ППР. Устройство рельсового пути башенного крана

  
 ТИПОВОЙ ПРОЕКТ ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ
НА УСТРОЙСТВО РЕЛЬСОВОГО ПУТИ БАШЕННОГО КРАНА


ВВЕДЕНИЕ  

Документ предназначен для проектных, строительно-монтажных и других организаций, разрабатывающих проекты производства работ на устройство рельсовых путей башенных кранов.

Устройство рельсовых путей башенных кранов согласно ГОСТ Р 51248-99 осуществляют по специально разработанным проектам производства работ (ППР).

ППР должен удовлетворять требованиям ПБ 10-382-00 и РД 11-06-2007.

Методический пример ППР составлен на устройство рельсового пути для башенного крана с нагрузкой от колеса на рельс до 270 кН. Изложение и оформление разделов ППР выполнено с учетом рекомендаций МДС 12-81.2007.

Документ распространяется на земляные, монтажные, сварочные и другие работы по устройству наземных рельсовых путей башенных кранов. Рельсовый путь обустраивается для нормальных (не специфических по СП 12-103-2002) условий эксплуатации кранов.

ППР состоит из текстовой и графической частей.

Текстовая часть содержит основные положения по организации и технологии работ, по обеспечению качества работ, перечень необходимых средств механизации и инструмента, требования к мерам безопасности работ.

Графическая часть представлена схемами устройства рельсового пути и монтажа его основных частей и оборудования.

Настоящий методический документ предназначен для оказания помощи инженерно-техническим работникам проектной, проектно-технологической и строительной организаций в разработке ППР на устройство рельсового пути.

В основу методического документа положены результаты работ ЗАО "ЦНИИОМТП" и других проектно-технологических институтов, а также обобщение практического опыта устройства рельсовых путей башенных кранов московскими строительными организациями.

1. ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА  

ППР на устройство рельсового пути башенного крана разрабатывается на основании договора, технического задания и представленных исходных данных. В составе технического задания и исходных данных: проект (рабочая документация) на рельсовый путь, паспорта и сертификаты на элементы (комплектующие изделия и материалы), входящие в состав рельсового пути.

Данный ППР разработан на устройство рельсового пути для башенного крана с грузовым моментом до 160 кН·м (16 тс·м) и нагрузкой от колеса на рельс до 270 кН. При этом использованы следующие исходные данные:

- план рельсового пути с указанием основных размеров: колея, длина пути, место стоянки крана в нерабочем положении;

- конструкция верхнего строения пути (тип рельса и подрельсового опорного элемента, тип или конструкция стыковых креплений, материал и размеры балластного слоя);

- конструкция нижнего строения пути - земляного полотна (поперечный профиль с размерами, расположение и тип водоотводных устройств, степень уплотнения земляного полотна);

- допуски, контролируемые при устройстве пути;

- тип или конструкция тупиковых упоров, схема заземления рельсового пути;

- указания по обкатке, программа и методика испытаний рельсового пути.

Согласно проекту, рельсовый путь длиной 68,75 м и с расстоянием между рельсами 6 м состоит из нижнего и верхнего строений, путевого оборудования и заземляющего устройства (рисунок 1).

Рисунок 1 - Рельсовый путь башенного крана

В состав нижнего строения входит земляное полотно 1 шириной 8,6 м с водоотливной канавой 2.

В состав верхнего строения входят балластный слой 3, железобетонные балки БРП-62.8.3 (4), на которые уложены рельсы типа Р65 (5) по ГОСТ Р 51685-2000.

Путевое оборудование включает в себя стяжки 6, выключающие линейки 7 и тупиковые упоры 8.