ТТК. Сборка стрелочных переводов на деревянных брусьях

     
ТИПОВАЯ ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА НА ОРГАНИЗАЦИЮ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО СТРОИТЕЛЬСТВА

СБОРКА СТРЕЛОЧНЫХ ПЕРЕВОДОВ НА ДЕРЕВЯННЫХ БРУСЬЯХ

1. ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ

Наибольшая часть трудозатрат по укладке пути падает на монтаж звеньев. Поэтому необходимо так организовать эту работу, чтобы не допускать брака и переделок. А это возможно только в том случае, если руководитель работ (командир взвода, роты) будет твердо сам знать требования СНиП и постоянно осуществлять контроль за качеством сборки звеньев и укладки пути.

Современная технология путеукладочных работ предусматривает предварительную сборку рельсошпальной решетки индустриальными методами на звеносборочных базах.

Звеносборочная база - это индустриальное предприятие, оборудованное средствами механизации и приспособлениями для приема, выгрузки, сортировки и складирования прибывающих с заводов материалов верхнего строения пути, сборки звеньев рельсошпальной решетки и блоков стрелочных переводов, их хранения, погрузки на подвижной состав и формирования укладочных поездов.

Звеносборочные базы создают условия для ритмичной работы, механизации и автоматизации всех рабочих операций, что позволяет заметно повысить производительность труда и снизить трудоемкость работ по укладке пути.

По своему назначению и оснащенности звеносборочные базы бывают: стационарные, головные и полевые.

2. ОРГАНИЗАЦИЯ И ТЕХНОЛОГИЯ ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ

СБОРКА СТРЕЛОЧНЫХ ПЕРЕВОДОВ НА ДЕРЕВЯННЫХ БРУСЬЯХ

Стрелочные переводы (левые и правые) на звеносборочных базах рекомендуется собирать на специализированных стендах (рис.1), состоящем из трех рельсовых нитей длиной по 34 м. Для сборки стрелочных переводов формируется бригада из 10 чел. в составе: машинист крана 5 разряда, помощник машиниста 4 разряда, двух монтеров пути 5 разряда и шести монтеров пути 3 разряда. На одном стенде в смену может быть собран один стрелочный перевод.

Рис.1. Специализированный двусторонний стенд для сборки стрелочных переводов на звеносборочной базе

Следует отметить следующие требования к монтажу стрелочных переводов:

- на главных и приемоотправочных путях марка крестовины должна быть не круче 1/11; на приемоотправочных путях грузового направления и прочих, а также на приемоотправочных путях пассажирского движения, по которым поезда проходят только по прямому направлению - не круче 1/9;

- стрелочные переводы, укладываемые на главных путях станций, разъездов, обгонных пунктов, должны обеспечивать пропуск поездов по прямому направлению со скоростью не менее, чем реализуемая на прилегающих перегонах;

- стрелочные переводы и глухие пересечения должны соответствовать утвержденным чертежам и типу рельсов;

- укладка стрелочных переводов колеи 1520 мм должна осуществляться на переводных брусьях согласно эпюрам, на малодеятельных линиях и подъездных путях допускается с разрешения МПС укладка стрелочных переводов на составных переводных брусьях или на шпалах;

- на каждом стрелочном переводе стрелка, крестовина и рельсовый путь между ними, а также не менее, чем по одному звену с каждого направления должны быть одного типа рельсов;

- при укладке новых стрелочных переводов примыкающие к нему рельсы тоже должны быть новыми, а при укладке старогодных - эти рельсы должны иметь одинаковый износ;

- переводные брусья должны быть антисептированы, концы их закреплены от растрескивания также, как и у шпал;

- все рельсы в пределах крестовины, стрелки и контррельсов должны укладываться на специальных подкладках, а остальные - на подкладках без подуклонки.

Работы по монтажу стрелочного перевода выполняются в следующей технологической последовательности.

Операция 1. Подача пакетов переводных брусьев и шпал на стенд краном. Пакеты переводных брусьев и шпал подаются на стенд железнодорожным краном. Команда 1.1.3.

Операция 2. Раскладка переводных брусьев и шпал по эпюре. Команда из четырех монтеров пути при помощи шпальных клещей раскладывают брусья и шпалы из пакетов по типовой эпюре перевода, выравнивают шнуровую нить. 0.1.3.

Операция 3. Раскладка тяжелых металлических частей железнодорожным краном, рамных рельсов с остряками, рельсов с контррельсами, крестовин и рубок. 1.1.3.