Техническое обслуживание автомобильных кранов

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМОБИЛЬНЫХ КРАНОВ

При техническом обслуживании автомобильного крана выполняют подготовительные, моечно-очистные, контрольно-диагностические, крепежные, регулировочные и смазочные работы. Для проведения технического обслуживания заблаговременно подготавливают требуемые эксплуатационные материалы, запасные части и инструмент. Перед техническим обслуживанием выполняют мойку крана, никелированные и хромированные части и стекло насухо протирают смоченной в керосине мягкой ветошью.

Перечень работ по техническому обслуживанию ЕО, ТО-1, ТО-2, СО гидравлических автомобильных кранов с телескопической стрелой приведен в табл.1-4. К числу наиболее сложных операций из перечня работ по ЕО, ТО-1, ТО-2, СО относится регулирование сборочных единиц, механизмов, элементов гидрооборудования кранов. На автомобильном кране последовательно проводят регулирование механизма блокировки задней подвески шасси, опорно-поворотного круга, грузовой лебедки, механизма вращения поворотной рамы, элементов выдвижения и втягивания секций стрелы, привода управления крановыми операциями и подачей топлива двигателя из кабины машиниста, приборов и устройств безопасности, элементов гидрооборудования.

Таблица 1

Перечень работ ежесменного технического обслуживания ЕО автомобильных кранов с телескопической стрелой


Содержание работ при проведении технического обслуживания. Приборы и инструменты	Требования к результатам выполнения операций
Перед выездом с места стоянки на объект использования по назначению
Проверить комплектность крана, отсутствие подтекания рабочей жидкости. Гаечные ключи	Подтекание рабочей жидкости не допускается; при необходимости подтекание устранить
Проверить уровень рабочей жидкости в гидробаке; при необходимости долить ее	Уровень рабочей жидкости должен быть в пределах смотрового стекла на гидробаке
Проверить уровень масла в редукторах; при необходимости долить его	Уровень масла должен быть в пределах отметок на маслоуказателе или уровня контрольной пробки
Проверить действие контрольно-измерительных приборов, приборов освещения, звукового сигнала	Лампы загораются полным накалом; отклонение стрелок приборов соответствует режиму их работы; при работе двигателя и механизмов сигнал прослушивается
Устранить выявленные неисправности конечных выключателей	Ход подвижной системы выключателя должен быть плавным, срабатывание контактов четким
Осуществить контроль крепления каната на барабане грузовой лебедки и в коуше, приборов безопасности; устранить выявленные неисправности	Канат должен быть надежно закреплен; длина свободного конца каната от прижимной планки на барабане должна составлять не менее двух диаметров каната
Убедиться в надежности срабатывания тормозов грузовой лебедки и механизма поворота; при необходимости устранить неисправность	Тормоза должны выключаться при включении механизмов вхолостую
Осмотреть указатели давления масла и температуры охлаждающей жидкости двигателя шасси	Показания приборов в кабинах шасси и машиниста на поворотной раме одинаковы
Визуально определить состояние секций стрелы, крюковых подвесок, крюка; принять меры к устранению выявленной неисправности	Не допускаются обломы реборд блоков, вмятины и изгибы металлоконструкций секций стрелы; крюк должен свободно качаться и вращаться в проушинах подвески
Убедиться в работоспособности механизма блокировки задней подвески шасси	Включение (выключение) механизма должно быть полным
Проверить состояние штоков гидроцилиндров выносных опор, подъема стрелы; осмотреть их крепление	Забоины, риски на штоках гидроцилиндров зачистить и отполировать шлифовальной бумагой N 00
Проверить шасси в объеме ЕО	Работы проводить в соответствии с руководством по эксплуатации базового автомобиля
Перед началом работы на строительной площадке
Определить наклон крана на выносных опорах по указателю угла наклона в кабине машиниста	Наклон крана должен быть не более 1,5°
Проверить давление в сливной магистрали гидравлической системы крана по манометру в кабине машиниста на поворотной раме	Давление должно быть не более 0,45 МПа (4,5 кгс/см); при большем давлении заменить фильтрующие элементы в фильтре
По манометру в кабине на поворотной раме определить давление срабатывания гидроклапана-регулятора при включении механизма втягивания секций стрелы	Давление срабатывания гидроклапана-регулятора равно 20 МПа (200 кгс/см) при полностью втянутых секциях
Убедиться в отсутствии прерывистого (рывками) опускания крюковой подвески, стрелы	Исключается прерывистое движение механизмов; в случае его появления отрегулировать соответствующий клапан
По окончании работ при выезде крана со строительной площадки