ТТК N55. Система автоматического управления торможения поездов (САУТ-У, САУТ-Ц). Проверка правильности чередования частот путевых токов в шлейфах

ТИПОВАЯ ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА

СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЖЕНИЕМ ПОЕЗДОВ (САУТ-У, САУТ-Ц)

См. Общая часть


ЦШ МПС	ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА N 55
	Система САУТ-У, САУТ-Ц
Наименование работы	Периодичность	Исполнитель
Проверка правильности чередования частот путевых токов в шлейфах	1 раз в год и после смены рельса, кабеля, кабельных стоек, муфт, изменения монтажа релейного шкафа, путевого трансформаторного ящика, а также после капитального ремонта верхнего строения пути	Электромеханик

Измерительные приборы, инструмент, материалы: индикатор тока ИТ-САУТ, носимые радиостанции или другие средства связи с ДСП, техническая документация на путевую точку САУТ, карточка измерений, ключи от релейного шкафа и путевого трансформаторного ящика, сигнальный жилет.

…..* технической документацией данной путевой точки САУТ и используя индикатор тока ИТ-САУТ, определяет частоты переменного тока (правильность чередования частот токов) на различных участках путевого шлейфа и их соответствие действующей документации путевой точки САУТ. Для этого переключатель измеряемых частот индикатора предварительно устанавливают на требуемую частоту тока, затем выполняют проверку. При этом индикатор тока следует располагать перпендикулярно рельсу и на расстоянии от него примерно 10 мм.

________________

* Брак оригинала. - Примечание изготовителя базы данных.

Расположив индикатор тока таким образом, следят за отклонением стрелки микроамперметра. Отклонение стрелки микроамперметра индикатора тока на 30-40 делений соответствует значению тока в шлейфе примерно 0,5 А. По показаниям микроамперметра индикатора оценивают примерный ток в шлейфе.

Аналогично следует повторить измерения на остальных участках шлейфа, имеющих ту же или другую частоту переменного тока.

При наличии переключений в шлейфах проверяют все комбинации переключений. Такую проверку выполняют методом открытия входного, выходного или маршрутного светофора на разрешающее показание, что выполняет дежурный по железнодорожной станции по заявке электромеханика.

Об окончании проверки электромеханик по имеющимся в наличии средствам связи ставит в известность дежурного по железнодорожной станции.

Результаты чередования частот путевых токов в шлейфах должны соответствовать действующей технической документации и быть занесены в карточку измерений путевой точки САУТ следующей формы.