Монтаж крана БКСМ-5-5А

Монтаж крана БКСМ-5-5А

Способы монтажа крана БКСМ-5-5А характерны и для других кранов с неповоротной башней.

Монтаж собранного на земле крана с помощью рабочей стрелы.

На монтажную площадку кран доставляют в виде укрупненных узлов, которые стыкуют с помощью автомобильного крана на земле. Для монтажа крана требуется площадка длиной 80 м. Монтаж выполняют в такой последовательности (рис.1).

Сначала на крановых путях монтируют ходовую раму и загружают ее балластом. Далее с помощью автомобильного крана на земле в горизонтальном положении собирают башню и пристыковывают к ней портал, предварительно закрепленный шарнирно в проушинах ходовой рамы, оголовок, кабину и противовесную консоль.

Рис.1. Схема монтажа крана БКСМ-5-5А с помощью рабочей стрелы:

1 - ходовая рама, 2 - шпальная клетка, 3 - противовесная консоль, 4 - монтажный полиспаст, 5 - боковые оттяжки, 6 - рабочая стрела, 7 - анкерная тяга, 8 - якорь

Для удобства соединения тяги противовесной консоли выполнены складывающимися. При этом под башню в месте опорного шарнира стрелы подкладывают шпальную клетку.

Для подъема башни на ходовой раме на противоположной стороне по отношению к опорным проушинам портала закрепляют рабочую стрелу. Между оголовком башни и головкой рабочей стрелы размещают 10-кратный монтажный полиспаст, башню поднимают грузовой лебедкой. После подъема и закрепления башни в вертикальном положении подвешивают плиты противовеса, стрелу и кран готов к работе.

Монтаж крана с помощью инвентарной монтажной стрелы

Для ускорения кран БКСМ-5-5А монтируют целиком в сборе со стрелой с помощью инвентарной монтажной стрелы или рабочей стрелы, взятой от другого крана, либо с помощью падающей стрелы. В последнем случае головку рабочей и монтажной (падающей) стрелы соединяют неподвижно канатной тягой, а монтажный полиспаст размещают между якорем и головкой монтажной стрелы.

При включении монтажной лебедки, с помощью которой ведется подъем башни, полиспаст сокращается, стрела опускается (как бы падает), одновременно поднимая башню крана вместе с присоединенными к ней стрелой, противовесной консолью и противовесом.

При этом методе башня подходит к вертикальному положению плавно, без рывков, так как момент от веса противовеса всегда удерживает ее от запрокидывания.

Этот метод монтажа позволяет более чем в два раза сократить сроки монтажа, полностью ликвидировать опасные и трудоемкие верхолазные работы.

Монтаж крана с помощью падающего шевра

Метод разработан ЦНИИОМТП для кранов типа БКСМ. Достоинство метода заключается в том, что для монтажа крана не требуется устройства якоря, а длина площадки, необходимой для монтажа, лишь немного превышает полную высоту крана. Портал и башню крана (рис.2), поворотный и неповоротный оголовок собирают в обычной последовательности с помощью автомобильного крана и монтажных козел. К башне крепят кабину, противовесную консоль с плитами противовеса, стрелу в сборе с грузовой тележкой. Головку стрелы опирают на козелок, закрепленный на нижней секции башни. Под раму портала с уложенными на ней блоками балласта заводят монтажную подкрановую балку с блоками монтажного полиспаста. Затем на кране запасовывают рабочие канаты, причем барабаны стреловой и грузовой лебедок оставляют свободными. Во избежание угона ходовой рамы ее при монтаже крепят к рельсовому пути с помощью рельсовых захватов и проволочных дополнительных связей.

Рис.2. Схема монтажа кранов типа БКСМ с помощью падающего шевра (пунктиром показано положение башни перед началом подъема):

1 - противовесная консоль, 2 - башня, 3 - стрела, 4 - расчальный полиспаст, 5 - козелок, 6 - монтажный полиспаст, 7 - рама, 8 - монтажная балка, 9 - монтажный шевр

Одновременно краном собирают монтажный шевр, представляющий собой две стрелы, соединенные сверху и снизу поперечными фермами. Обе опоры монтажного шевра соединяют с подкрановой балкой канатными связями. Головную часть шевра соединяют сдвоенным монтажным полиспастом с подкрановой балкой и сдвоенным расчальным полиспастом с опорным шарниром. Канат монтажного полиспаста крепят к барабану грузовой лебедки, канат расчального полиспаста - к стреловой лебедке.

Монтаж начинают с подъема шевра в вертикальное положение стреловой лебедкой. При этом грузовую лебедку включают на спуск и монтажный полиспаст распускают. Лебедками управляют с выносного пульта. По окончании подъема шевра грузовую лебедку выключают, а стреловой продолжают наматывать канат расчального полиспаста, подтягивая башню крана к головке шевра до тех пор, пока противовесная консоль не оторвется от земли. В этот момент выключают стреловую лебедку и включают на подъем грузовую лебедку. Шевр опускается (падает), и одновременно башня поднимается до вертикального положения. Затем монтажное оборудование демонтируют. С барабанов лебедок сматывают монтажный и расчальный канаты и крепят соответственно грузовой и стреловой; поднимают стрелу в рабочее положение и кран готов к работе.

Электронный текст документа подготовлен АО "Кодекс"
и сверен по авторскому материалу.
Автор: Демьянов А.А. - к.т.н., преподаватель
Военного инженерно-технического университета,
Санкт-Петербург, 2016