Требования к складированию нерудных материалов и заполнителей

НЕРУДНЫЕ МАТЕРИАЛЫ И ЗАПОЛНИТЕЛИ

К нерудным материалам, применяемым в строительстве, относятся песок, гравий и щебень-минеральные заполнители природного происхождения, а также другие минеральные естественные и искусственные материалы-керамзитовый и перлитовый песок, гравий, шлаки и т. д.

Гравий и щебень по крупности зерен поставляются следующих фракций: 5-10, 10-20, 20-40 и 40-70 мм; по прочности они делятся на семь марок: 200, 300, 400, 600, 800, 1000 и 1200.

Песок, гравий и щебень транспортируются и хранятся без тары, что требует дополнительных мер по организации их погрузки, разгрузки, перевозки и хранения, исключающих количественные и качественные потери.

Заполнители для декоративных бетонов и растворов должны перевозиться в таре.

Поставка песка, гравия и щебня производится партиями. Завод (карьер) изготовитель обязан гарантировать соответствие качества нерудных материалов требованиям ГОСТ и отправлять каждую партию поставляемого материала с паспортом, в котором указываются: наименование завода (карьера)-изготовителя, номера вагонов или номера судов, номера накладных.

Для песка, кроме того, указываются его назначение, содержание в нем глинистых, илистых и пылевидных частиц, для гравия и щебня - марка механической прочности, фракция и морозостойкость.

Основные объемы песка, гравия и щебня перевозятся по железной дороге от карьеров и дробильно-сортировочных заводов к потребителям на платформах, думпкарах, хопперах.

Автоперевозки нерудных материалов производятся автопоездами, состоящими из автомобилей-самосвалов и прицепов, разгружающихся по двум боковым сторонам.

При перевозке нерудных материалов по воде используются баржи-площадки, открытые баржи, а также саморазгружающиеся баржи бункерного типа, оборудованные конвейерами, и баржи для гидромеханизированной разгрузки.

Перевозку нерудных материалов по пересеченной местности и по плохим дорогам на расстояние до 1 км следует осуществлять автопоездами из автотягачей или тракторов с большегрузными прицепами. При мощности тракторов 58,8-103,04 кВт (80-140 л.с.) должны использоваться прицепы грузоподъемностью 12-25 т.

Приемка нерудных материалов производится в основном по массе в состоянии естественной влажности. Определение массы щебня, гравия и песка ведется в вагонах, автомобилях и других транспортных средствах. Масса нерудных материалов, отгружаемых в судах, определяется по осадке корпуса, а также по данным о его грузоподъемности. Поверхность уложенных нерудных материалов должна быть спланирована.

Рис. 1. Прямоугольный штабель заполнителей

При отсутствии у поставщика железнодорожных или автомобильных весов определять количество поставляемых нерудных материалов следует путем обмера их объема в транспортных средствах. Пересчет из объемных единиц в единицы массы производится по значениям объемной насыпной плотности щебня, устанавливаемой соглашением сторон.

Нерудные материалы хранят на открытом воздухе в штабелях (рис. 1-4), полузакрытых бункерах по партиям поступления и отдельно по каждой фракции. Нерудные материалы для декоративных бетонов и растворов хранят под навесами. К каждому штабелю (бункеру) должна прикрепляться бирка с указанием наименования материала, его марки, фракции и процента содержания примесей.     

Площадки под штабеля нерудных материалов предварительно очищают от мусора, снега и утрамбовывают. Для предохранения материалов от рассыпания и втаптывания на складах вдоль разгрузочного фронта сооружают подпорные стенки (деревянные или бетонные) высотой 1-1,5 м. В целях уменьшения потерь не допускается заезд автомобилем колесами на штабель.