ГОСТ Р 70888-2023/ISO/TS 20593:2017 Атмосферный воздух. Определение массовой концентрации частиц износа шин и дорожного покрытия (TRWP). Метод газовой хроматографии-масс-спектрометрии (ГХ-МС) с предварительным пиролизом

ГОСТ Р 70888-2023/ISO/TS 20593:2017

НАЦИОНАЛЬНЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

АТМОСФЕРНЫЙ ВОЗДУХ

Определение массовой концентрации частиц износа шин и дорожного покрытия (TRWP). Метод газовой хроматографии-масс-спектрометрии (ГХ-МС) с предварительным пиролизом

Ambient air. Determination of the mass concentration of tire and road wear particles (TRWP). Pyrolysis-GC-MS method

ОКС 13.040.20

Дата введения 2024-01-01

Предисловие

1 ПОДГОТОВЛЕН Акционерным обществом "Научно-исследовательский институт охраны атмосферного воздуха" (АО "НИИ Атмосфера") на основе собственного перевода на русский язык англоязычной версии документа, указанного в пункте 4

2 ВНЕСЕН Техническим комитетом по стандартизации ТК 457 "Качество воздуха"

3 УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 29 августа 2023 г. N 754-ст

4 Настоящий стандарт идентичен международному документу ISO/TS 20593:2017* "Атмосферный воздух. Определение массовой концентрации частиц износа шин и дорожного покрытия (TRWP). Метод газовой хроматографии-масс-спектрометрии (ГХ-МС) с предварительным пиролизом" [ISO/TS 20593:2017 "Ambient air - Determination of the mass concentration of tire and road wear particles (TRWP) - Pyrolysis-GC-MS method", IDT].

________________

* Доступ к международным и зарубежным документам, упомянутым в тексте, можно получить, обратившись в Службу поддержки пользователей. - Примечание изготовителя базы данных.

При применении настоящего стандарта рекомендуется использовать вместо ссылочных международных стандартов соответствующие им национальные стандарты, сведения о которых приведены в дополнительном приложении ДА

5 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ

Правила применения настоящего стандарта установлены в статье 26 Федерального закона от 29 июня 2015 г. N 162-ФЗ "О стандартизации в Российской Федерации". Информация об изменениях к настоящему стандарту публикуется в ежегодном (по состоянию на 1 января текущего года) информационном указателе "Национальные стандарты", а официальный текст изменений и поправок - в ежемесячном информационном указателе "Национальные стандарты". В случае пересмотра (замены) или отмены настоящего стандарта соответствующее уведомление будет опубликовано в ближайшем выпуске ежемесячного информационного указателя "Национальные стандарты". Соответствующая информация, уведомление и тексты размещаются также в информационной системе общего пользования - на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет (www.rst.gov.ru)

Введение

Частицы от износа шин и дорожного покрытия (туre* and road wear particles - TRWP) образуются в результате истирания протектора шин и дорожного покрытия и последующего выброса частиц в окружающую среду. TRWP состоит из частиц протектора шин с включениями материала дорожного покрытия [3]. TRWP, содержащие или , количественно определяют с помощью пиролизной газовой хроматографии-масс-спектрометрии отобранной пробы. Масса может быть выражена через массу каучукового эластомера, протектора шины или TRWP. Предложенный метод используют для измерения концентрации переносимых по воздуху TRWP во фракции , в частности в географически разделенных регионах [4]. Аналогичным методом [5] определена концентрация TRWP в почве и отложениях.

_______________

* Текст документа соответствует оригиналу. - Примечание изготовителя базы данных.

В процессе пиролиза пробы из TRWP образуются специфические фрагменты эластомеров (маркеров). Химические маркеры состоят из характерных пиролизных димерных фрагментов эластомеров протектора шин легковых и грузовых автомобилей на основе бутадиенового, стирол-бутадиенового или изопренового каучуков. Фрагменты эластомера, образующиеся в результате пиролиза пробы, впоследствии разделяют с помощью газовой хроматографии и идентифицируют с помощью масс-спектроскопии. Массовую концентрацию TRWP рассчитывают на основе среднерыночных норм использования эластомера в шине и предварительной характеристики содержания минералов в TRWP. Специфичность каучукового эластомера достигается путем количественного определения фрагментов димерного эластомера, состоящего из двух мономерных звеньев [6], [7]. Повторяемость достигается за счет использования дейтерированного внутреннего стандарта с полимерной структурой, аналогичной эластомерам автомобильной шины. Внутренний стандарт корректирует переменное извлечение аналита, вызванное размером пробы, эффектами матрицы и временными изменениями отклика прибора. Этот метод подходит для мониторинга изменений концентраций TRWP в атмосферном воздухе в течение заданного времени усреднения.

1 Область применения

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ 1 - Измерения, приведенные в настоящем стандарте, должны выполняться квалифицированным персоналом, обученным и сертифицированным для работы с подобными методиками. Стандарт не содержит исчерпывающий перечень мер техники безопасности. Пользователь несет ответственность за установление соответствующих правил техники безопасности и охраны здоровья, а также за обеспечение соответствия любым национальным нормативным требованиям.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ 2 - Процедуры, указанные в настоящем стандарте, могут включать использование или образование веществ или образование отходов, которые могут представлять опасность для окружающей среды. При выполнении процедур, указанных в настоящем стандарте, следует соблюдать правила по безопасному обращению и утилизации отходов.