ТТК. Демонтаж временной технологической дороги лежневым покрытием

ТИПОВАЯ ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА (ТТК)

ДЕМОНТАЖ ВРЕМЕННОЙ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЙ ДОРОГИ С ЛЕЖНЕВЫМ ПОКРЫТИЕМ

I. ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ

1.1. Типовая технологическая карта (далее ТТК) - комплексный нормативный документ, устанавливающий по определённо заданной технологии организацию рабочих процессов по строительству сооружения с применением наиболее современных средств механизации, прогрессивных конструкций и способов выполнения работ. Они рассчитаны на некоторые средние условия производства работ. ТТК предназначена для использования при разработке Проектов производства работ (ППР) и другой организационно-технологической документации, а также с целью ознакомления (обучения) рабочих и инженерно-технических работников с правилами производства работ по демонтажу временной технологической дороги с лежневым покрытием в сложных гидрологических условиях на участках с грунтами низкой несущей способности, относимыми к болотам I и II типов, с применением наиболее современных средств механизации, прогрессивных конструкций и способов выполнения работ.

ПОДРАЗДЕЛЕНИЕ БОЛОТ НА ТИПЫ
(извлечения из СНиП III-42-80)

Таблица 1


Тип болота	Характеристика
Первый	Болота, целиком заполненные торфом, допускающие работу и неоднократное передвижение болотной техники с удельным давлением 0,02-0,03 МПа (0,2-0,3 кгс/см) или работу обычной техники с помощью щитов, сланей или дорог, обеспечивающих снижение удельного давления на поверхность залежи до 0,02 МПа (0,2 кгс/см)
Второй	Болота, целиком заполненные торфом, допускающие работу и передвижение строительной техники только по щитам, сланям или дорогам, обеспечивающим снижение удельного давления на поверхность залежи до 0,01 МПа (0,1 кгс/см)
Третий	Болота, заполненные растекающимися торфом и водой с плавающей торфяной коркой, допускающие работу только специальной техники на понтонах или обычной техники с плавучих средств

1.2. В карте приведена схема технологического процесса, изложены оптимальные решения по организации и технологии производства работ при демонтаже временной технологической дороги с лежневым покрытием, рациональными средствами механизации, приведены данные по контролю качества и приемке работ, требования промышленной безопасности и охраны труда при производстве работ.

1.3. Нормативной базой для разработки технологических карт являются: СНиП, СН, СП, ГЭСН-2001 ЕНиР, производственные нормы расхода материалов, местные прогрессивные нормы и расценки, нормы затрат труда, нормы расхода материально-технических ресурсов.

1.4. Цель создания ТК - описание решений по организации и технологии демонтажа временной технологической дороги с лежневым покрытием с целью обеспечения их высокого качества, а также:

- снижение себестоимости;

- сокращение продолжительности строительства;

- обеспечение безопасности выполняемых работ;

- организации ритмичной работы;

- рациональное использование трудовых ресурсов и машин;

- унификация технологических решений.

1.5. На базе ТТК в составе ППР (как обязательные составляющие Проекта производства работ) разрабатываются Рабочие технологические карты (РТК) на выполнение отдельных видов работ по демонтажу временной технологической дороги с лежневым покрытием.

Конструктивные особенности по демонтажу временной технологической дороги с лежневым покрытием решаются в каждом конкретном случае Рабочим проектом. Состав и степень детализации материалов, разрабатываемых в РТК, устанавливаются соответствующей подрядной строительной организацией, исходя из специфики и объема выполняемых работ. Рабочие технологические карты рассматриваются и утверждаются в составе ППР руководителем Генеральной подрядной строительной организации, по согласованию с организацией Заказчика, Технического надзора Заказчика.

1.6. Технологическая карта предназначена для производителей работ, мастеров и бригадиров, выполняющих работы по демонтажу временной технологической дороги с лежневым покрытием, а также работников технического надзора Заказчика и рассчитана на конкретные условия производства работ в III-й температурной зоне.

Технологическую карту следует применять на следующие объёмы работ: протяженность демонтируемой дороги - 2,0 км.

Рис.1. Лежневая дорога на болотах I типа

Рис.2. Лежневая дорога на болотах II типа

1 - продольные лежни; 2 - лаги поперечного настила; 3 - колесоотбойный брус; 4 - хворостяная выстилка 0,10 м (в плотном теле); 5 - слой минерального дренирующего грунта 0,30-0,50 м