ТТК N04. Рельсовая цепь. Проверка правильности чередования полярности или фаз напряжения и работы схем защиты смежных рельсовых цепей на станциях и перегонах

ТИПОВАЯ ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА

См. Общая часть

Измерительные приборы, инструмент, материалы: ампервольтметр ЭК-2346 или комбинированный прибор Ц4380, индикатор проверки чередования полярности ИПЧП, шунт ШУ-01М сопротивлением (0,06±0,003) Ом, шунтирующая перемычка сопротивлением не более 0,01 Ом, сечением 6 мм с припаянными щупами, перемычки для замыкания накоротко изолирующих стыков, носимая радиостанция или другие средства связи с ДСП, двухниточный план станции, бланки таблиц проверки чередования полярности, блокнот, карандаш, сигнальный жилет.

1. Общие требования при выполнении проверки

Правильность чередования полярности или фаз напряжения и работы схем защиты смежных рельсовых цепей на станциях и перегонах проверяют при каждом окончании работ, связанных с переключением монтажных проводов, жил кабеля питающего конца рельсовой цепи, в случае замены трансформаторов, дроссельных и бутлежных перемычек или ремонта кабеля на питающем конце рельсовой цепи с периодичностью (один раз в год) согласно Инструкции по техническому обслуживанию устройств сигнализации, централизации и блокировки (СЦБ).

Проверку правильности чередования полярности и фаз напряжения смежных рельсовых цепей и работу схемы защиты при замыкании (схемы контроля схода) изолирующих стыков выполняют в свободное от движения поездов время с согласия дежурного по железнодорожной станции с предварительной записью в Журнале осмотра формы ДУ-46.

Работу по проверке правильности чередования полярности напряжений смежных рельсовых цепей и действия схем защиты при замыкании изолирующих стыков на перегоне, как правило, совмещают с работой по проверке соответствия кодовых сигналов в рельсовой цепи сигнальным показаниям светофора.

Правильность чередования полярности смежных рельсовых цепей и действия схем защиты методом замыкания изолирующих стыков рельсовых цепей на перегоне выполняют в свободное от движения поездов время. Время проверки старший электромеханик (электромеханик) согласовывает с поездным диспетчером или ДСП близлежащей станции, на пульте (аппарате) управления которого посредством устройств диспетчерского контроля осуществляется контроль сигнальных установок. При наличии на перегоне железнодорожного переезда, оборудованного устройствами переездной автоматики, о предстоящей проверке ставят в известность дежурного по переезду.

До начала выполнения работ по проверке правильности чередования полярности напряжений и действия схем защиты рельсовых цепей проверяют состояние изолирующих стыков; при этом обращают внимание на отсутствие ржавчины или загрязнения головок рельсов. Недостатки, которые должны устранять работники других служб, записывают в Журнал осмотра формы ДУ-46. Кроме этого, измеряют напряжение на путевых реле и результаты измерений записывают в Журнал формы ШУ-64 или блокнот, а затем используют их при за полнении бланка таблицы проверки.