Электронный фонд правовой
и нормативно-технической документации
ГОСТ Р МЭК 62660-1-2020 Аккумуляторы литий-ионные для электрических дорожных транспортных средств. Часть 1. Испытания по определению рабочих характеристик
ГОСТ Р МЭК 62660-1-2020
НАЦИОНАЛЬНЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
АККУМУЛЯТОРЫ ЛИТИЙ-ИОННЫЕ ДЛЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ДОРОЖНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
Часть 1
Испытания по определению рабочих характеристик
Secondary lithium-ion cells for the propulsion of electric road vehicles. Part 1. Performance testing
ОКС 29.220.20
29.220.99
43.120
ОКПД2 27.20.23.130
27.20.23.140
Дата введения 2021-03-01
Предисловие
1 ПОДГОТОВЛЕН Национальной ассоциацией производителей источников тока "РУСБАТ" (Ассоциация "РУСБАТ") на основе собственного перевода на русский язык англоязычной версии стандарта, указанного в пункте 4, и Федеральным государственным унитарным предприятием "Российский научно-технический центр информации по стандартизации, метрологии и оценке соответствия" (ФГУП "СТАНДАРТИНФОРМ")
2 ВНЕСЕН Техническим комитетом по стандартизации ТК 044 "Аккумуляторы и батареи"
3 УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 22 июля 2020 г. N 392-ст
4 Настоящий стандарт идентичен международному стандарту МЭК 62660-1:2018* "Аккумуляторы литий-ионные для электрических дорожных транспортных средств. Часть 1. Испытания по определению рабочих характеристик" (IEC 62660-1:2018 "Secondary lithium-ion cells for the propulsion of electric road vehicles - Part 1: Performance testing", IDT).
________________
* Доступ к международным и зарубежным документам, упомянутым в тексте, можно получить, обратившись в Службу поддержки пользователей. - Примечание изготовителя базы данных.
При применении настоящего стандарта рекомендуется использовать вместо ссылочных международных стандартов соответствующие им национальные стандарты, сведения о которых приведены в дополнительном приложении ДА
5 ВЗАМЕН ГОСТ Р МЭК 62660-1-2014
Правила применения настоящего стандарта установлены в статье 26 Федерального закона от 29 июня 2015 г. N 162-ФЗ "О стандартизации в Российской Федерации". Информация об изменениях к настоящему стандарту публикуется в ежегодном (по состоянию на 1 января текущего года) информационном указателе "Национальные стандарты", а официальный текст изменений и поправок - в ежемесячном информационном указателе "Национальные стандарты". В случае пересмотра (замены) или отмены настоящего стандарта соответствующее уведомление будет опубликовано в ближайшем выпуске ежемесячного информационного указателя "Национальные стандарты". Соответствующая информация, уведомление и тексты размещаются также в информационной системе общего пользования - на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет (www.gost.ru)
Введение
На мировом рынке ускорилась коммерциализация электрических дорожных транспортных средств, включая аккумуляторные, гибридные и подзаряжаемые гибридные электромобили, что стало ответом на глобальные проблемы сокращения выбросов и обеспечения энергетической безопасности. Это привело к быстрому росту спроса на тяговые батареи высокой мощности и высокой плотности энергии. Одними из самых перспективных типов батарей для электромобилей считаются литий-ионные батареи. Для обеспечения базового уровня рабочих характеристик и получения необходимых данных для проектирования систем автомобиля и батарей необходимы стандартизованные методы испытаний по определению рабочих характеристик литий-ионных батарей.
Настоящий стандарт устанавливает методы испытаний по определению рабочих характеристик литий-ионных аккумуляторов, используемых для приведения в движение транспортных средств, отличающихся от аккумуляторов других применений, в том числе для портативных и стационарных устройств, для которых методы испытаний установлены в других стандартах МЭК. Для автомобильного применения важно отметить специфику использования; то есть разнообразие конструкции автомобильных аккумуляторных батарей и систем, а также конкретные требования к аккумуляторам и батареям, соответствующие каждой из таких конструкций. Таким образом, целью настоящего стандарта, является установление базовой методологии испытаний с определенной универсальностью, которая выполняет функцию общего первичного испытания литий-ионных аккумуляторов для использования в различных батарейных системах.
Настоящий стандарт связан с ИСО 12405-4 [1].
МЭК 62660-2 [2] устанавливает испытания на надежность и эксплуатацию с нарушением режимов для литий-ионных аккумуляторов, предназначенных для использования в электромобилях.
МЭК 62660-3 [3] устанавливает требования безопасности для литий-ионных аккумуляторов, предназначенных для использования в электромобилях.
1 Область применения
Настоящий стандарт распространяется на литий-ионные аккумуляторы, используемые для приведения в движение аккумуляторных (ЭМА) и гибридных (ЭМГ) электромобилей, и устанавливает методы испытаний по определению рабочих характеристик.
Примечание 1 - Литий-ионный аккумулятор, используемый для приведения в движение подзаряжаемого гибридного электромобиля (ЭМГП), может быть испытан методом, применяемым для ЭМА или ЭМГ, в соответствии с конструкцией батарейной системы, на основе соглашения между изготовителем и потребителем.
Целью настоящего стандарта является установление порядка проведения испытаний для определения основных характеристик тяговых литий-ионных аккумуляторов, в т.ч. емкости, удельной мощности, удельной энергии, срока сохраняемости и срока службы в циклах.
Настоящий стандарт устанавливает типовой порядок проведения испытаний и условия для определения рабочих характеристик литий-ионных аккумуляторов для электромобилей.
Примечание 2 - По согласованию между изготовителем и заказчиком условия испытаний, установленные в настоящем стандарте, могут быть дополнены. Установленные условия испытаний приведены в приложении А.
Примечание 3 - Проведение испытаний для получения рабочих характеристик литий-ионных аккумуляторных батарей может осуществляться со ссылкой на данный стандарт.
Примечание 4 - Технические требования к испытаниям литий-ионных аккумуляторных батарей и систем определены в [1].
Документ «ГОСТ Р МЭК 62660 1 2020» устанавливает требования к литий-ионным аккумуляторам, предназначенным для использования в электрических дорожных транспортных средствах. Основное назначение стандарта заключается в определении рабочих характеристик этих аккумуляторов через методы испытаний, что способствует обеспечению их надежности и безопасности в эксплуатации. Стандарт применяется в различных областях, включая производство, научные исследования и контроль качества аккумуляторных систем.
Ключевыми аспектами, регламентируемыми данным стандартом, являются методы испытаний, параметры, которые должны быть измерены, и требования к условиям испытаний. В частности, документ описывает процедуры, направленные на оценку таких характеристик, как емкость, напряжение, температура и циклическая стабильность аккумуляторов. Эти параметры являются критически важными для понимания производительности аккумуляторов в реальных условиях эксплуатации.
Важные технические детали включают спецификации испытательных условий, таких как температура окружающей среды, скорость разряда и зарядки, а также другие факторы, влияющие на результаты испытаний. Также документ описывает классификацию аккумуляторов по различным показателям, что позволяет производителям и лабораториям правильно интерпретировать результаты тестирования и осуществлять сравнение между различными моделями.
Целевая аудитория стандарта включает производителей литий-ионных аккумуляторов, исследовательские лаборатории, а также контролирующие органы, ответственные за безопасность и качество электрических транспортных средств. Стандарт служит основой для разработки новых технологий и улучшения существующих продуктов, что в свою очередь способствует повышению конкурентоспособности на рынке.
Практическое значение «ГОСТ Р МЭК 62660 1 2020» заключается в его влиянии на безопасность, качество и охрану труда. Соблюдение данного стандарта позволяет минимизировать риски, связанные с эксплуатацией аккумуляторов, а также обеспечивает совместимость различных компонентов электрических транспортных средств. Изменения и дополнения, внесенные в стандарт, касаются уточнения методов испытаний и параметров, что делает его более актуальным в условиях быстро развивающихся технологий в области электротранспорта.
Описание документа носит справочный характер, достоверность этого материала не гарантируется.
Чтобы получить полный доступ к этому и другим документам, приобретайте доступ к Информационной сети «Техэксперт» - лидеру в области комплексного обеспечения предприятий нормативно-технической документацией.
доступны в системах «Техэксперт» и «Кодекс»
Возможно вас заинтересуют
ГОСТ Р 58841.7-2020 Оборудование сорбционное газовое для обогрева и/или охлаждения с номинальной тепловой мощностью не более 70 кВт. Часть 7. Специальные требования к гибридным приборам
ГОСТ Р 58841.5-2020 Оборудование сорбционное газовое для обогрева и/или охлаждения с номинальной тепловой мощностью не более 70 кВт. Часть 5. Требования
ГОСТ Р 58841.3-2020 Оборудование сорбционное газовое для обогрева и/или охлаждения с номинальной тепловой мощностью не более 70 кВт. Часть 3. Условия испытаний
ГОСТ Р МЭК 62660-2-2020 Аккумуляторы литий-ионные для электрических дорожных транспортных средств. Часть 2. Испытания на надежность и эксплуатацию с нарушением режимов
ГОСТ 25100-2020 Грунты. Классификация (с Поправкой)
ГОСТ 30672-2019 Грунты. Полевые испытания. Общие положения