О выборочном досмотре на пересадочных узлах

О выборочном досмотре на пересадочных узлах

Вопрос:

В Москве есть транспортные пересадочные узлы МЦК-Метро, проектируем сейчас один такой, в котором вестибюль станции метро и вестибюль МЦК находятся в одном объеме (один большой вестибюль и для метро и для РЖД). Нужно ли устраивать досмотровые зоны для пассажиров при их пересесчении от РЖД к метро, а именно нужно ли повторно досматривать пассажира, который выходит с поезда МЦК и сразу заходит в метро (не выходя за границы зоны ТБ), нужно ли повторно досматривать пассажира, который уже прошел досмотр со стороны МЦК?

Согласно Приказу Минтранса от 23.07.2015 № 227, п.41, досмотр при пересечении объектами досмотра границ перевозочного и технологического секторов зоны транспортной безопасности ОТИ автомобильного, железнодорожного, морского, внутреннего водного транспорта и метрополитенов может не производиться в случае, если, с учетом выполнения пунктов 24 и 26 настоящих Правил, ранее их досмотр был проведен при пересечении границы сектора свободного доступа ОТИ

п.24. На территории КПП, постов, а также в перевозочном и технологическом секторах зоны транспортной безопасности не допускается несанкционированный доступ к объектам досмотра, прошедшим досмотр и (или) дополнительный досмотр и (или) повторный досмотр и допущенным в соответствующую часть зоны транспортной безопасности, а также их смешивание с объектами досмотра, в отношении которых мероприятия, предусмотренные настоящими Правилами, не были выполнены или с объектами досмотра, которые не были допущены в соответствующую часть зоны транспортной безопасности.

п.26. В случаях, отраженных в планах обеспечения транспортной безопасности ОТИ и (или) ТС, допускается пломбировка и (или) маркировка досмотренных материальных объектов и ТС в целях подтверждения прохождения ими досмотра, дополнительного досмотра и повторного досмотра, в том числе при перемещении таких объектов досмотра между секторами или частями зоны транспортной безопасности ОТИ и (или) ТС, а также для выявления случаев несанкционированного доступа к материальным объектам досмотра и частям зоны транспортной безопасности ОТИ или ТС. Служба безопасности Московского метрополитена ссылается пункты 4, 19, 118 Приказа Минтранса от 23.07.2015 № 227, что требуется повторно досматривать. Может, есть какие-то прецеденты по этому вопросу, другая нормативная база, которая регулирует этот вопрос. Требуется ли проводить повторный досмотр пассажира следующего из МЦК в сторону Метрополитена не покидая сектор транспортной безопасности?

Ответ находится в профессиональных справочных системах Техэксперт