ТК п/р работ. Погрузка тарно-штучных грузов (сыпучих строительных материалов) в мягких контейнерах типа "биг-бэг" в полувагоны

     
     ТИПОВАЯ ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА

Погрузка тарно-штучных грузов (сыпучих строительных материалов) в мягких контейнерах типа "биг-бэг" в полувагоны

     Перечень технологических карт

     
     
1. ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ

Типовая технологическая карта (ТТК) составлена на погрузку тарно-штучных грузов в мягких контейнерах в полувагоны.

ТТК предназначена для ознакомления рабочих и инженерно-технических работников с правилами производства работ, а также с целью использования при разработке проектов производства работ, проектов организации строительства, другой организационно-технологической документации.

2. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

     
Виды грузов, подходящие для перевозки полувагонами

Полувагоны относятся к открытым грузовым вагонам с высокими бортами, используемым для ж/д перевозки штучных и сыпучих грузов. В них не предусматривается защита от атмосферного воздействия, поэтому они подходят не для всех категорий продукции. Вагонами этого типа перевозится рудное сырье, камень, древесина, контейнеры, автомобили, пиломатериалы.

Все виды грузов подразделяются на следующие категории:

- сыпучие;

- техника и оборудование с креплением;

- тарно-штучные.

Особенности перевозок в полувагонах

Перед погрузкой груза для перевозки производится обязательная проверка полувагонов. К использованию допускаются только исправная техника с соответствующими нормам зазорами в люках. Для отправления мелкофракционной продукции выполняется дополнительное уплотнение люков, а также принимаются меры для предотвращения выдувания сырья потоком воздуха при транспортировке. После погрузки вагоны взвешиваются. Это необходимо для приведения дозировки грузов в соответствие с грузоподъемностью.

К преимуществам этого вида транспортировки относят:

- механизированную погрузку и выгрузку;

- упрощенную приемку и выдачу грузов;

- относительно невысокую стоимость вагонов, способствующую удешевлению услуг.

Рис.1. Погрузка тарно-штучных грузов в мягких контейнерах в полувагоны

     
     
3. ОРГАНИЗАЦИЯ И ТЕХНОЛОГИЯ ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ

Для обеспечения погрузки и приема с железнодорожного транспорта тарно-штучных грузов в мягких контейнерах (резинокордных или резинотканевых типа МК или МКР по ГОСТ 21045-75), а также в полиэтиленовых мешках, разработаны типовые проекты прирельсовых открытых складов с передвижными средствами механизации.

Планировочное решение площадки открытого склада, а также поперечный и продольные разрезы приведены на рис.2-4.

Рис.2. Типовое решение площадки открытого прирельсового склада (в скобках указана вместимость площадки при хранении контейнеров разового пользования)

Рис.3. Продольный разрез площадки

Рис.4. Поперечный разрез площадки

Для приема, штабелирования и отгрузки мягких контейнеров принят двухконсольный козловый кран грузоподъемностью 5 т. Полувагоны с контейнерами устанавливаются под консолью крана. На площадке нижний ярус контейнеров устанавливается на деревянный настил высотой 250 мм. В штабеле контейнеры устанавливаются в три яруса по высоте с уступом в полконтейнера (для обеспечения устойчивости).