ТТК. Строительство надземного пешеходного перехода. Монтаж сборного ригеля

ТИПОВАЯ ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА (ТТК)

СТРОИТЕЛЬСТВО НАДЗЕМНОГО ПЕШЕХОДНОГО ПЕРЕХОДА. МОНТАЖ СБОРНОГО РИГЕЛЯ

1. ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ

1.1. Типовая технологическая карта (именуемая далее по тексту ТТК) разработана на комплекс работ по монтажу сборных ригелей опор пешеходных мостов.

1.2. Типовая технологическая карта предназначена для использования при разработке Проектов производства работ (ППР), Проектов организации строительства (ПОС), другой организационно-технологической документации, а также с целью ознакомления рабочих и ИТР с правилами производства работ по монтажу сборных ригелей опор надземного пешеходного перехода.

1.3. Цель создания представленной ТТК: дать рекомендуемую схему технологического процесса по монтажу сборных ригелей опор.

1.4. На базе ТТК в составе ППР (как обязательные составляющие Проекта производства работ) разрабатываются Рабочие технологические карты на выполнение отдельных видов работ по сооружению опор (устройство фундаментов опор, монтаж ригелей и т.д.).

При привязке Типовой технологической карты к конкретному объекту и условиям строительства уточняются схемы производства, объемы работ, затраты труда, средства механизации, материалы, оборудование и т.п.

1.5. Все Рабочие технологические карты разрабатываются по рабочим чертежам проекта, регламентируют средства технологического обеспечения и правила выполнения технологических процессов при производстве данных работ.

1.6. Нормативной базой для разработки технологических карт являются: СНиП, СН, СП, ГЭСН-2001, ЕНиР, производственные нормы расхода материалов, местные прогрессивные нормы и расценки, нормы затрат труда, нормы расхода материально-технических ресурсов.

1.7. Рабочие технологические карты рассматриваются и утверждаются в составе ППР руководителем Генеральной подрядной строительно-монтажной организации, по согласованию с организацией Заказчика, Технического надзора Заказчика и организациями, в ведении которых будет находиться эксплуатация данного пешеходного перехода.

1.8. Применение ТТК способствует улучшению организации производства, повышению производительности труда и его научной организации, снижению себестоимости, улучшению качества и сокращению продолжительности строительства, безопасному выполнению работ, организации ритмичной работы, рациональному использованию трудовых ресурсов и машин, а также сокращению сроков разработки ППР и унификации технологических решений.

1.9. В состав работ, последовательно выполняемых при сборных ригелей опор*, входят:

________________

* Текст соответствует оригиналу. - Примечание изготовителя базы данных.

Устройство подмостей.

Установка крана в рабочее положение.

Подача к месту монтажа автотранспортом ж.б. ригеля.

Строповка и монтаж ригеля.

Временное закрепление ригеля.

Приведение крана в рабочее положение и удаление с места производства работ.

1.10. Работы выполняются круглый год и ведутся в одну смену. Продолжительность рабочего времени в течение смены составляет:

час,

где 0,828 - коэффициент использования мобильного крана по времени в течение смены (время, связанное с подготовкой машины к работе и проведением ЕТО - 15 мин. Перерывы, связанные с организацией и технологией производственного процесса и отдыхом машиниста - 10 мин через каждый час работы).

1.11. В качестве ведущего механизма используется мобильный кран КС-65713 "Галичанин", максимальная грузоподъемность которого составляет 50 т, максимальный вылет стрел 32 м, на базе Камаз-65201.