DIN 81612-1969 Non opening side scuttles for ships, very light type (skylights), with glass holder for fastening with screws Неперекрываемые сторонние люки на судах, очень легкого типа (крышечки), с держателем стекла для крепления винтами - Информпроект Групп
Картотека документов

Электронный фонд правовой
и нормативно-технической документации

DIN 81612-1969 Non opening side scuttles for ships, very light type (skylights), with glass holder for fastening with screws Неперекрываемые сторонние люки на судах, очень легкого типа (крышечки), с держателем стекла для крепления винтами

Загрузка документа...

Доступ к полной версии документа ограничен

Название документа
DIN 81612-1969 Non opening side scuttles for ships, very light type (skylights), with glass holder for fastening with screws Неперекрываемые сторонние люки на судах, очень легкого типа (крышечки), с держателем стекла для крепления винтами
Статус
Скрыто
Дата принятия
Скрыто
Дата начала действия
Скрыто

Документ «DIN 81612-1969» охватывает требования и рекомендации для несъемных бортовых люков (бортовых иллюминаторов) для судов легкого типа, включая элементы, предназначенные для закрепления стекол с помощью винтов. Основное назначение данного стандарта заключается в обеспечении качественных и безопасных конструкций для судов, что особенно важно в условиях морской эксплуатации.

Стандарт регламентирует методы тестирования, параметры и требования к материалам и изготовлению бортовых люков. Включены процедуры, касающиеся испытаний на водонепроницаемость, механическую прочность и устойчивость к воздействию внешних факторов, таких как ультрафиолетовое излучение и коррозия.

Одним из ключевых аспектов документа является задача определения условий испытаний и соответствующих классификаций, что позволяет производителям оценивать качество своей продукции. Также рассматриваются измеряемые величины, такие как давление, воздействие тяжестей и температурных колебаний, что критически важно для долговечности конструкции.

Целевая аудитория стандарта включает производителей, лаборатории, а также контролирующие органы, что подчеркивает важность его соблюдения на всех этапах — от проектирования до эксплуатации судов. Это дает возможность обеспечить надежность и безопасность, следуя четким регламентам.

Практическое значение стандарта заключается в его влиянии на безопасность судов, качество материалов и совместимость различных конструктивных элементов. Он нацелен на минимизацию рисков, связанных с эксплуатацией морских судов, и повышение общего уровня охраны труда.

В последующих редакциях данного документа могут быть внесены изменения, касающиеся детализации требований или методов испытаний, что может сказаться на практической реализации и обновлении производственных процессов в соответствии с современными стандартами и технологиями.

Описание документа носит справочный характер, достоверность этого материала не гарантируется.

Чтобы получить полный доступ к этому и другим документам, приобретайте доступ к Информационной сети «Техэксперт» - лидеру в области комплексного обеспечения предприятий нормативно-технической документацией.

Нормативно-техническая документация (ГОСТ, СНиП, ГН, Р, ГЭСН и др.)
Нормативно-правовые акты органов государственной власти (законы, законопроекты, постановления)
Технологическая документация (чертежи, схемы и др.)
Аналитические материалы
Классификаторы и словари
Справочная информация
Все документы и информация о них
доступны в системах «Техэксперт» и «Кодекс»