ТК п/р работ. Оборудование полувагона вкладышем "Глобал инвест системс" для сыпучих грузов

ТИПОВАЯ ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА

Оборудование полувагона вкладышем "Глобал инвест системс" для сыпучих грузов

1. ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ

Типовая технологическая карта (ТТК) составлена на оборудование полувагона вкладышем "Глобал инвест системс" для сыпучих грузов.

ТТК предназначена для ознакомления рабочих и инженерно-технических работников с правилами производства работ, а также с целью использования при разработке проектов производства работ, проектов организации строительства, другой организационно-технологической документации.

2. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

Перевозки в полувагонах зачастую требуют обеспечения минимального взаимодействия груза с окружающей средой и дополнительной защиты. Вкладыш в полувагон минимизирует временные затраты, а также объединяет в себе условия, которые необходимо соблюдать грузоотправителю.

Вагонный вкладыш направлен на создание таких технологий укрытия грузов в полувагоне, которые бы изолировали его от внешней среды и локализовали бы груз, исключая при этом химические реакции продукта с окружающей средой, его "естественную" убыль в связи с просыпанием или выдуванием. Кроме этого вагонный вкладыш является бестарным способом перевозки, который предотвращает и затрудняет несанкционированный доступ к продукту со стороны открытого кузова полувагона, а также исключает его увлажнение под действием осадков.

Вкладыш в полувагон, изготовлен из плетеного полипропилена, предназначен для упаковывания, транспортировки и хранения сыпучих химических и пищевых грузов (порошки, гранулы, злаковые культуры, сахар, крахмал, сухой глинозем, сера и др.) (рис.1).

     
Рис.1. Вкладыш в полувагон, предназначен для упаковывания, транспортировки и хранения сыпучих химических и пищевых грузов

Вкладыш защищает груз от загрязнений, атмосферных осадков, выдувания и просыпания при транспортировке в полувагонах по ЖД, а также для дополнительной упаковки загруженных мягких контейнеров.

Вкладыш представляет собой эластичный герметичный мягкий контейнер.

При изготовлении вкладышей применяется плетеный полипропилен, полиэтилен и ламинированная ткань, в зависимости от моделей.

Вкладыш предназначен для установки в полувагоны как с выгрузочными люками, так и без. Использование данных вкладышей возможно для сыпучих грузов в соответствии с Правилами перевозок железнодорожным транспортом грузов насыпью и навалом, допущенных для перевозки в полувагонах, либо для грузов в мягких контейнерах в соответствии с Правилами перевозок ж/д транспортом грузов в открытом подвижном составе, при условии перевозки их в полувагонах повагонными отправками с погрузкой и выгрузкой в местах не общего пользования (на подъездных путях грузоотправителя или грузополучателя).

Способ перевозки насыпных и навалочных грузов:

На дно полувагона укладывают вкладыши коробчатой формы из тканого полимерного материала, имеющего ламинирующий слой. При этом боковые и торцевые элементы прямоугольной формы выкладывают вверх по стенкам полувагона до уровня трафаретной грузоподъемности с образованием короба с откидываемыми боковыми и торцевыми крышками, которые перекидываются за стенки полувагона и лентами закрепляются к наружным его элементам на время погрузки продукта.

Продукт загружают в указанный вкладыш полувагона и разравнивают поверхность. Затем торцевые элементы укладывают на груз и связывают между собой через ответные ленты, пришитые к кромкам. Боковые части укладывают на поверхность груза внахлест и соединяют их края путем последовательного соединения свободных концов лент, пришитых по кромке вкладыша, к ответным петлям, пришитым к наружной стороне противоположного бокового элемента, а свободные ленты этого бокового элемента с ответными петлями, пришитыми к наружной стороне уложенного ранее бокового элемента. Связывание производят внатяжку, таким образом исключая возможность возникновения парусности вкладыша в полувагон.

Выгрузка:

Выгрузка продукта производится через нижние откидываемые клапаны вкладыша в полувагон или при помощи вспарывания тканого полотна в случае отсутствия таковых. Использование данного способа позволяет значительно сократить время подготовки вагона под погрузку и не требует зачистки его после выгрузки продукта. Конструкция вкладыша может видоизменяться.

Преимущества:

- использование вагонных вкладышей в полувагонах дает необходимое преимущество перед специализированным составом "хоппер-вагон", т.к. в сезон перевозок их катастрофически не хватает;

- вагонный вкладыш изготовляется из полимерного материала и полностью пригоден для перевозки пищевых продуктов;

- использование вкладыша в полувагон удешевляет перевозку сыпучих грузов, т.к. исключает стадии фасовки продукта, его перевалки и его выгрузки из полувагонов;

- вкладыш в полувагон соответствует схемам размещения и закрепления укрытий сыпучих грузов в 4-х осных полувагонах.

3. ОРГАНИЗАЦИЯ И ТЕХНОЛОГИЯ ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ