ТТК 3.14. Ремонт спусковых дорожек и отдача спусковых устройств

Состав работ

Технология выполнения работ

1. Ремонт спусковых дорожек.

1 - рельсы; 2 - шаблон.

Рисунок 1 - Спусковая дорожка

При осмотре дорожек водолаз проверяет прочность крепления каждого рельса к основанию и замеряет шаблоном расстояние между рельсами (Рисунок 1). Обнаружив дефектные рельсы, водолаз отдает болты рельсовых накладок, острапливает рельсы и подает наверх, а вместо них принимает и устанавливает новые. Водолаз укладывает рельсы на основание, временно укрепляет их кованными гвоздями и размечает места для отверстий под болты. Затем просверливает отверстия пневматической сверлильной машинкой. При использовании прежних отверстий для крепления рельсов, водолаз очищает их и производит контрольное сверление отверстий. Болты в готовые отверстия устанавливают два водолаза. Сначала ставят болты в рельсовые накладки у стыков рельсов, затем все остальные. Расстояние между рельсами все время контролируют шаблоном, который передвигают по колее дорожки.

2. Модернизация слипа из сборных крупноразмерных железобетонных элементов.

Водолазы отдают болты на стыках блок-плит и рельсовых путей, затем блок-плиты острапливают и плавкраном поднимают на поверхность, где производится замена старых звеньев рельсового пути на новые. После этого, они опускаются на прежнее место и крепятся.

Способы подсыпки каменной постели и ремонт свайных оснований изложены в технологических картах NN 3.20, 3.13.

3. Отдача спусковых устройств.

1 - металлические шины; 2 - полозья;  3 - поперечные связи.

Рисунок 2 - Спусковое устройство

После спуска судна со стапелей на воду и при освобождении корпуса от спусковых блоков водолазам запрещается проходить между корпусом судна и спусковыми блоками, а также между их деталями, так как разъединенные и всплывшие деревянные детали спусковых устройств могут прижать водолаза или его кабель-сигнал к корпусу судна.

Спусковое устройство отделяют от судна после его спуска на воду и ошвартовки у стенки. Оно скреплено с судном металлическими шинами, приваренными к бортам, найтовами или специальными кронштейнами и полотенцами. По отдаче найтовов водолаз электрорезкой разрезает металлические шины и поперечные связи полозьев (Рисунок 2).

Если устройство не отделяется от корпуса судна, производят стаскивание судна с него. Для этого водолаз у кормы и носа судна крепит к устройству швартовные концы, которыми его швартуют у стенки. Затем судно буксиром стягивают со спускового устройства и отводят в сторону. Водолаз острапливает части устройства: строп берется удавкой вокруг полозьев так, чтобы при подъеме он обтянулся и не скользил.

4. Размещение водолазной техники.

Размещение водолазной техники в исходное положение производится в соответствии с требованиями Инструкций по эксплуатации.