BS EN 1317-2-2010 Road restraint systems Part 2: Performance classes, impact test acceptance criteria and test methods for safety barriers including vehicle parapets Системы ограничения движения на дорогах Часть 2: Классы производительности, критерии принятия результатов ударных испытаний и методы испытаний для барьеров безопасности, включая ограждения для автомобилей

Документ «BS EN 1317-2-2010» посвящён системам дорожных задержек и устанавливает производственные классы, критерии приемки для испытаний на удар и методы тестирования для барьеров безопасности, включая автомобильные парапеты. Основное назначение стандарта — улучшение безопасности дорожного движения путём определения требований к системам защиты, которые предотвращают попадание транспортных средств за пределы проезжей части.

Сфера применения документа охватывает как проектирование, так и тестирование барьеров безопасности на дорогах, применяемых для защиты водителей и пассажиров. В стандарте регламентируются методы тестирования, параметры действие на барьеры, а также приемлемые критерии их производительности в условиях различных типов ударов от транспортных средств.

Ключевые аспекты, изложенные в документе, включают описание испытательных процедур, спецификацию измеряемых величин, таких как высота и прочность конструкции барьеров. Уточняются условия испытаний, в том числе типы препятствующих средств, временные интервалы тестирования и допустимые пределы разрушения материалов в момент столкновения.

Целевая аудитория данного стандарта включает производителей дорожных систем, испытательные лаборатории и контролирующие органы, занимающиеся вопросами безопасности на транспорте. Пользователи стандарта могут применять его в своей работе для обеспечения соответствия продукции установленным требованиям безопасности и качества.

Практическое значение стандарта заключается в его влиянии на повышение общей безопасности дорожного движения и улучшение условий труда на строительных площадках. Стандарт помогает установить высокие требования к совместимости и надежности защитных систем, что, в свою очередь, предотвращает аварии и сводит к минимуму риск травмирования при дорожных инцидентах.

Документ был обновлён с целью повышения требований к испытательным методам и параметрам системы, что позволяет адаптировать его к современным условиям дорожного движения и техническому прогрессу. Изменения касаются уточнения классификаций и критериев тестирования с учётом новых технологий и материалов, используемых в конструкциях дорожных систем.