ТТК. Производство работ по строительству пешеходного тоннеля под автомобильной дорогой открытым способом

ТИПОВАЯ ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА (ТТК)

ПРОИЗВОДСТВО РАБОТ ПО СТРОИТЕЛЬСТВУ ПЕШЕХОДНОГО ТОННЕЛЯ ПОД АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГОЙ ОТКРЫТЫМ СПОСОБОМ

1. ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ

Типовая технологическая карта (именуемая далее по тексту ТТК) разработана на комплекс работ по строительству пешеходного тоннеля под автомобильной дорогой открытым способом размером 30,0х9,0х2,5 м (смотри рис.1).

     
Рис.1. Схема пешеходного тоннеля

Типовая технологическая карта предназначена для использования при разработке Проектов производства работ (ППР), Проектов организации строительства (ПОС) и другой организационно-технологической документации, а также с целью ознакомления рабочих и инженерно-технических работников с правилами производства работ по строительству пешеходного тоннеля открытым способом.

Цель создания представленной ТТК дать рекомендуемую схему технологического процесса по строительству пешеходного тоннеля открытым способом.

На базе ТТК в составе ППР (как обязательные составляющие Проекта производства работ) разрабатываются Рабочая технологическая карта и Рабочие карты трудовых процессов на выполнение отдельных видов работ.

При привязке Типовой технологической карты к конкретному объекту и условиям строительства уточняются схемы производства, объемы работ, затраты труда, средства механизации, материалы, оборудование и т.п.

Рабочая технологическая карта разрабатывается по рабочим чертежам проекта, регламентирует средства технологического обеспечения и правила выполнения технологических процессов при производстве данных строительно-монтажных работ.

Нормативной базой для разработки технологических карт являются: СНиП, СН, СП, ГЭСН-2001 ЕНиР, производственные нормы расхода материалов, местные прогрессивные нормы и расценки, нормы затрат труда, нормы расхода материально-технических ресурсов.

Рабочие технологические карты рассматриваются и утверждаются в составе ППР руководителем Генеральной подрядной строительно-монтажной организации, по согласованию с организацией Заказчика, Технического надзора Заказчика и организациями, в ведении которых будет находиться эксплуатация данного сооружения.

Применение ТТК способствует улучшению организации производства, повышению производительности труда и его научной организации, снижению себестоимости, улучшению качества и сокращению продолжительности строительства, безопасному выполнению работ, организации ритмичной работы, рациональному использованию трудовых ресурсов и машин, а также сокращению сроков разработки ППР и унификации технологических решений.

В состав работ, последовательно выполняемых при строительстве тоннеля, входят:

геодезическая разбивка местоположения пешеходного тоннеля;

подготовительные работы;

разработка грунта в котловане под подземную часть тоннеля;

устройство фундамента;

монтаж железобетонных конструкций тела тоннеля;

сооружение выходов из тоннеля;

гидроизоляция и обратная засыпка готового тоннеля;

устройство асфальтобетонного покрытия по дну тоннеля.

Работы выполняются круглый год и ведутся в две смены. Продолжительность рабочего времени в течение смены составляет:

час,

где 0,828 - коэффициент использования крана по времени в течение смены (время, связанное с подготовкой машины к работе и проведение ЕТО, - 15 мин, перерывы, связанные с организацией и технологией производственного процесса и отдыха машиниста, - 10 мин через каждый час работы).