Обследование подводной части мостов. Водолазная подготовка. Спуск водолаза в снаряжении СВУ-3

     
ОБСЛЕДОВАНИЕ ПОДВОДНОЙ ЧАСТИ МОСТОВ. ВОДОЛАЗНАЯ ПОДГОТОВКА. СПУСК ВОДОЛАЗА В СНАРЯЖЕНИИ СВУ-3

Водолазное снаряжение согласно требованиям ПВС должно быть в полном комплекте, исправным и готовым к использованию в любое время.

Подготовка водолазного снаряжения к использованию производится заблаговременно, а непосредственно перед спуском производится его рабочая проверка.

1. Подготовка водолазного снаряжения СВУ-3 с аппаратом АВМ-5

- внешний осмотр аппарата АВМ-5, состояние креплений всех его узлов;

- проверку герметичности обратного клапана в тройнике баллона;

- проверку резервного клапана;

- зарядку баллонов аппарата воздухом;

- проверку давления воздуха на выходе из редуктора аппарата;

- проверку герметичности клапанов выдоха легочного автомата;

- проверку аппарата на герметичность:

- проверку остальных частей снаряжения СВУ-3.

1. При внешнем осмотре аппарата АВМ-5 обращается внимание на исправность креплений баллонов и ремней, надежность крепления опор и хомутов на баллонах аппарата.

2. Проверка герметичности обратного клапана тройника баллона производится в следующем порядке. При закрытых вентилях основной и резервной подачи давление сбрасывается из полости редуктора за счет нажатия на кнопку принудительной подачи легочного автомата. После этого редуктор отсоединяется от корпуса вентилей основной и резервной подачи. Давление из баллона с тройником медленно сбрасывается через открытый вентиль основной и резервной подачи. К выходному штуцеру корпуса вентилей основной и резервной подачи подсоединяется источник воздуха высокого давления.

После снятия гайки-заглушки с входного штуцера тройника баллона аппарата, последний заряжается воздухом до давления 5 кгс/см. Аппарат отсоединяется от источника давления и погружается входным штуцером тройника баллона в воду или на него наносится мыльная пена. Обратный клапан считается герметичным, если не наблюдается выделение пузырьков воздуха или растяжение мыльной пленки.

3. Проверка резервного клапана. После присоединения выходного штуцера корпуса вентилей основной и резервной подачи к источнику воздуха высокого давления (ВВД) баллоны аппарата заполняются до давления 70-150 кгс/см путем открытия вентилей основной и резервной подачи (открытие вентиля резервной подачи во всех случаях производится только при помощи дистанционного управления). После этого вентили закрываются, и источник ВВД отсоединяется.

Затем воздух из баллонов стравливается путем открытия вентиля основной подачи. По окончании стравливания к выходному штуцеру корпуса вентилей основной и резервной подачи подсоединяется манометр на рабочее давление 200 кгс/см. Вентиль основной подачи закрывается, а вентиль резервной подачи открывается, и фиксируется показание манометра. Давление воздуха в резервном баллоне должно быть 40-60 кгс/см. Затем открывается вентиль основной подачи, воздух перепускается в первый баллон и через 1,5-2 минуты вновь фиксируется показание манометра. Давление в баллонах выравнивается и должно быть 20-30 кгс/см.

При использовании аппарата АВМ-5 в шланговом варианте давление воздуха в резервном баллоне при данной проверке должно быть 130-150 кгс/см, а после перепуска в первый баллон 60-70 кгс/см.

4. Зарядка баллонов аппарата воздухом. К змеевику, подсоединенному к системе ВВД, присоединяется выходной штуцер корпуса вентилей основной и резервной подачи дыхательного аппарата. После закрытия вентиля змеевика и открытия вентилей основной и резервной подачи аппарата открывается вентиль на системе ВВД и баллоны аппарата заполняются воздухом до давления 150-200 кгс/см. Затем вентиль системы ВВД и вентили основной резервной подачи закрываются, а вентиль змеевика открывается, и после стравливания из змеевика воздуха последний отсоединяется от аппарата.

Воздух для зарядки баллонов аппарата пропускается через блок очистки (ФВД-200) и должен отвечать требованиям Правил водолазной службы (ПВС ВМФ).

5. Проверка давления воздуха на выходе из редуктора. Редуктор с присоединенным к нему шлангом подачи воздуха к легочному автомату (легочный автомат отсоединен) присоединяется к выходному штуцеру корпуса вентилей основной и резервной подачи. К свободному штуцеру шланга подачи воздуха от редуктора к легочному автомату (в месте присоединения легочного автомата) присоединяется манометр на рабочее давление 16 кгс/см. После закрытия вентиля манометра и открытия вентиля основной подачи аппарата фиксируют показание манометра.

Давление на выходе из редуктора должно быть в пределах 8-10 кгс/см. Затем закрывают вентиль основной подачи и открывают вентиль манометра, после чего манометр отсоединяют, а к свободному штуцеру шланга присоединяют легочный автомат.

6. Проверка герметичности клапанов выдоха легочного автомата осуществляется путем производства плавного вдоха ртом через загубник или штуцер из полости автомата. При этом вентили основной и резервной подачи и атмосферный клапан легочного автомата должны быть закрыты, а воздух из полости редуктора и шланга стравлен с помощью кнопки принудительной подачи.

Клапаны выдоха считаются герметичными, если воздух на вдох не подается.

Проверка сопротивления легочного автомата производится путем включения на дыхание в аппарат, для чего после открытия вентиля основной подачи через загубник производится вдох и выдох. Результат считается положительным, если вдох и выдох осуществляются без затруднений.

7. Проверка аппарата на герметичность производится путем погружения аппарата в воду с открытыми вентилями основной и резервной подачи. Легочный автомат погружается в воду так, чтобы его мембрана находилась выше клапанов выдоха. Соединения узлов аппарата считаются герметичными, если выделения пузырьков воздуха не наблюдается.