Какая документация необходима для ввода в эксплуатацию удлиненного рельсового пути подъемного сооружения (ПС)?

Какая документация необходима для ввода в эксплуатацию удлиненного рельсового пути подъемного сооружения (ПС)?

Вопрос:

В процессе монтажа козлового крана было принято решение об удлинении рельсового пути. Какая документация необходима для ввода в эксплуатацию данного пути? Необходимо ли делать экспертизу? Как внести изменения в паспорт?

Ответ на вопрос:

Согласно п.101 федеральных норм и правил в области промышленной безопасности "Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения", утвержденных приказом Ростехнадзора от 26.11.2020 № 461 (далее - ФНП), устройство рельсового пути для установки ПС должно производиться согласно проекту, разработанному с учетом требований руководства (инструкции) по эксплуатации ПС и пунктов 198-214 ФНП.

Согласно п.198 ФНП рельсовый путь для опорных и подвесных ПС на рельсовом ходу (исключая железнодорожные краны) должен соответствовать требованиям, приведенным изготовителем в руководстве (инструкции) по эксплуатации и паспорте ПС.

В целом, в ФНП не установлены обязательные требования по наличию и ведению паспортов на крановые пути.

Удлинение рельсового пути козлового крана должно быть учтено проектной документацией посредством внесения в нее изменений. В случае, если имеется паспорт пути необходимо внести изменения и в него.

Как правило, для внесения изменений в проектную документацию обращаются в ту же проектную организацию, которая готовила первичный документ.

Учитывая пп.1 и пп.5 п.6.2 и пп.5 руководящего документа РД 10-138-97 "Комплексное обследование крановых путей грузоподъемных машин. Часть 1. Общие положения", а также ч.2 ст.13 Федерального закона "О промышленной безопасности опасных производственных объектов" от 21.07.97 № 116-ФЗ внести изменения в паспорт кранового пути могут специализированные организации, имеющие лицензию на проведение экспертизы промышленной безопасности.

Экспертизе промышленной безопасности путь, как сооружение ОПО, будет подлежать в случаях, обозначенных в п.5 федеральных норм и правил в области промышленной безопасности "Правила проведения экспертизы промышленной безопасности", утвержденных приказом Ростехнадзора от 20.10.2020 № 420 (далее - ФНП).

Согласно обозначенному пункту ФНП сооружения на опасном производственном объекте подлежат экспертизе:

- в случае истечения срока эксплуатации сооружения, установленного проектной документацией;

- в случае отсутствия проектной документации, либо отсутствия в проектной документации данных о сроке эксплуатации сооружения;

- после аварии на опасном производственном объекте, в результате которой были повреждены несущие конструкции данных сооружений;

- по истечении сроков безопасной эксплуатации, установленных заключениями экспертизы.

Таким образом, экспертизу промышленной безопасности на путь проводить не нужно.

Согласно п.203 ФНП готовность рельсового пути к эксплуатации, в том числе после ремонта (реконструкции), должна быть подтверждена актом сдачи-приемки (с прилагаемыми к нему результатами планово-высотной съемки).