ППР. Устройство рельсового пути башенного крана с железобетонной балкой БРП-62.82.3

     ТИПОВОЙ ПРОЕКТ ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ
НА УСТРОЙСТВО РЕЛЬСОВОГО ПУТИ БАШЕННОГО КРАНА С ЖЕЛЕЗОБЕТОННОЙ БАЛКОЙ БРП-62.82.3


ВВЕДЕНИЕ  

Документ предназначен для проектных организаций, разрабатывающих проекты производства работ на устройство рельсовых путей башенных кранов, а также для строительно-монтажных организаций, производящих устройство рельсовых путей с использованием балки БРП-62.82.3.

Устройство рельсовых путей башенных кранов осуществляется по проектам производства работ (ППР).

От рельсовых путей во многом зависит безопасность эксплуатации башенного крана и производства строительно-монтажных работ.

ППР составлен на устройство рельсового пути для башенного крана с нагрузкой от колеса на рельс до 32,5 т.

Документ распространяется на земляные, монтажные, сварочные и другие работы по устройству наземных рельсовых путей башенных кранов. К документу приложена конструкторская документация на изготовление собственными силами железобетонной балки БРП-62.8.3 (приложения).

Примечание: эта балка в течение многих лет широко применяется для устройства рельсовых путей башенных кранов и рекомендована СП-103-2002.

Рельсовый путь обустраивается для нормальных (не специфических по СП 12-103-2002) условий эксплуатации кранов.

ППР дополняется графической частью: схемами устройства рельсового пути и монтажа его основных частей и оборудования.

1. ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА  

ППР на устройство рельсового пути башенного крана разрабатывается по техническому заданию и на основании исходных данных. В составе технического задания и исходных данных: проект (рабочая документация) на рельсовый путь, паспорта и сертификаты на комплектующие детали и материалы, входящие в состав рельсового пути.

Данный ППР разработан на устройство рельсового пути для башенного крана с грузовым моментом до 165 т.м. и нагрузкой от колеса на рельс до 32,5 тс. При этом использованы следующие исходные данные:

- план рельсового пути с указанием основных размеров: колея, длина пути, место стоянки крана в нерабочем положении;

- конструкция верхнего строения пути (тип рельса и подрельсового опорного элемента, конструкция стыковых креплений, материал и размеры балластного слоя);

- конструкция нижнего строения пути - земляного полотна (поперечный профиль с размерами, расположение и тип водоотводных устройств, степень уплотнения земляного полотна);

- допуски, контролируемые при устройстве пути;

- конструкция тупиковых упоров, схема заземления рельсового пути;

- указания по обкатке, программа и методика испытаний рельсового пути.

Согласно проекту рельсовый путь длиной 68,75 м и расстоянием между рельсами 6 м состоит из нижнего и верхнего строений, путевого оборудования и заземляющего устройства (рис.1).

Рис.1. Рельсовый путь башенного крана

В состав нижнего строения входит земляное полотно (1) шириной 8,6 м с водоотливной канавой (2).

В состав верхнего строения входят балластный слой (3), железобетонные балки БРП-62.8.3 (4), на которые уложены рельсы типа Р65 (5) по ГОСТ Р 51685-2000.