ТТК. Капитальный ремонт железнодорожного пути. Сплошная смена металлических частей стрелочного перевода 1/9 с железобетонными брусьями

ТК 022-03-2023

ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА

КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПУТИ. СПЛОШНАЯ СМЕНА МЕТАЛЛИЧЕСКИХ ЧАСТЕЙ СТРЕЛОЧНОГО ПЕРЕВОДА 1/9 С ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫМИ БРУСЬЯМИ

1 Область применения

1.1 Настоящая типовая технологическая карта разработана на смену рамных рельс с остряками и башмаками, крестовины и контррельсового узла стрелочного перевода типа Р65 марки 1/9 на железобетонных брусьях. Смена соединительных путей и переводного механизма в данной технологической карте не рассматривается.

1.2 Для сокращения продолжительности технологических "окон", работы разделены на три этапа (три технологических "окна"). По окончании каждого "окна" работы по замене элементов должны быть завершены в объеме, необходимом для пропуска поездов с установленными скоростями.

2 Нормативные ссылки

В настоящей технологической карте использованы ссылки на следующие нормативные документы:

ГОСТ 33535-2015 Соединения и пересечения железнодорожных путей. Технические условия

ГОСТ Р ИСО 9000-2015 Системы менеджмента качества. Основные положения и словарь

СП 119.13330.2017 СНиП 32-01-95* Железные дороги колеи 1520 мм

Примечание - При пользовании настоящим документом целесообразно проверить действие ссылочных нормативных документов, составленных по состоянию на 1 января текущего года, и по соответствующим информационным указателям, опубликованным в текущем году. Если ссылочный документ заменен (изменен), то при пользовании настоящим документом следует руководствоваться заменяющим (измененным) документом. Если ссылочный документ отменен без замены, то положение, в котором дана ссылка на него, применяется в части, не затрагивающей эту ссылку.

3 Определения

В настоящей технологической карте применены следующие термины с соответствующими определениями по ГОСТ Р ИСО 9000:

3.1 документ: Информация и носитель, на котором эта информация представлена.

3.2 процесс: Совокупность взаимосвязанных и (или) взаимодействующих видов деятельности, использующая входы для получения намеченного результата.

По ГОСТ 33535:

3.3 переводы стрелочные обыкновенные: Переводы, имеющие один путь - основной, другой - ответвленный.

Примечание - Как правило, основной - прямой путь, ответвленный - криволинейный путь.

3.4 переводы стрелочные одиночные: Переводы, состоящие из стрелки, соединительной части, крестовинной части, комплекта переводных брусьев и переводных устройств.

3.5 механизмы переводные: Совокупность устройств, обеспечивающих перевод остряков (сердечников) из одного положения в другое.

3.6 соединительные пути: Часть стрелочного перевода, соединяющая стрелочную и крестовинную зоны.

3.7 узел контррельсовый: Элемент стрелочного перевода, обеспечивающий направление и предотвращение от схода колес подвижного состава в зоне вредного пространства крестовины.

3.8 вредное пространство крестовины: Расстояние между горлом и клином сердечника вдоль траектории перекатывания колеса, где гребень бандажа колеса теряет контакт с рабочими гранями усовика и сердечника.