ТТК ТК-1-3-10. Установка железобетонных опорах ВЛ 6-10 кВ с разработкой котлованов бурильно-крановой машиной

    
МИНИСТЕРСТВО ЭНЕРГЕТИКИ И ЭЛЕКТРИФИКАЦИИ СССР

Главное управление капитального строительства /ГУКС/

Всесоюзный государственный проектно-изыскательский и научно-исследовательский институт "Сельэнергопроект"

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ КАРТЫ
на строительство ВЛ 6-10 кВ на железобетонных опорах. Общая часть


ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА - ТК-1-3-1

УСТАНОВКА ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ ОПОР ВЛ 6-10 КВ С РАЗРАБОТКОЙ КОТЛОВАНОВ БУРИЛЬНО-КРАНОВОЙ МАШИНОЙ

1. ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ

1.1. Настоящая технологическая карта является руководством при установке опор ВЛ 6-10 кВ на стойках СВ 110-2,5 и СВ 110-3,2 (ГОСТ 23613-79) автомобильными кранами типа КС-2561Д и СМК-10 или бурильно-крановой машиной типа БМ-302А, которая обеспечивает бурение котлованов. Карта может быть использована в качестве пособия при составлении проектов производства работ с привязкой к местным условиям.

1.2. При привязке технологической карты к местным условиям следует уточнить, исходя из имеющихся в наличии, используемые машины и механизмы, отдельные технологические операции, трудозатраты и расход эксплуатационных материалов.

1.3. В карте приведена последовательность работ при разработке котлованов и установке в них следующих типов опор.

Промежуточные

- по тип. проекту сер. 3.407-101:

П10-1Б, П10-2Б, П10-3Бм, П10-4Бм,

ОП10-1Б, ОП10-2Б, ОП10-3Б, ОП10-4Б,

ПМ10-1Б, ПМ10-2Б;

- по проекту арх. N 09232-79:

П10-5б, П10-7б, П10-11б, П10-12б, П10-14б;

Сложные

- по тип. проекту сер. 3.407-101

с одним подкосом:

УП10-1Б, К10-1Б, К10-2Б, ОУП10-1Б,

ОУП10-2Б, ОК10-1Б, ОК10-2Б, О10-1Б,

О10-2Б, О10-3Б, О10-4Б, КМ10-1Б;

с двумя подкосами:

УА10-1Б, УА10-2Б.

1.4. Работы следует выполнять с учетом указаний Общих положений.

2. ОРГАНИЗАЦИЯ И ТЕХНОЛОГИЯ СТРОИТЕЛЬНОГО ПРОЦЕССА

2.1. До начала бурения котлованов необходимо закончить сборку опор и подготовительные работы в соответствии с Общими положениями.

2.2. Разрыв во времени между бурением котлованов и установкой в них опор не следует допускать более одной смены.