Строительство кирпичного гаража

СТРОИТЕЛЬСТВО КИРПИЧНОГО ГАРАЖА

Выбор места строительства для будущего гаража будет напрямую зависеть от расположения строительной площадки, ее рельефа, размеров, удаленности от улицы, по которой будет происходить въезд и выезд машины, ну и, конечно, желания, амбиций и состояния кошелька хозяина машины.

До начала строительства необходимо определить особенности типа почвы и расположенных под нею пород, учесть уровень залегания грунтовых вод (если они имеются), преобладающее направление ветра, количество выпадаемых осадков летом и зимой, расположение центральных коммуникаций: газопровода, водопровода и канализации, электроснабжения.

Гараж можно возвести как отдельно стоящее сооружение, так и сблокированное с жилым домом или надворными постройками. Очень удобно и выгодно строить гараж в полуподвальном (цокольном) этаже строящегося дома, так как это позволяет сэкономить место на участке.

Можно расположить гараж как можно ближе к въезду на участок. Его вплотную приближают к ограде участка таким образом, чтобы ворота находились на одном уровне с забором и выходили на улицу.

Стены гаража могут быть выполнены из самых различных материалов: дерева, кирпича, стального листа, кирпичных и бетонных блоков, монолитного бетона и прочих материалов. Выбирая материал, следует руководствоваться соображениями практичности, удобства и безопасности.

Так, деревянные стены не отвечают правилам пожарной безопасности, к тому же при недостаточной антисептической обработке они могут поражаться жуком-древоточцем.

Хозяин металлического гаража должен быть готов к тому, что на металлических частях его машины будет часто появляться ржавчина. Ржавчина, как правило, вызывается повышенной влажностью, возникающей из-за перепада температур окружающей среды.

Бетонные блоки и кирпич наиболее полно отвечают требованиям огнестойкости, гидро- и теплоизоляции. В данном случае здесь будет рассмотрен вариант гаража со стенами из кирпича (Рис.1).

Рис.1. Гараж со стенами из кирпича

а - общий вид, главный фасад;

б - вид сбоку.

Выбирая кирпич для кладки, следует помнить, что силикатный желательно использовать для стен, которые будут возводиться выше цокольной части. Из красного кирпича, принимая во внимание его высокую влагостойкость, можно выполнить цоколь и стены подвала.

Подготовительные работы

Готовя место для будущего гаража, следует сразу обратить внимание на близлежащие подъездные пути. Въезд и выезд в гараж обычно располагают так, чтобы водителю было удобно маневрировать, не создавая помех уличному движению. Внешний обзор должен осуществляться легко и без усилий. Обычно въезд-выезд располагают по направлению к дорогам с односторонним движением.

Площадка под строительство должна находиться на ровном месте. Желательно, чтобы площадка имела уклон на запад, юг или восток. Уклон необходим для обеспечения стока дождевых и талых вод. Чтобы площадка не затапливалась и не заболачивалась, нужно принять определенные меры по ее осушению.

Осушение участка производится с помощью дренажных какав, Глубина таких канав должна равняться 1 м, ширина - 50 см. Канавы следует заполнить строительным мусором или камнями. Заполнение проводят до уровня растительного слоя, затем все засыпают землей. Если участок сильно увлажнен, то осушение проводится с помощью траншеи,, глубина которой должна быть не меньше 1 м. На дно траншеи укладывается слой мятой глины, которая формуется в виде лотка. На такой глиняный лоток кладут асбестоцементные трубы диаметром 10-15 см. В верхней части труб через каждые 15-20 см делаются пропилы на глубину, равную 1/3 диаметра трубы. Затем делается засыпка щебнем и грунтом.

Сначала отрывается одна траншея с уклоном. Вода, собирающаяся в этой траншее, будет проходить через пропилы и протекать по трубе дальше. Если к такому дренажному каналу подвести ряд боковых каналов, то вода со всего участка соберется в единую дренажную систему. Чтобы обеспечить нормальное течение воды, нужно уложить трубы с уклоном, не превышающим 1 см на 2 м трубы.

После проведения дренажа и осушения следует перейти к следующему этапу подготовительных работ. Для этого потребуется снять и убрать с места будущего строительства верхний гумусный слой почвы, который богат перегноем и растительными остатками. Толщина гумуса составляет порядка 10-15 см, и в качестве материкового слоя его не используют. Верхний срезанный слой почвы можно в дальнейшем использовать на своем участке или при создании парников.

После снятия верхнего слоя происходит обнажение основного грунта, в который и будет заглублен фундамент будущего гаража. От того, каким окажется этот грунт, будет зависеть многое. Но об этом - чуть позже. На данном этапе следующим пунктом будет подготовка мест складирования самых различных строительных материалов. Прежде всего нужно расчистить и подготовить места для размещения крупногабаритных строительных материалов, например плит покрытия, фундаментных плит или блоков (если фундамент сборный) и т. д. Их размещают таким образом, чтобы они не мешали движению и перемещению людей и механизмов в ходе строительства.

Не нужно забывать и о хранении малогабаритных материалов, инструментов и рабочей одежды. В данном случае подойдет самый обычный сарай.

После размещения всех необходимых материалов можно проводить разбивку плана гаража. Гумусный слой уже срезан. Осталось перенести на место планируемые габариты здания. Делается это с помощью шнура, деревянных кольев, игломерного инструмента и рулетки (Рис.2).