ТТК КТ-БМЗ-2 (Сборник 1). Возведение свайных фундаментов и цокольных панелей

ТИПОВАЯ ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА

ПСТ-35750 кВ

Возведение свайных фундаментов и цокольных панелей. КТ-БМЗ-2

См. Общая часть

     
1. ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ

1.1. Технологическая карта разработана на производстве работ по возведению свайных фундаментов и цокольных панелей быстромонтируемого здания подстанции 35750 кВ из секций "Энерготехпрома".

1.2. Сваи железобетонные размером 0,3x0,3 м, длиной 6,5 м.

1.3. Цокольные панели железобетонные размером 3x0,6 м.

1.4. В состав рассматриваемых работ входят:

- прокалывание лидерных скважин;

- заливка скважин водой;

- погружение свай;

- монтаж цокольных панелей;

- устройство песчаного основания под полы.

2. ОРГАНИЗАЦИЯ И ТЕХНОЛОГИЯ СТРОИТЕЛЬНОГО ПРОЦЕССА

2.1. До начала забивки свай необходимо: выполнить земляные работы, доставить в зону монтажа необходимые монтажные механизмы, приспособления, инвентарь и инструменты.

2.2. Производство работ осуществляют в следующей последовательности.

- Производят геодезическую разбивку мест погружения свай с закреплением их колышками и привязкой к разбивочным осям.

- Доставляют железобетонные сваи на автомашине ЗИЛ-157К с автоприцепом-роспуском 1-ПР-5Х. Разгрузку производят краном ТК-53 грузоподъемностью 5 т при помощи двухветвевого стропа. Сваи должны быть разложены по периметру здания (рис.2-1) у мест погружения с укладкой их верхних концов на деревянные подкладки для облегчения строповки (рис.2-2). По проектному уровню верха голов свай необходимо установить визирки.

- Вибровдавливающий погружатель свай ВВПС-20/11 с помощью имеющейся в комплекте оборудования лидерной сваи производит прокол скважин диаметром 250 мм с отметкой низа скважины на 700 мм выше проектной отметки глубины забивки сваи.

Рис.2-1. Схема разгрузки свай

1. Деревянные колышки. 2. Сгруженные сваи. 3. Деревянные подкладки. 4. Кран ТК-53. 5. Автомашина ЗИЛ-157К. 6. Автоприцеп-роспуск 1-ПР-5Х

Рис.2-2. Подкладка под сваи