Строительно-монтажные работы

СТРОИТЕЛЬНО-МОНТАЖНЫЕ РАБОТЫ
     

Общие положения

Монтажные методы при возведении сооружений начали применять еще на заре развития человечества. Так, дошедшие до нас культовые сооружения (рис.1, а) возводились методом подсыпки: насыпали грунт, закатывали камень, грунт убирали.

Колонна массой 650 т и высотой 40 м на Дворцовой площади в Санкт-Петербурге (рис.1, б) также была установлена этим методом с использованием рабочих и страховочных лебедок.

Рис.1. Применение метода подсыпки при возведении:

а - дольмена;

б - колонны.

В настоящее время монтажные процессы - одни из основных строительных процессов. Если до 30-х гг. XX в. основным работником на стройке был каменщик, то сейчас - монтажник.

Организационно монтаж может быть осуществлен по двум схемам: со склада и с транспортных средств. В первом случае сборные элементы разгружаются на приобъектный склад, откуда берутся монтажным краном и устанавливаются на места. Во втором случае монтаж и разгрузка осуществляются как один цикл: с транспортного средства на место установки без перегрузки на приобъектный склад. Это позволяет ускорить выполнение монтажных работ, сократить затраты труда монтажников, эффективнее использовать краны, сократить территорию монтажной площадки и т.д. Однако не всегда выгодно использовать основной монтажный кран и задерживать на площадке транспортные средства. Для решения рациональности монтажа с транспортных средств ("с колес") определяют стоимость этого варианта (С) и сравнивают со стоимостью монтажа со склада (С):

;

;

где:

а - стоимость 1 маш.-ч автомобиля;

t - продолжительность монтажа, ч;

с - стоимость 1 маш.-ч монтажного крана;

b - стоимость 1 маш.-ч разгрузочного крана;

t - продолжительность разгрузки, ч.

   Таблица 1

Характеристика стреловых и башенных кранов