BS ISO 15830-4-2013 Road vehicles — Design and performance specifications for the WorldSID 50th percentile male side-impact dummy Part 3: Electronic subsystems

Документ «BS ISO 15830-4-2013» устанавливает проектные и эксплуатационные характеристики для электронных подсистем манекена стороны удара WorldSID 50-го процентиля для мужчин. Он предназначен в первую очередь для разработки и использования манекенов, которые применяются при испытаниях на безопасность транспортных средств, особенно в столкновениях, что содействует повышению уровня безопасности на дорогах.

Ключевыми аспектами, регламентируемыми в документе, являются методы испытаний, параметры, требования к дизайну и функционированию электронных подсистем манекена. Эти аспекты направлены на обеспечение точности и надежности данных, получаемых в процессе тестирования, что является необходимым для сопоставимости результатов между различными испытательными лабораториями и производителями.

Важно отметить, что стандарт описывает условия испытаний, включая требуемые параметры окружающей среды и спецификации оборудования. Подробно рассмотрены классификации и измеряемые величины, такие как динамические характеристики манекена и его взаимодействие с окружающей средой во время тестов на столкновение.

Целевой аудиторией данного стандарта являются производители манекенов, организации, осуществляющие испытания, и контролирующие органы, ответственные за соблюдение норм безопасности. Стандарт предоставляет четкие указания по проектированию и тестированию манекенов, что в свою очередь способствует улучшению качества продукции и повышению уровня доверия к результатам испытаний.

Практическое значение данного стандарта заключается в его влиянии на безопасность транспортных средств, так как он способствует более точным оценкам рисков и разработке более безопасных автомобилей. Кроме того, документ способствует стандартизации процессов в области испытаний, что улучшает совместимость между различными системами и производителями.

При наличии изменений или дополнений в стандарт были уточнены методы тестирования и допущены небольшие корректировки в требованиях к оборудованию, что позволяет поддерживать актуальность документа с учетом современных технологий и практик в области безопасности на дорогах.