ТТК. Зимнее содержание автомобильных дорог. Борьба с зимней скользкостью, удаление наката и наледи с дороги

ТИПОВАЯ ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА

ЗИМНЕЕ СОДЕРЖАНИЕ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ. БОРЬБА С ЗИМНЕЙ СКОЛЬЗКОСТЬЮ. УДАЛЕНИЕ НАКАТА И НАЛЕДИ С ДОРОГИ

1 ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ

Типовая технологическая карта (ТТК) составлена на зимнее содержание автомобильных дорог, борьбу с зимней скользкостью, удаление наката и наледи с дороги.

ТТК предназначена для ознакомления рабочих и инженерно-технических работников с правилами производства работ, а также с целью использования при разработке проектов производства работ, проектов организации строительства, другой организационно-технологической документации.

2 ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

2.1 ТТК можно привязать к конкретному объекту и условиям строительства. Этот процесс состоит в уточнении объемов работ, средств механизации, потребности в трудовых и материально-технических ресурсах.

Порядок привязки ТТК к местным условиям:

- рассмотрение материалов карты и выбор искомого варианта;

- проверка соответствия исходных данных (объемов работ, норм времени, марок и типов механизмов, применяемых строительных материалов, состава звена рабочих) принятому варианту;

- корректировка объемов работ в соответствии с избранным вариантом производства работ и конкретным проектным решением;

- пересчёт калькуляции, технико-экономических показателей, потребности в машинах, механизмах, инструментах и материально-технических ресурсах применительно к избранному варианту;

- оформление графической части с конкретной привязкой механизмов, оборудования и приспособлений в соответствии с их фактическими габаритами.

2.2 Типовая технологическая карта разработана для зимнего содержания автомобильных дорог и предназначена инженерно-техническим работникам (производителям работ, дорожным мастерам) и рабочим, выполняющим работы во II-й дорожно-климатической зоне, с целью ознакомления (обучения) их с правилами производства работ по удалению снежного наката и наледи с автомобильной дороги, с применением наиболее прогрессивных и рациональных решений по организации, технологии и механизации дорожно-строительных работ.

2.3 В состав работ, последовательно выполняемых при удалении снежного наката и наледи с автомобильной дороги, входят следующие технологические операции:

- расчистка участка автомобильной дороги от снежных заносов;

- очистка вручную мест, недоступных для механизмов;

- уборка снежных валов с обочин;

- погрузка и вывоз снега.

2.4 Технологической картой предусмотрено выполнение работ комплексным механизированным звеном в составе: комбинированная дорожная машина КДМ-130 (рис.1) на шасси автомобиля ЗИЛ-433362 комплектуется пескоразбрасывающим, поливомоечным, плужным и щеточным оборудованием (масса загружаемых материалов - 3,25 т; объем цистерны для воды - 6,0 м; обрабатываемая полоса при мойке - 2,5 до 5,5 м, при посыпке от 4 до 10 м; ширина отвала - 2,47-3,0 м; ширина щетки - 2,34 м); автогрейдер ДЗ-180А (=3,74 м, =0,63 м) (рис.2); автомобиль-самосвал КамАЗ-55111 (=13 т) (рис.3); фронтальный колесный погрузчик Volvo L45B (g=1,5 м) (рис.4); бульдозер ДЗ-42 на базе трактора ДТ-75 (=2,56 м, =0,8 м, =1,5 м, N=95 л.с.) (рис.5).