия установлен один стандартизованный термин.
Краткие формы, представленные аббревиатурой, приведены после стандартизованного термина и отделены от него точкой с запятой.
Приведенные определения можно при необходимости изменить, вводя в них производные признаки, раскрывая значения используемых в них терминов, указывая объекты, входящие в объем определяемого понятия. Изменения не должны нарушать объем и содержание понятий, определенных в настоящем стандарте.
Стандартизованные термины набраны полужирным шрифтом, их краткие формы, представленные аббревиатурой - светлым, а синонимы - курсивом.
1 Область применения
Настоящий стандарт устанавливает термины в области глобальной навигационной спутниковой системы (ГНСС) и морских дифференциальных подсистем (МДПС), используемых на водном транспорте, которые являются функциональным дополнением ГНСС.
В стандарте даны определения основных понятий о параметрах сигналов ГНСС и МДПС.
Термины, установленные настоящим стандартом, рекомендуются для применения во всех видах документации и литературы в области ГНСС, а также функциональных дополнений, входящих в сферу работ по стандартизации и/или использующие результаты этих работ.
2 Термины и определения
1 абсолютные координаты (absolute coordinate): Пространственные координаты объекта в прямоугольной геоцентрической системе координат на земном эллипсоиде.
2 абсолютная точность (absolute position accuracy): Точность определения координат местоположения судна в геоцентрической пространственной системе координат, одинаковая для всех точек на земной поверхности.
3 автономная навигация (autonomous navigation): Навигационные определения на борту транспортного средства с использованием инерциальных, доплеровских, корреляционных систем и методов счисления.
4 автономное позиционирование (autonomous positioning): Технология получения координат местоположения, основанная на непосредственном получении абсолютных координат определяемого объекта, реализуемая путем вычисления абсолютных координат определяемого объекта с помощью измерений псевдодальностей до четырех или большего числа наблюдаемых навигационных спутников.
5 автономный контроль целостности в приемнике (receiver autonomous integrity monitoring, RAIM): Метод или алгоритм, посредством которого для осуществления контроля целостности навигационных сигналов вся дублирующая информация, получаемая навигационным приемником, обрабатывается автономно.
Доступ к полной версии документа ограничен
Документ «ГОСТ Р 57366 2016» устанавливает термины и определения, касающиеся морской дифференциальной подсистемы глобальной навигационной спутниковой системы (ГНСС). Основное назначение стандарта заключается в обеспечении единства и согласованности терминологии, используемой в области морской навигации, что способствует улучшению обмена информацией между различными участниками данного процесса. Стандарт применяется в сфере морского транспорта, а также в научных и исследовательских учреждениях, занимающихся разработкой и внедрением технологий ГНСС.
Ключевыми аспектами, регламентируемыми данным документом, являются определения терминов, связанных с морской дифференциальной навигацией, а также описания методов и параметров, необходимых для обеспечения точности и надежности навигационных данных. Стандарт включает в себя требования к оборудованию и программному обеспечению, используемым в морской дифференциальной подсистеме, что позволяет унифицировать подходы к разработке и внедрению соответствующих технологий.
Технические детали, указанные в документе, охватывают условия испытаний, классификации систем и измеряемые величины, такие как точность позиционирования и временные характеристики. Также оговариваются параметры, влияющие на качество навигационных услуг, включая атмосферные и геодезические факторы. Эти аспекты являются критически важными для обеспечения безопасности морских судов и точности навигации в сложных условиях.
Целевая аудитория стандарта включает производителей навигационного оборудования, лаборатории, занимающиеся испытаниями и сертификацией, а также контролирующие органы, ответственные за соблюдение норм и стандартов в области морской навигации. Это позволяет обеспечить высокие стандарты качества и безопасности в данной сфере, что, в свою очередь, способствует эффективной работе морского транспорта.
Практическое значение стандарта заключается в его влиянии на безопасность морских операций, качество навигационных услуг и охрану труда. Соответствие требованиям стандарта позволяет минимизировать риски, связанные с навигацией в сложных условиях, а также обеспечивает совместимость различных систем и устройств, что важно для интеграции новых технологий в существующую инфраструктуру. В документе также могут быть указаны изменения или дополнения, касающиеся новых терминов или методов, что отражает актуальные тенденции в области морской навигации и технологий ГНСС.
Описание документа носит справочный характер, достоверность этого материала не гарантируется.
Чтобы получить полный доступ к этому и другим документам, приобретайте доступ к Информационной сети «Техэксперт» - лидеру в области комплексного обеспечения предприятий нормативно-технической документацией.
доступны в системах «Техэксперт» и «Кодекс»