ТТК. Устройство монолитных стен толщиной 160 мм на легком заполнителе

     
     ТИПОВАЯ ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА (ТТК)

УСТРОЙСТВО МОНОЛИТНЫХ СТЕН ТОЛЩИНОЙ 160 мм НА ЛЕГКОМ ЗАПОЛНИТЕЛЕ

     
     
1. ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ

Типовая технологическая карта разработана на устройство монолитных стен толщиной 160 мм на легком заполнителе.

1.1. Типовая технологическая карта разработана на устройство внутренних монолитных стен из керамзитобетона в монолитном 16-этажном жилом доме с использованием крупнощитовой опалубки. Наружные стены толщиной 400 мм на этаже выполнены до устройства внутренних стен и в данной карте не рассматриваются.

Высота этажа 3,0 м, размер здания 32,00х16,00 м, керамзитобетон М-200.

1.2. В состав работ, рассматриваемых картой, входят:

монтаж опалубки;

установка арматуры;

укладка бетона;

демонтаж опалубки.

1.3. При устройстве перегородок и внутренних стен панели опалубки устанавливаются с помощью подкосов, а противоположные панели соединяются между собой тягами. Первыми устанавливаются блоки опалубки, а затем производят монтаж панелей и отдельных щитов. Монтаж опалубки лифтовой шахты выполняется в следующем порядке. Сначала монтируют блоки лифтовой шахты и лестничной клетки, а затем панели и щиты. Блок опалубки лифтовой шахты устанавливается на опорное днище, имеющее поворотные кронштейны для опирания на гнезда в забетонированных стенах. Проемообразователи для оконных проемов раскладывают вдоль наружных панелей в соответствии с проектной разбивкой.

Для обеспечения герметичности стыков опалубки с низом панелей и щитов по их периметру закладывается жгут из микропористой резины диаметром 40 мм. Точность смонтированной опалубки должна быть на один класс выше точности бетонируемой конструкции. Щели в стыковых соединениях не должны превышать 2 мм.

1.4. Армирование монолитных конструкций рекомендуется вести методом вязки, так как при использовании дуговой сварки капли расплавленного металла и искры прожигают смазку опалубочных щитов, что приводит к ухудшению качества поверхностей. Исключение сварки дает выигрыш не только за счет снижения расхода электроэнергии, но и обеспечивает более ритмичную загрузку звена рабочих.

1.5. Транспортирование легкобетонной смеси при использовании водонасыщенных заполнителей не должно превышать 45-60 мин, в сухих - 30-40 мин. При большей продолжительности транспортирования требуется значительное увеличение начальной подвижности, что ведет к перерасходу цемента.

Опыт монолитного строительства показывает, что рациональнее приготовлять смеси в условиях, полигона, когда снижаются до минимума случайные процессы, нарушающие свойства смесей и приводящие к изменению технологии ведения работ.

Повышение однородности и средней плотности легкого бетона достигается путем автоматического дозирования и корректировки состава бетонной смеси с учетом изменения прочности, насыпной плотности и влажности пористых заполнителей. Для бетонирования стен применяют керамзитобетон плотностью 1200 кг/м для стен толщиной 40 см или 1337 кг/м при толщине стен 45 см. Подвижность смеси 10-12 см. Переход на более плотные смеси связан с частичной заменой керамзитового песка кварцевым. Замена керамзитового песка кварцевым позволяет снизить расход воды на 32 л/м и соответственно цемента на 25 кг/м. При этом по условиям теплотехнических расчетов требуется увеличить толщину стен на 5 см. Но, несмотря на это, такое решение является экономически целесообразным.

В табл.1 приведены составы бетонных смесей, используемые в монолитном домостроении.

Составы керамзитобетонных смесей

     
Таблица 1