ГОСТ Р 59891-2021 (ИСО 22901-3:2018) Автомобильные транспортные средства. Открытый обмен диагностическими данными (ODX). Часть 3. Описание обмена данными с симптомами отказов (FXD)

ГОСТ Р 59891-2021

(ИСО 22901-3:2018)

НАЦИОНАЛЬНЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

Автомобильные транспортные средства

ОТКРЫТЫЙ ОБМЕН ДИАГНОСТИЧЕСКИМИ ДАННЫМИ (ODX)

Часть 3

Описание обмена данными с симптомами отказов (FXD)

Automobile vehicles. Open diagnostic data exchange (ODX). Part 3. Fault symptom exchange description (FXD)

ОКС 35.240.60

Дата введения 2022-04-01

Предисловие

1 ПОДГОТОВЛЕН Федеральным государственным унитарным предприятием "Центральный ордена Трудового Красного Знамени научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт "НАМИ" (ФГУП "НАМИ")

2 ВНЕСЕН Техническим комитетом по стандартизации ТК 056 "Дорожный транспорт"

3 УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 25 ноября 2021 г. N 1605-ст

4 Настоящий стандарт является модифицированным по отношению к международному стандарту ИСО 22901-3:2018 "Дорожные транспортные средства. Открытый обмен диагностическими данными (ODX). Часть 3. Описание обмена данными с симптомами отказов (FXD)" (ISO 22901-3:2018* "Road vehicles - Open diagnostic data exchange (ODX) - Part 3: Fault symptom exchange description (FXD), MOD) путем изменения отдельных фраз (слов, ссылок), которые выделены в тексте курсивом. При этом приложения A, B, C, D полностью идентичны.

________________

* Доступ к международным и зарубежным документам, упомянутым в тексте, можно получить, обратившись в Службу поддержки пользователей. - Примечание изготовителя базы данных.

Наименование настоящего стандарта изменено относительно наименования указанного международного стандарта для приведения в соответствие с ГОСТ Р 1.5-2012 (пункт 3.5) и для увязки с наименованиями, принятыми в существующем комплексе национальных стандартов Российской Федерации

5 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ

Правила применения настоящего стандарта установлены в статье 26 Федерального закона от 29 июня 2015 г. N 162-ФЗ "О стандартизации в Российской Федерации". Информация об изменениях к настоящему стандарту публикуется в ежегодном (по состоянию на 1 января текущего года) информационном указателе "Национальные стандарты", а официальный текст изменений и поправок - в ежемесячном информационном указателе "Национальные стандарты". В случае пересмотра (замены) или отмены настоящего стандарта соответствующее уведомление будет опубликовано в ближайшем выпуске ежемесячного информационного указателя "Национальные стандарты". Соответствующая информация, уведомление и тексты размещаются также в информационной системе общего пользования - на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет (www.rst.gov.ru)

Введение

Цель данного стандарта - определить новый формат описания обмена данными с симптомами отказов (FXD), который был разработан для предоставления машиночитаемых описаний преимущественно алгоритмов симптомов отказов, которые реализуются в виде диагностического программного обеспечения в электронном блоке управления.

Основной сценарий применения формата - передача данных от поставщика функций и программного обеспечения изготовителю транспортного средства в стандартизированном формате (XML-схема FXD), допускающем инструментальную (автоматизированную) обработку.

Поставщик программного обеспечения предоставляет исходные данные, связанные с программным обеспечением, которые должны быть расширены и уточнены изготовителем транспортного средств для различных случаев применения. На основе данных в формате FXD и соответствующих значений калибровки могут быть созданы несколько документов для конечного пользователя, например, "сводная таблица для документации бортовой диагностики".

Основными ожидаемыми преимуществами использования FXD являются повышение общей эффективности обмена данными, а также независимость от обработки форматов, специфичных для поставщика системы и изготовителя транспортного средства.

FXD является расширением ODX для поддержки документирования и обмена данными о симптомах отказов для одобрения типа транспортного средства и информации по ремонту и техническому обслуживанию.

Обязательное приложение включает в себя XML-схему FXD, представляющую модель данных для цифрового обмена данными бортовой диагностики (БД) в формате FXD.

Название документа

ГОСТ Р 59891-2021 (ИСО 22901-3:2018) Автомобильные транспортные средства. Открытый обмен диагностическими данными (ODX). Часть 3. Описание обмена данными с симптомами отказов (FXD)

Номер документа

59891-2021

Вид документа

Нормативно-технический документ

Принявший орган

Росстандарт

Классификация ОКС

35 Информационные технологии 35.240 Применение информационных технологий

Статус

Скрыто

Дата принятия

Скрыто

Дата начала действия

Скрыто

Документ «ГОСТ Р 59891 2021 ИСО 22901 3 2018» регламентирует открытый обмен диагностическими данными (ODX) между автомобильными транспортными средствами и внешними системами. Основное назначение стандарта заключается в упрощении и унификации процессов диагностики, а также в обеспечении совместимости различных систем и оборудования, что особенно актуально в условиях роста сложности современных автомобилей. Сфера применения данного документа охватывает производителей автотранспортных средств, разработчиков программного обеспечения для диагностики, а также сервисные центры.

Ключевыми аспектами, регламентируемыми стандартом, являются методы обмена данными, параметры, которые необходимо учитывать при диагностике, а также требования к форматам данных и их структуре. В документе подробно описаны процедуры, позволяющие осуществлять обмен данными о симптомах отказов (FXD), что способствует более точной и быстрой диагностике неисправностей. Также стандарт включает рекомендации по использованию различных протоколов передачи данных, что обеспечивает гибкость в применении.

Технические детали документа касаются условий испытаний, необходимых для верификации корректности обмена данными. В частности, описаны классификации симптомов отказов и измеряемые величины, которые могут быть использованы для диагностики. Это позволяет специалистам эффективно определять причины неисправностей и разрабатывать соответствующие меры по их устранению.

Целевая аудитория стандарта включает производителей автомобилей, сервисные лаборатории, а также контролирующие органы, которые занимаются сертификацией и надзором за качеством транспортных средств. Стандарт служит основой для разработки новых диагностических инструментов и программного обеспечения, что в свою очередь влияет на уровень безопасности и надежности автомобилей на рынке.

Практическое значение стандарта заключается в его влиянии на безопасность, качество обслуживания и совместимость различных систем диагностики. Внедрение данного документа способствует повышению эффективности работы сервисных центров и улучшению качества диагностических услуг. В стандарте также учтены изменения и дополнения, касающиеся новых технологий и методов диагностики, что делает его актуальным для современных условий эксплуатации автотранспортных средств.

Описание документа носит справочный характер, достоверность этого материала не гарантируется.