ТТК. Замена деформационных швов с металлическими компенсаторами в пролетных строениях мостов на автомобильных дорогах

     
     ТИПОВАЯ ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА (ТТК)

ЗАМЕНА ДЕФОРМАЦИОННЫХ ШВОВ С МЕТАЛЛИЧЕСКИМИ КОМПЕНСАТОРАМИ В ПРОЛЕТНЫХ СТРОЕНИЯХ МОСТОВ НА АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГАХ

I. ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ

1.1. Типовая технологическая карта (далее ТТК) - комплексный нормативный документ, устанавливающий по определённо заданной технологии организацию рабочих процессов по строительству сооружения с применением наиболее современных средств механизации, прогрессивных конструкций и способов выполнения работ. Они рассчитаны на некоторые средние условия производства работ. ТТК предназначена для использования при разработке Проектов производства работ (ППР) и другой организационно-технологической документации, а также с целью ознакомления (обучения) рабочих и инженерно-технических работников с правилами производства комплекса работ по замене (восстановлению) деформационных швов с металлическими компенсаторами в пролетных строениях мостов на автомобильных дорогах.

Деформационный шов - это зазор между торцами балок пролетных строений, либо торцом пролетного строения и шкафной стенкой устоя.

Рис.1. Мостовое полотно

1 - перильное ограждение; 2 - тротуарный блок; 3 - ограждение безопасности (бортовой камень, барьер); 4 - плита проезжей части; 5 - мачта освещения; 6 - элементы водоотвода; 7 - деформационный шов; 8 - выравнивающий слой (сточный треугольник); 9 - гидроизоляция; 10 - защитный слой гидроизоляции; 11 - покрытие; 12 - переходные плиты

1.2. В карте приведена схема технологического процесса, изложены оптимальные решения по замене (восстановлению) деформационных швов с металлическими компенсаторами в пролетных строениях мостов, приведены данные по контролю качества и приемке работ, требования промышленной безопасности и охраны труда при производстве работ.

1.3. Нормативной базой для разработки технологической карты являются:

- рабочие чертежи;

- строительные нормы и правила (СНиП, СН, СП);

- заводские инструкции и технические условия (ТУ);

- нормы и расценки на строительно-монтажных работы (ГЭСН-2001, ЕНиР, ВНиР, ТНиР);

- производственные нормы расхода материалов (НПРМ);

- местные прогрессивные нормы и расценки, нормы затрат труда, нормы расхода материально-технических ресурсов.

1.4. Цель создания ТК - описание решений по организации и технологии замены (восстановления) деформационных швов с металлическими компенсаторами в пролетных строениях мостов с целью обеспечения их высокого качества, а также:

- снижение себестоимости;

- сокращение продолжительности строительства;

- обеспечение безопасности выполняемых работ;

- организации ритмичной работы;

- рациональное использование трудовых ресурсов и машин;

- унификация технологических решений.

1.5. На базе ТТК в составе ППР (как обязательные составляющие Проекта производства работ) разрабатываются Рабочие технологические карты (РТК) на выполнение отдельных видов работ по замене (восстановлению) деформационных швов с металлическими компенсаторами в пролетных строениях мостов.

Рабочие технологические карты регламентируют средства технологического обеспечения и правила выполнения технологических процессов при производстве работ. Конструктивные особенности по замене (восстановлению) деформационных швов с металлическими компенсаторами в пролетных строениях мостов решаются в каждом конкретном случае Рабочим проектом. Состав и степень детализации материалов, разрабатываемых в РТК, устанавливаются соответствующей подрядной строительной организацией, исходя из специфики и объема выполняемых работ. РТК рассматриваются и утверждаются в составе ППР руководителем Генеральной подрядной строительной организации.

1.6. Технологическая карта предназначена для производителей работ, мастеров и бригадиров, выполняющих работы по замене (восстановлению) деформационных швов с металлическими компенсаторами в пролетных строениях мостов, а также работников технического надзора Заказчика и рассчитана на конкретные условия производства работ во II-й дорожно-климатической зоне.

II. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ