Сооружение надфундаментной части мостовых опор из монолитного бетона или железобетона

     
     СООРУЖЕНИЕ НАДФУНДАМЕНТНОЙ ЧАСТИ МОСТОВЫХ ОПОР ИЗ МОНОЛИТНОГО БЕТОНА ИЛИ ЖЕЛЕЗОБЕТОНА
 

Конструкции надфундаментной части опор можно представить в виде схемы, изображенной на рис.1.

Рис.1. Классификация опор

Технология сооружения надфундаментной части монолитной бетонной опоры предполагает следующие работы:

1. Разметка осей опоры на фундаменте (ростверке) с обозначением несмываемой краской наружных контуров тела в нижней части. Положение центра опоры в плане проверяется теодолитами путем засечек. Если невозможно использовать пункт геодезической основы, ось визируют с верха соседних опор. На фундаменте размещают репер с отметкой.

2. Сооружение опалубки надфундаментной части, которая может быть:

стационарной;

щитовой;

скользящей.

3. Приготовление бетонной смеси:

на бетонном заводе, организуемом на стройплощадке;

на заводе ЖБК (товарный бетон);

на барже, рядом с бетонируемой опорой.

4. Доставка бетонной смеси к опоре осуществляется:

по рабочему свайному мосту с берега до опоры;

по наплавному мосту из барж или понтонов;

по бетоноводу;

с помощью буксиров и барж.

5. Подача бетонной смеси в опалубку может выполняться:

стреловым краном, размещенным на плавсредствах, подмостях или земле;

бетононасосом с берега.

6. Укладка бетонной смеси слоями и уплотнение ее поверхностными или глубинными вибраторами.

7. Уход за твердеющим бетоном конструкции (поддержание во влажном состоянии и защита от испарений, дождя, мороза, сотрясений).

8. Разборка опалубки при достижении бетоном прочности, равной или больше 0,3 МПа.

Опалубка - это форма для сооружения тела и оголовка опоры. Она должна быть: