AENOR UNE-EN ISO 4566-1997 SMALL CRAFT WITH INBOARD ENGINE. PROPELLER SHAFT ENDS AND BOSSES WITH 1:10 TAPER. (ISO 4566:1992). МАЛЫЙ КРУГОСЛОЙ С ВНУТРЕННИМ ДВИГАТЕЛЕМ. КОНЦЫ ВАЛОВ И ПОЛУОПОРЫ С 1:10 УГЛОМ НАСАДКИ. (ISO 4566:1992).

Документ «AENOR UNE-EN ISO 4566-1997 SMALL CRAFT WITH INBOARD ENGINE. PROPELLER SHAFT ENDS AND BOSSES WITH 1:10 TAPER. (ISO 4566:1992)» является стандартом, который определяет требования к конструкциям и размерам концов валов и муфт на малых судах с внутренними двигателями. Основное назначение этого документа заключается в обеспечении совместимости и безопасности компонентов, связанных с приводными системами малых судов, что важно для их надежной эксплуатации в различных условиях.

Стандарт регламентирует ключевые аспекты, такие как геометрические параметры, допуски и требования к материалам, используемым для производства валов и муфт. Он описывает методы измерения и контроля, которые необходимы для подтверждения соответствия изделия установленным требованиям. Важными аспектами являются также параметры, касающиеся угла конуса 1:10, что влияет на точность установки и функционирования приводной системы.

Технические детали, представленные в документе, включают условия испытаний, которые должны быть соблюдены для проверки прочности и надежности соединений. Классификация изделий по различным критериям, таким как тип используемого материала и условия эксплуатации, также является важной частью стандарта. Измеряемые величины, включая размеры и допуски, должны быть четко определены для обеспечения качества и безопасности продукции.

Целевая аудитория стандарта включает производителей малых судов, лаборатории, проводящие испытания, а также контролирующие органы, ответственные за сертификацию и контроль качества. Стандарт служит основой для разработки новых изделий и модернизации существующих, обеспечивая единые требования для всех участников рынка.

Практическое значение стандарта заключается в его влиянии на безопасность эксплуатации малых судов, качество производимых компонентов и защиту труда. Соблюдение данного стандарта способствует снижению рисков аварийных ситуаций и повышению надежности судов, что особенно актуально в условиях активной эксплуатации. Изменения и дополнения к стандарту, если они имеются, касаются уточнения требований к материалам и методам испытаний, что позволяет адаптировать его к современным технологиям и требованиям рынка.