Электронный фонд правовой
и нормативно-технической документации
ГОСТ Р 58055-2018 Изделия авиационной техники. Сбор и передача эксплуатационных данных воздушных судов. Общие требования
ГОСТ Р 58055-2018
НАЦИОНАЛЬНЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
Изделия авиационной техники
СБОР И ПЕРЕДАЧА ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ДАННЫХ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ
Общие требования
Aircraft items. Operational data collection and transmission. General requirements
ОКС 49.020
Дата введения 2018-06-01
Предисловие
1 РАЗРАБОТАН Открытым акционерным обществом "Летно-исследовательский институт им.М.М.Громова" (ОАО "ЛИИ им.М.М.Громова") и Федеральным государственным унитарным предприятием "Научно-исследовательский институт стандартизации и унификации" (ФГУП "НИИСУ")
2 ВНЕСЕН Техническим комитетом по стандартизации ТК 323 "Авиационная техника"
3 УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 23 января 2018 г. N 10-ст
4 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ
Правила применения настоящего стандарта установлены в статье 26 Федерального закона от 29 июня 2015 г. N 162-ФЗ "О стандартизации в Российской Федерации". Информация об изменениях к настоящему стандарту публикуется в ежегодном (по состоянию на 1 января текущего года) информационном указателе "Национальные стандарты", а официальный текст изменений и поправок - в ежемесячном информационном указателе "Национальные стандарты". В случае пересмотра (замены) или отмены настоящего стандарта соответствующее уведомление будет опубликовано в ежемесячном информационном указателе "Национальные стандарты". Соответствующая информация, уведомление и тексты размещаются также в информационной системе общего пользования - на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет (www.gost.ru)
1 Область применения
Настоящий стандарт устанавливает общие требования к организации сбора и передачи данных, собираемых на стадии эксплуатации воздушных судов и подлежащих передаче заинтересованным организациям.
Настоящий стандарт распространяется на воздушные суда, применяемые в гражданской авиации, максимальная сертифицированная взлетная масса которых составляет: для самолетов - 5700 кг и более, для винтокрылых летательных аппаратов - 3100 кг и более.
2 Нормативные ссылки
В настоящем стандарте использованы нормативные ссылки на следующие стандарты:
ГОСТ 2.051 Единая система конструкторской документации. Электронные документы. Общие положения
ГОСТ 27.002 Надежность в технике. Основные понятия. Термины и определения
ГОСТ 25866 Эксплуатация техники. Термины и определения
ГОСТ Р 53394 Интегрированная логистическая поддержка. Основные термины и определения
Примечание - При пользовании настоящим стандартом целесообразно проверить действие ссылочных стандартов в информационной системе общего пользования - на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет или по ежегодному информационному указателю "Национальные стандарты", который опубликован по состоянию на 1 января текущего года, и по выпускам ежемесячного информационного указателя "Национальные стандарты" за текущий год. Если заменен ссылочный стандарт, на который дана недатированная ссылка, то рекомендуется использовать действующую версию этого стандарта с учетом всех внесенных в данную версию изменений. Если заменен ссылочный стандарт, на который дана датированная ссылка, то рекомендуется использовать версию этого стандарта с указанным выше годом утверждения (принятия). Если после утверждения настоящего стандарта в ссылочный стандарт, на который дана датированная ссылка, внесено изменение, затрагивающее положение, на которое дана ссылка, то это положение рекомендуется применять без учета данного изменения. Если ссылочный стандарт отменен без замены, то положение, в котором дана ссылка на него, рекомендуется применять в части, не затрагивающей эту ссылку.
3 Термины и определения
В настоящем стандарте применены термины по ГОСТ 27.002, ГОСТ 25866, ГОСТ Р 53394, [1]-[3]*, а также следующие термины с соответствующими определениями:
________________
* Поз.[1], [3] см. раздел Библиография. - Примечание изготовителя базы данных.
3.1 авиационный инцидент: Любое событие, кроме авиационного происшествия, связанное с использованием воздушного судна, которое влияет или могло бы повлиять на безопасность эксплуатации.
3.2 авиационное происшествие: Событие, связанное с летной эксплуатацией воздушного судна, которое привело к гибели (телесному повреждению со смертельным исходом) и/или тяжкому телесному повреждению какого-либо лица, находившегося на борту воздушного судна, от непосредственного соприкосновения с какой-либо частью воздушного судна (включая части, отделившиеся от воздушного судна) или воздействия на лицо струи газов реактивного двигателя, а также повреждению воздушного судна, в результате которого нарушилась прочность конструкции, ухудшились технические, летные характеристики воздушного судна, требуется крупный ремонт (замена) поврежденного элемента, или воздушное судно пропало без вести или обнаружено в таком месте, где доступ к нему абсолютно невозможен.
Доступ к полной версии документа ограничен
Документ «ГОСТ Р 58055 2018» определяет общие требования к сбору и передаче эксплуатационных данных воздушных судов, что является важной частью обеспечения безопасности и эффективности эксплуатации авиационной техники. Стандарт применяется в сфере гражданской авиации и охватывает все этапы жизненного цикла воздушных судов, включая проектирование, производство, эксплуатацию и техническое обслуживание.
Ключевыми аспектами, регламентируемыми данным стандартом, являются методы сбора эксплуатационных данных, параметры, подлежащие измерению, и требования к их передаче. Стандарт описывает процедуры, которые должны быть соблюдены для обеспечения достоверности и полноты данных, включая использование современных технологий и систем мониторинга. Важное внимание уделяется требованиям к программному обеспечению и аппаратным средствам, используемым для обработки и анализа собранной информации.
Технические детали включают условия испытаний, классификацию данных и измеряемые величины, такие как время полета, нагрузки на конструкции и параметры работы систем. Стандарт также устанавливает требования к формату представления данных, что обеспечивает их совместимость с различными информационными системами и позволяет осуществлять интеграцию с существующими системами управления полетами и техническим обслуживанием.
Целевая аудитория документа включает производителей авиационной техники, организации, занимающиеся эксплуатацией и обслуживанием воздушных судов, а также контролирующие органы, ответственные за соблюдение стандартов безопасности. Стандарт служит основой для разработки внутренних регламентов и инструкций, что способствует повышению уровня безопасности и качества авиационных услуг.
Практическое значение стандарта заключается в его влиянии на безопасность полетов, повышение качества эксплуатации воздушных судов и охрану труда. Соблюдение требований ГОСТ Р 58055 2018 способствует снижению рисков, связанных с эксплуатацией авиационной техники, и улучшает совместимость различных систем и процессов. В документе также были внесены изменения, касающиеся уточнения методов сбора данных и повышения требований к их обработке, что отражает современные тенденции в области авиационной безопасности и технологий.
Описание документа носит справочный характер, достоверность этого материала не гарантируется.
Чтобы получить полный доступ к этому и другим документам, приобретайте доступ к Информационной сети «Техэксперт» - лидеру в области комплексного обеспечения предприятий нормативно-технической документацией.
доступны в системах «Техэксперт» и «Кодекс»