ППР. Устройство водопропускного сооружения - железобетонного канала-водовода под автомобильной дорогой при проведении строительных работ в зоне ЛЭП

     
ТИПОВОЙ ПРОЕКТ ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ

УСТРОЙСТВО ВОДОПРОПУСКНОГО СООРУЖЕНИЯ - ЖЕЛЕЗОБЕТОННОГО КАНАЛА-ВОДОВОДА ПОД АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГОЙ ПРИ ПРОВЕДЕНИИ СТРОИТЕЛЬНЫХ РАБОТ В ЗОНЕ ЛЭП

В документе содержится типовой проект производства работ на строительные работы в зоне воздушных ЛЭП.

В зоне воздушных ЛЭП по данному проекту производятся в качестве примера земляные и бетонные работы при сооружении в сельской местности водопропускного сооружения - железобетонного канала-водовода под автомобильной дорогой.

Настоящий проект производства работ может быть использован непосредственно строительно-монтажной организацией, выполняющей аналогичные работы, или послужить для проектной организации основой для разработки проекта производства других строительных работ в зоне воздушных ЛЭП.

Типовой проект производства работ составлен сотрудниками ЗАО ЦНИИОМТП (отв. исполнитель Корытов Ю.А.).

ВВЕДЕНИЕ

ЛЭП - устройство для передачи и распределения электроэнергии по металлическим проводам, расположенным на открытом воздухе и прикрепленным при помощи изоляторов и арматуры к опорам.

При выполнении строительных работ с применением строительных машин, в том числе, грузоподъемных кранов, в зоне ЛЭП должны выполняться особые правила безопасности, приведенные в нормативных документах. Для выполнения этих работ согласно требованиям органов государственного надзора составляется организационно-технологический документ - проект производства работ (ППР), который должен содержать решения по организации и технологии строительных работ в зоне ЛЭП, обеспечивающие безопасность людей и окружающей среды.

ППР разрабатывают, как правило, проектные или проектно-технологические организации; располагая квалифицированными инженерными кадрами, строительная организация может своими силами разработать ППР в зоне ЛЭП.

Проект производства работ на строительные работы в зоне ЛЭП составляется на основании технического задания, строительного генерального плана в составе проекта организации строительства и рабочих чертежей на водопропускное сооружение, разработанных специализированной проектной организацией.

Проект производства работ следует использовать вместе с указанными выше документами.

В проекте изложены положения по организации и технологии производства работ, приведены требования к качеству работ, технике безопасности и охране труда в зоне ЛЭП.

ППР предназначен для строительно-монтажной организации, выполняющей аналогичные работы в зоне ЛЭП.

ППР предназначен также для того, чтобы оказать проектной, проектно-технологической и строительной организации методическую помощь в составлении и оформлении ППР на производство работ в зоне ЛЭП. В документе учтены результаты работ и опыт ЦНИИОМТП и других проектно-технологических институтов в строительстве в области выполнения строительных работ в зоне ЛЭП.

1. ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА

ППР разработан на строительные - земляные и бетонные работы при сооружении в сельской местности железобетонного канала-водовода, по назначению - водопропускного сооружения, на ручье под будущей автомобильной дорогой.

Устройство водопропускного сооружения на ручье производится в Московской области в двух километрах от населенного пункта (деревни). Ручей протекает в поле с редким кустарником и пересекает трассу строящейся в дальнейшем автомобильной дороги под прямым углом.

Водопропускное сооружение общей длиной 100 м и переменного сечения состоит условно из трех участков: входной участок длиной 40 м и средней шириной 3 м; участок водопропускных труб длиной 34 м (2 трубы длиной по 3,0 м и три трубы по 9,5 м с сечением для пропуска воды 4х2 м); выходной участок длиной 26 м и средней шириной 3 м. Водопропускная труба представляет собой монолитную железобетонную конструкцию прямоугольного сечения. Деформационные швы между трубами, размером 10 мм, обустроены эластичной диафрагмой и контурным уплотнением. Поскольку водопропускное сооружение согласно проекту проходит частично по руслу ручья, устраивается обводное русло и ограждающая дамба. Для въезда (выезда) автотранспорта на строительную площадку устраивается временная автомобильная дорога.

Стройгенплан (в масштабе 1:1000) строительства водопропускного сооружения в зоне ЛЭП показан ниже.

Условные обозначения:

- стоянки бетононасоса
- площадки для промывочных работ бетононасоса
- приобъектный склад
- контейнер
- прорабская
- мобильная электростанция
- мобильное здание для быта рабочих
- прожектор на опоре
- стенд со средствами пожаротушения

Экспликация сооружений

подводящее русло
входной оголовок
водопроводящая труба
выходной оголовок
отводящее русло

Стройгенплан в зоне ЛЭП

Площадка строительства водопропускного сооружения частично находится в охранной зоне двух параллельных ЛЭП по 110 кВ, расстояние между ними 20 м. Труба водопропускного сооружения располагается между ЛЭП и между опорами ЛЭП в их средней части. Наименьшее расстояние от земли до проводов ЛЭП в зоне проведения работ составляет 9,07 м.

ППР составлен с учетом нормативных требований, предъявляемых к организации и технологии производства работ в охранной зоне ЛЭП.

В связи с небольшим объемом земляных работ подготовка к ним в зимнее время может быть выполнена по мере надобности. Перед наступлением холодов грунт, подлежащий разработке, укрывается от промерзания традиционными теплоизоляционными материалами. В случае необходимости применяются обычные способы рыхления и оттаивания грунта.