ТТК. Ремонт строительных машин. Слесарные работы. Сборка узлов с подшипниками скольжения

     ТИПОВАЯ ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА

РЕМОНТ СТРОИТЕЛЬНЫХ МАШИН

СЛЕСАРНЫЕ РАБОТЫ

СБОРКА УЗЛОВ С ПОДШИПНИКАМИ СКОЛЬЖЕНИЯ

1. ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ  

Типовая технологическая карта (ТТК) составлена на один из вариантов производства слесарных работ по сборке узлов с подшипниками скольжения при ремонте строительных машин.

ТТК предназначена для ознакомления рабочих и инженерно-технических работников с правилами производства работ, а также с целью использования при разработке проектов производства работ, проектов организации строительства, другой организационно-технологической документации.

Объекты производственных работ: неразъемные подшипники скольжения; разъемные подшипниковые опоры скольжения.

2. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ  

     
Подшипниковые узлы с подшипниками скольжения и их сборка  

Подшипник скольжения состоит из корпуса и помещенного в него вкладыша, на который опирается вал. Корпус изготовляют обычно из чугуна, а вкладыш - из материала, который в паре с материалом вала обеспечивает наименьший коэффициент трения. Для изготовления вкладышей подшипника используют антифрикционные чугуны, бронзы,  а также пластические массы, выбор которых зависит от условий работы подшипника скольжения (табл.2.1).

Таблица 2.1

     
Характеристики материалов, применяемых для изготовления вкладышей подшипников скольжения