ISO 6117-2005 Road vehicles - Elastomeric boots for drum-type, hydraulic brake wheel cylinders using a non-petroleum base hydraulic brake fluid (service temperature 100 °C max.) Дорожные транспортные средства - Эластиомерные чехлы для барабанных гидравлических тормозных колесных цилиндров с использованием гидравлической тормозной жидкости на основе, отличной от нефти (температура эксплуатации до 100 °C)

Документ ISO 6117-2005 определяет требования и методы испытаний для эластомерных.boots, используемых в барабанных гидравлических тормозных цилиндрах, работающих на основе гидравлической жидкости, не содержащей нефтепродуктов, при максимальной температуре 100 °C. Стандарт применяется в автомобильной промышленности, включая проектирование, производство и театральное обслуживание тормозных систем.

Ключевыми аспектами стандарта являются регламентирование испытаний на прочность, устойчивость к критическим условиям эксплуатации, а также определение необходимых параметров для обеспечения должного качества эластомерных компонентов. Важные требования касаются совместимости материалов с гидравлическими жидкостями и условий, в которых они будут использоваться.

Технические детали, изложенные в документе, включают процедуры испытаний, которые должны быть выполнены в контролируемых условиях. Особое внимание уделяется классификации материалов, их стойкости к воздействию высоких температур и агрессивных химических веществ, а также измеряемым величинам, которые необходимо учитывать в процессе тестирования.

Целевая аудитория стандарта включает производителей тормозных компонентов, испытательные лаборатории и органы контроля качества, заинтересованные в соблюдении нормативов безопасности. Также стандарты служат основой для разработки и сертификации новых компонентов и систем управления качеством в производстве.

Практическое значение ISO 6117-2005 заключается в повышении безопасности дорожного движения, улучшении качества тормозных систем и обеспечении высокой степени совместимости между различными компонентами. Стандарт способствует снижению производственных дефектов и повышению оперативных характеристик тормозных механизмов. Документ был актуализирован с учетом современных требований и технологий, что подтверждает его значимость в современных условиях эксплуатации автомобилей.