ТТК. Производство работ по сооружению безростверковой опоры автодорожного моста на буронабивных сваях диаметром 1,7 м

ТИПОВАЯ ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА (ТТК)

ПРОИЗВОДСТВО РАБОТ ПО СООРУЖЕНИЮ БЕЗРОСТВЕРКОВОЙ ОПОРЫ АВТОДОРОЖНОГО МОСТА НА БУРОНАБИВНЫХ СВАЯХ ДИАМЕТРОМ 1,7 м

I. ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ

1.1. Типовая технологическая карта (далее ТТК) - комплексный нормативный документ, устанавливающий по определённо заданной технологии организацию рабочих процессов по строительству сооружения с применением наиболее современных средств механизации, прогрессивных конструкций и способов выполнения работ. ТТК рассчитана на некоторые средние условия производства работ. ТТК предназначена для использования при разработке Проектов производства работ (ППР) и другой организационно-технологической документации, а также с целью ознакомления (обучения) рабочих и инженерно-технических работников с правилами производства работ по сооружению двухстолбчатой безростверковой опоры на буронабивных сваях диаметром 1,7 м длиной 10 м по технологии бурения скважины под защитой обсадной трубы.

1.2. В настоящей карте приведены указания по сооружению безростверковой опоры рациональными средствами механизации, приведены данные по контролю качества и приемке работ, требования промышленной безопасности и охраны труда при производстве работ.

1.3. Нормативной базой для разработки технологической карты являются: СНиП, СН, СП, ГЭСН-2001 ЕНиР, производственные нормы расхода материалов, местные прогрессивные нормы и расценки, нормы затрат труда, нормы расхода материально-технических ресурсов.

1.4. Цель создания ТК - описание решений по организации и технологии производства строительных работ с целью обеспечения их высокого качества, а также:

- снижение себестоимости работ;

- сокращение продолжительности строительства;

- обеспечение безопасности выполняемых работ;

- организации ритмичной работы;

- унификации технологических решений.

1.5. На базе ТТК в составе ППР (как обязательные составляющие Проекта производства работ) разрабатываются Рабочие технологические карты (РТК) на выполнение отдельных видов работ по сооружению безростверковой опоры. Рабочие технологические карты разрабатываются для конкретных условий данной строительной организации с учетом её проектных материалов, природных условий, имеющегося парка машин и строительных материалов, привязанных к местным условиям. Рабочие технологические карты регламентируют средства технологического обеспечения и правила выполнения технологических процессов при производстве работ. Конструктивные особенности по сооружению безростверковой опоры решаются в каждом конкретном случае Рабочим проектом. Состав и степень детализации материалов, разрабатываемых в РТК, устанавливаются соответствующей подрядной строительной организацией, исходя из специфики и объема выполняемых работ.

Рабочие технологические карты рассматриваются и утверждаются в составе ППР руководителем Генеральной подрядной строительной организации, по согласованию с организацией Заказчика, Технического надзора Заказчика.

1.6. Технологическая карта предназначена для производителей работ, мастеров и бригадиров выполняющих строительные работы, а также работников технического надзора Заказчика и рассчитана на конкретные условия производства работ в III-й температурной зоне.

II. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

2.1. Технологическая карта разработана на комплекс работ по сооружению безростверковой опоры.

2.2. Работы по сооружению безростверковой опоры выполняются в одну смену, продолжительность рабочего времени в течение смены составляет:

час,

где 0,828 - коэффициент использования механизмов по времени в течение смены (время, связанное с подготовкой к работе и проведение ЕТО - 15 мин, перерывы, связанные с организацией и технологией производственного процесса и отдыха машиниста - 10 мин через каждый час работы).

2.3. Конструкция безростверковой опоры состоит из одного ряда вертикально погруженных свай, верхние концы которых объединены железобетонной подферменной плитой. Фундамент этой опоры сооружен из двух буронабивных свай диаметром 1,7 м и длиной 10 м.

2.4. В качестве ведущего механизма используется буровая установка фирмы Bauer BG 36 с диаметром бурового шнека 1700 мм (смотри рис.1).

Рис.1. Буровая машина Bauer BG 36  

2.5. В состав работ, последовательно выполняемых при устройстве опор входят:

- геодезическая разбивка и закрепление осей опоры;

- разметка мест устройства буронабивных свай;