Строительство ВЛ 0,4-10 кВ сельскохозяйственного назначения

ЭНЕРГЕТИКА И ЭЛЕКТРИФИКАЦИЯ

Серия: СТРОИТЕЛЬСТВО СЕЛЬСКИХ ЭЛЕКТРОСЕТЕЙ

Выпуск 1

СТРОИТЕЛЬСТВО ВЛ 0,4-10 кВ СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННОГО НАЗНАЧЕНИЯ

Издается с 1984 г.

Обзорная информация

Передовой производственный опыт

В передовых монтажных организациях разрабатываются и внедряются новые конструкции и механизмы, способы строительства, приносящие экономию трудозатрат и снижение стоимости. Интенсивно развивается новаторское движение. Совершенствуются организация работ и механизация трудоемких процессов. Модернизируются типовые и создаются новые опоры воздушных линий и их элементы. Повышается индустриализация работ. Новаторы монтажных организаций разрабатывают и внедряют новые экономичные механизмы и приспособления, улучшают серийные, совершенствуют способы строительства линий электропередачи и подстанций. В обзоре описаны наиболее распространенные, характерные и интересные из них, даны сведения о новых конструкциях опор, траверс и других элементов, по экономии материалов, рациональных методах ведения работ и другие сведения.

ВВЕДЕНИЕ

Продовольственная программа страны предусматривает увеличение производства сельскохозяйственной продукции на основе интенсификации сельского хозяйства. Это достигается на основе мер по развитию комплексной электромеханизации стационарных процессов сельскохозяйственного производства (прежде всего животноводства), роста на этой базе производительности труда. Одновременно в условиях специализации и концентрации сельскохозяйственного производства повышается его эффективность, развивается агропромышленный комплекс, а также отрасли народного хозяйства, обеспечивающие сельскохозяйственное производство. Предусмотренное Продовольственной программой укрепление и развитие материально-технической базы сельского хозяйства вызывает необходимость увеличения электровооруженности труда и, следовательно, расширения применения электроэнергии. Исследования и опыт показывают, что между электровооруженностью труда, фондовооруженностью и производительностью труда в сельском хозяйстве имеются тесные корреляционные связи.

Электрификация сельского хозяйства является важнейшим средством ускорения научно-технического прогресса этой отрасли и социального переустройства села. В связи с этим развитие сетей для сельской электрификации приобретает первостепенное значение, чему в немалой степени способствует передовой производственный опыт электросетевого строительства, нашедший отражение в настоящем обзоре.

ПРОЕКТНАЯ ДОКУМЕНТАЦИЯ

Строительство линий электропередачи и распределительных электроустановок осуществляется в соответствии с проектно-сметной документацией. Но она иногда имеет недостатки, которые затем приводят к перерасходу материальных ресурсов и невысокому качеству заземляющих устройств. Для устранения недостатков весьма целесообразно предварительное рассмотрение проектов в подрядных организациях. Такой опыт накоплен, например, в тресте "Ростовсельэлектросетьстрой", где разработана "Система управления качеством строительства линий электропередачи и подстанций сельскохозяйственного назначения", составной частью которой является обязательный контроль качества проектно-сметной документации. Разработано и "Положение по проектно-сметной документации", регламентирующее порядок приема проектов от проектных организаций, их техническую и экономическую оценки, согласования. В частности, проекты строительства объектов на напряжении 10 и 0,4 кВ рассматриваются и согласовываются мехколонной. Проектная группа треста ведет выборочную проверку проектов 10 и 0,4 кВ. Положение предусматривает процедуры согласования и внедрения возникших предложений по изменению технологии производства работ, изменению конструкций и других мероприятий, удешевляющих строительство. Кроме этого, в необходимых случаях производится оценка альтернативных вариантов, упрощающих предложенные проектные решения.

Особо тщательно проверяют и принимают трассы от заказчика в присутствии, при необходимости, представителя проектной организации. Как показывает опыт, по проектам ВЛ 10 и 0,4 кВ возникает особенно много неувязок, и при выносе трассы в натуру выявляются неучтенные проектами пересечения, углы поворотов и т.п. Обнаруженные недостатки проектов тщательно анализируются.

КОНСТРУКЦИИ И МАТЕРИАЛЫ

В последние годы подавляющее число опор линий электропередачи, особенно на напряжении 10 кВ, выполняются из железобетона. Это связано с дефицитом пропитанной древесины. Кроме того, при строительстве ВЛ 0,4 и 6-10 кВ на железобетонных опорах с металлическими траверсами трудозатраты по сравнению с линиями на деревянных опорах с железобетонными приставками уменьшаются на 40-50%. Опоры изготавливаются и устанавливаются по соответствующим типовым проектам.

Энергоносители разрабатывают, испытывают и используют новые конструкции опор, а также модернизируют типовые. Трест "Запсибэлектросетьстрой" разработал опору линии электропередачи, характеризующуюся уменьшенной высотой и сниженной трудоемкостью. Это достигается тем, что, в отличие от традиционного крепления каждой траверсы двухцепной опоры непосредственно к стойке, новая опора снабжена дополнительным Х-образным элементом и дополнительной траверсой, закрепленных на вершине стойки. Опора используется для строительства ВЛ 10 кВ, но может быть использована и для 35 кВ. В тресте "Моссельэлектросетьстрой" внедрены одностоечные железобетонные свободностоящие анкерно-угловые опоры ВЛ 0,4 кВ с применением одной железобетонной стойки СВ 105-5 длиной 10,5 м и несущей способностью 5 тм. Эти опоры предназначены для замены типовых подкосных конструкций анкерно-угловых опор, состоящих из двух стоек CHB-1,5-9,5 и СНВ-2,0-9,5 (серия 3.407-122) или стоек СНВ-1,1-9 и СНВ-2,7-11 (по проекту арх. N 01744). Опоры предназначены для применения в I-IV и особом гололедных районах при расчетной зимней температуре наиболее холодной пятидневки от -40 °С и выше. На них возможна подвеска от двух до пяти проводов электросети сечением от 16 до 70 мм в сочетании с двумя проводами радиосети. Применение опор СВ 105-5 позволит по стране сэкономить (по сравнению с применяемыми) ежегодно 3,6 млн.руб. и 75,6 тыс.чел.-дн. трудозатрат.

Институт "Сельэнергопроект" разработал внедренные на ряде воздушных линий железобетонные опоры 10 кВ с крюками-кронштейнами для крепления изоляторов, и предназначенные для строительства на территории I-II гололедных и I-III ветровых районов. Применение опор позволяет снизить трудоемкость монтажа опор на пикете, так как для закрепления крюка-кронштейна с изолятором достаточно затянуть всего один болт, который одновременно выполняет электрическое соединение стальных деталей с заземляющим проводником. Надежность опор повышена в нормальном режиме благодаря пониженной подвеске проводов. Кроме того, эти опоры во многих случаях предохраняются от падения при обрывах проводов благодаря тому, что деформируемые крюки-кронштейны и штыри сбрасывают изоляторы и существенно снижают нагрузки на стойки опор. Потенциальный экономический эффект в год по стране составляет 0,5 млн.руб. и 1,5 тыс.т стали. По данным РЭУ "Башкирэнерго" и треста "Южуралсельэлектросетьстрой" ВЛ 6-10 кВ на таких опорах показали высокую надежность при сильных ветрах, интенсивной пляске проводов, гололедообразовании и низких температурах. Количество отказов в работе на таких линиях понизилось в 2-3 раза по сравнению с ВЛ на других типовых опорах. Опоры изготовляются по проекту "Сельэнергопроекта" (арх. N 09232-79) "Железобетонные опоры ВЛ 6-10 кВ с креплением проводов на крюках-кронштейнах с изменяемым расположением проводов". Опора демонстрировалась на ВДНХ СССР.

Все больше внимания обращается на индустриализацию работ. Значительное число линяй 0,4-10 кВ на железобетонных опорах строятся из предварительно скомплектованных и собранных на базах и полигонах опор, что позволяет сократить сроки строительства линий, повысить производительность труда не менее чем на 10% по сравнению со сборкой опор на линии, повысить качество работ, экономить металл за счет увеличения доли сварных соединений, максимально унифицировать комплектацию опор. Так поступают, например, в Крымской мехколонне N 8 треста "Приморсксельэлектросетьстрой", где своими силами собирают в год опоры на 500-600 км ВЛ 10 кВ. На сборке работают двое рабочих, собирающие за смену опоры для 2 км линии. Годовой экономический эффект составляет не менее 10 тыс.руб. Для унификации опор при комплектации и строительстве в тресте "Ростовсельэлектросетьстрой" была разработана оснастка различных стоек металлоконструкциями и крепежными изделиями на основе типовых решений с некоторыми изменениями. Активно проводятся в жизнь мероприятия по экономии металла. В целях оказания технической помощи мехколоннам в тресте были подготовлены эскизы опор ВЛ 10 кВ и сборник "Комплектация металлоконструкциями железобетонных опор ВЛ 10-0,4 кВ".

С целью максимального снижения массы транспортируемых конструкций и использования при строительстве ВЛ 0,4 кВ цельного антисептированного леса длиной 8,5 м без железобетонных приставок в тресте "Узсельэлектрострой" N 2 использовались опоры ПА-11С с использованием унифицированной стальной траверсы железобетонной промежуточной опоры, что дает экономию на 1 км линии 279 кг металла и 3,1 м бетона, уменьшает транспортные перевозки на 7,36 т. Опору ПА-11С рекомендуется использовать в неагрессивных грунтах и труднодоступных горных районах. В Краснодарском отделении института "Сельэнергопроект" разработаны двухцепные деревянные опоры ВЛ 6-10 кВ, предназначенные для сооружения линий в стесненных условиях на заходах и выходах на подстанции, для потребителей не выше второй категории, а также при прохождении по территории парков, заповедников и ценных лесных массивов, вдоль защитных полос железных и шоссейных дорог, по землям с особо ценными сельскохозяйственными угодьями. Опора используется в I-V ветровом и I-IV гололедном районах, допускает подвеску шести проводов сечением до 95 мм, а эффект от ее использования на 1 км линии позволяет снизить стоимость строительно-монтажных работ на 1,5 тыс.руб., сократить трудозатраты на 30%, площадь отвода земли - на 40%.

Траверсы опор ВЛ 0,4-10 кВ отличаются разнообразием. Много их конструкций разрабатываются, испытываются и внедряются в производство различными трестами. Траверсы изготавливают из самых различных материалов: из бревен, пиленных деревянных брусьев, клееной древесины, металла, стеклопластика, железобетона. В Орловской механизированной колонне при строительстве ВЛ 10 кВ были предложены траверсы из деревянного бруса для промежуточных опор с горизонтальным расположением проводов. Для траверс применялся пиленый пропитанный брус сечением 90x120 мм, рассчитанный для подвески проводов сечением до 70 мм с длиной пролета до 115 м и толщиной стенки гололеда до 10 мм. Длина траверсы 2100 мм. Ее объем по сравнению с траверсой из бревен значительно снижен. Штыри на траверсе крепятся с помощью хомутов либо в отверстиях с помощью гаек.

В последние годы перспективными стали клееные траверсы, изготавливаемые из просушенной и пропитанной древесины, имеющие большой срок службы. Опыт применения таких траверс пока не накоплен. В последнее время значительное распространение получили металлические траверсы, что объясняется значительным сроком службы таких траверс, легкостью их изготовления, удобства монтажа и транспортирования и возможностью применения для любых стоек.

Металлические траверсы предусмотрены в большинстве типовых опор для ВЛ 0,4-10 кВ. Конструкции траверс допускают относительную свободу в комбинировании конструкций. Например, часто встречается ситуация, когда невозможно осуществить переход ВЛ 6-10 кВ из-за малой высоты опор. Стандартным решением здесь было использование опор 35 кВ в качестве переходных, что вело к перерасходу материалов. Однако здесь рациональнее использовать на таких опорах 6-10 кВ траверсы M1-M9 опор 10 кВ, несколько изменив кронштейны для крепления, что позволяет экономить около 50 кг на одной опоре. Соответствующая документация была разработана Полтавским ОКП Украинского отделения института "Сельэнергопроект".

Существуют металлические траверсы с ограниченной прочностью, что дает возможность компенсировать тяжение проводов при обрыве в смежном пролете за счет деформации траверсы. Имеются также и траверсы, целиком разработанные и изготавливаемые непосредственно в монтажных организациях. В тресте "Узсельэлектрострой" N 1 разработана и внедрена металлическая траверса МН-1Д для цельных деревянных стоек опор длиной 8,5 м для ВЛ 0,4 кВ. Экономия на одну опору составляет не менее 8 руб., а общий эффект, полученный трестом, составил около 35 тыс.руб. в год. Перспективны траверсы из полимерных материалов и стеклопластика. Обладая хорошими диэлектрическими свойствами, они заменяют изоляторы для подвески проводов, легки, прочны и долговечны. Расчетный экономический эффект на 50 тыс.км ВЛ 0,4 кВ составляет около 80 тыс.руб., будет сэкономлено 900 т металла и 800 тыс. изоляторов.

В Киевской мехколонне N 1 треста "Киевсельэлектросетьстрой" были апробированы стеклопластиковые траверсы разработки Украинского отделения института "Сельэнергопроект". Конструкции траверс предусматривают крепление двух и трех проводов, а также ответвлений в здание и крепятся в сквозных отверстиях в верхних частях стоек опор. Опыт монтажа и последующей эксплуатации стеклопластиковых траверс накапливается в тресте "Моссельэлектросетьстрой". Успешно эксплуатировались стеклопластиковые траверсы разработки Харьковского института механизации и электрификации сельского хозяйства в Затуринском РЭС Полтавской области Украинской ССР и в г.Гендоб Дивичанского района Азербайджанской ССР, где экономический эффект составил на линиях 0,4 кВ около 40 руб./км. Этот же институт разработал и испытал комбинированные железобетонно-пластиковые опоры 0,4-10 кВ.

В СибНИИЭ разработаны и внедрены в производство бетонные изолирующие траверсы для безызоляторного крепления проводов на железобетонных стойках опор 0,4-35 кВ. Институт "Сельэнергопроект" разработал изолирующие траверсы из бетонполимера для ВЛ 10 кВ. Применение бетонполимера позволяет сократить расход металла на 120 кг на километр линии и повысить грозоупорность и степень изоляции. Материал траверс защищен а.с. N 619472.