ТТК ТК I-V-7.2. Технологическая карта на устройство лежневой дороги типа VII

     ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА НА УСТРОЙСТВО ЛЕЖНЕВОЙ ДОРОГИ ТИП VII ТК I-V-7.2
 

1. ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ

См. Общую часть

1.1. Технологическая карта ТК I-V-7.2 служит руководством при устройстве лежневой дороги тип VII, а также пособием при разработке проектов производства работ для ВЛ и подстанции.

1.2. В карте рассматривается устройство лежневой дороги (рис.1) под гусеничную нагрузку 20 т для болот с наибольшим удельным давлением опорной поверхности - Р равным 0,2 кг/см и колесную нагрузку 20 т при Р=0,4 кг/см.

Рис.1. Схема укладки настила дороги тип VII

1 - бревна настила 12-14 см; 2 - колесоотбой 18-20 см; 3 - лага 18-20 см; 4 - бульдозер Д-694А

1.3. При производстве работ используются бульдозер Д-694, трактор трелевочный ТДТ-75.

2. ТЕХНИКО-ЭКОНОММИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ

Технико-экономические показатели приведены на 1 км дорога (табл.1).

Таблица 1

     
3. ОРГАНИЗАЦИЯ И ТЕХНОЛОГИЯ СТРОИТЕЛЬНОГО ПРОЦЕССА

3.1. После закрепления трассы дороги и прорубки просеки на месте устройства лежневой дороги производится срезка пней заподлицо бензомоторной пилой "Тайга" или специальной машиной для срезания пней США ав. св. N 3783.914 и срезка кочек бульдозером на тракторе T-100MБ (болотной модификации).

3.2. Все элементы лежневки (колесоотбои, лаги, бревна настила) заготавливаются на месте прорубки просеки и подвозятся трелевочным трактором к месту устройства дороги.

3.3. Последовательно производится укладка продольных лаг - 6 м при перемещении лаг бульдозером. При укладке крайних продольных лаг через каждые 2,0 м их длины закладывается проволока 4-4,5 мм, 4,5 м для дальнейшего крепления колесоотбоев.

3.4. Методом наката по лагам при помощи бульдозера (рис.1) укладывается сплошной настил из бревен 4,5 м, чередуя верхний и нижний отрубы. Настил рихтуется и крепится ершами к лагам. Перед забивкой ершей просверливаются отверстия меньшего диаметра.

3.5. Затем укладываются колесоотбои. Подача к месту укладки производится бульдозером. Колесоотбои выравниваются и крепятся к лагам проволокой.

3.6. Продольные лаги и колесоотбои укладываются вразбежку (рис.2).

Условные обозначения:  - место прикрепления настила

Рис.2. Схема прикрепления настила и колесоотбоев

1 - бревна настила 12-14 см; 2 - колесоотбой 18-20 см; 3 - лага 18-20 см; 4 - бульдозер Д-694А

3.7. Разметка осей укладки элементов производится при помощи рулетки.

3.8. При укладке элементов лежневок рабочие пользуются баграми.

3.9. Ерши и поковки заготавливаются на заводе или в мастерских и завозятся к месту работы автотранспортом.

3.10. После укладки всей лежневки производятся отделочные работы - установка сигналов, путевых знаков и указателей направлений разъездов. Все знаки изготавливаются в мастерских.