ТТК. Устройство кровли из ПВХ мембран с использованием балластного метода крепления

ТИПОВАЯ ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА

Устройство кровли из ПВХ мембран с использованием балластного метода крепления

1. ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ

Типовая технологическая карта (ТТК) составлена на Устройство кровли из ПВХ мембран с использованием балластного метода крепления.

ТТК предназначена для ознакомления рабочих и инженерно-технических работников с правилами производства работ, а также с целью использования при разработке проектов производства работ, проектов организации строительства, другой организационно-технологической документации.

2. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

Это наиболее простой вариант укладки данного типа покрытия. Он применяется, если уклон мембранной кровли не превышает 15 градусов. Процесс закрепления мембраны проводится в несколько этапов:

- укладка мембран на подготовленную поверхность;

- сварка или склейка стыков полотен;

- укладка слоя балласта (щебень, галька и т.д.) из расчета от 50 кг на квадратный метр (рис.1).

Рис.1. Укладка слоя балласта

Если балласт представляет собой битый камень или неокатанный гравий, мембрану следует сверху защитить от повреждений нетканым полотном.

Вся ответственность по удержанию материала на крыше поручена балласту, которым может быть засыпка из гравия/гальки/щебня, тротуарная плитка, бетонная стяжка или почвенно-растительный слой.

По схеме расположения мембраны балластные кровли подразделяются на:

- традиционные, в которых слой утеплителя перекрывает мембрана;

- инверсионные, в которых теплоизоляция укладывается над мембраной.

Второй представитель характеризуется более длительным сроком службы, но заставляет потрудиться в процессе поиска и устранения протечек.

Балластные кровли делятся на эксплуатируемые и неэксплуатируемые разновидности. Первые оснащаются тротуарной плиткой или бетонным покрытием, вторые - пешеходными дорожками для обслуживания крыши.

3. ОРГАНИЗАЦИЯ И ТЕХНОЛОГИЯ ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ

Монтаж балластных систем (рис.2-4)

Рис.2. "Пирог" кровли с земляным балластом:

1 - основание с уклонообразующей стяжкой; 2 - пароизоляция; 3 - теплоизоляция; 4 - разделительный слой (геотекстиль 200 г/м); 5 - ПВХ-мембрана (тип G/GG); 6 - теплоизоляция; 7 - слой грунта; 8 - слой растительности; 9 - асфальтобетон; 10 - подставки под плитку; 11 - тротуарная плитка; 12 - дренажный слой; 13 - ж/б плита

Рис.3. "Пирог" кровли под автомобильную нагрузку

Рис.4. "Пирог" кровли под пешеходную нагрузку:

1 - основание с уклонообразующей стяжкой; 2 - пароизоляция; 3 - теплоизоляция; 4 - разделительный слой (геотекстиль 200 г/м); 5 - ПВХ-мембрана (тип G/GG); 6 - теплоизоляция; 7 - слой грунта; 8 - слой растительности; 9 - асфальтобетон; 10 - подставки под плитку; 11 - тротуарная плитка; 12 - дренажный слой; 13 - ж/б плита

Укладку материала выполняют в следующей последовательности:

- раскатывают рулоны мембраны на предварительно подготовленное основание с нахлестом 80 мм и сваривают. По существующей битумной кровле, твердому неровному основанию выполняют предварительную укладку разделительного слоя;

- используя рекомендуемое сварочное оборудование, выполняют сварку соседних полотнищ с шириной сварного шва не менее 40 мм, на участках кровли (в зонах примыкания, на криволинейных участках), где невозможно или затруднительно использование автоматического сварного оборудования, выполняют сварку стыков с использованием ручного оборудования;

- также для сварки полотен применяют сварочное оборудование, образующее шов с проверочным каналом, например компаний Ляйстер ("Твини", "Комет"), Герц ("Мион", "Комон"). По окончанию сварки, в канал закачивается воздух и по падению давления, оценивается герметичность шва;