Проектирование металлических конструкций

ПРОЕКТИРОВАНИЕ МЕТАЛЛИЧЕСКИХ КОНСТРУКЦИЙ

При проектировании металлических конструкций следует соблюдать нормы СНиП по проектированию стальных конструкций, алюминиевых конструкций, по защите строительных конструкций от коррозии и противопожарные нормы проектирования зданий и сооружений.

     
1. СОЕДИНЕНИЯ МЕТАЛЛИЧЕСКИХ КОНСТРУКЦИЙ

Все соединения строительных металлоконструкций могут быть условно разделены на две группы: заводские и монтажные.

Как в заводских условиях, так и на монтаже применяются следующие виды соединений: сварные, заклепочные, болтовые (в т.ч. на высокопрочных болтах) и клееметаллические (клеесварные, клеезаклепочные, клееболтовые). В последнее время получили распространение монтажные соединения на дюбелях.

При проектировании всех видов соединений необходимо руководствоваться общими принципами рационального проектирования, такими как удобство изготовления, легкость сборки, доступность для контроля, минимум концентраторов и эксцентриситетов и др.

Сварные соединения

Основным видом соединений металлических конструкций является сварка. При производстве строительных конструкций применяется преимущественно электродуговая сварка, регламентированная следующими стандартами:

ГОСТ 5264-80 - ручная электродуговая сварка;

ГОСТ 8713-79 - автоматическая и полуавтоматическая сварка под флюсом;

ГОСТ 11533-75 - автоматическая и полуавтоматическая сварка под флюсом (под острым и тупым углами);

ГОСТ 11534-75* - ручная электродуговая сварка (под острым и тупым углами);

ГОСТ 14771-76* - электродуговая сварка в защитных газах;

ГОСТ 14776-79 - швы сварных соединений электрозаклепочные;

ГОСТ 14806-80 - дуговая сварка алюминия и алюминиевых сплавов;

ГОСТ 15164-78 - электрошлаковая сварка;

ГОСТ 15878-79 - соединения сварные, выполняемые контактной электросваркой;

ГОСТ 16037-80* - швы сварных соединений стальных трубопроводов.

Стандартами на электродуговую сварку предусмотрены следующие виды сварных соединений: стыковые, угловые, тавровые и нахлесточные.

Швы сварных соединений разделяют также: по месту выполнения - на заводские и монтажные; по расположению швов относительно усилий - на фланговые (параллельные усилиям) и лобовые (перпендикулярные усилиям); по степени проплавления - на швы с полным проплавлением и с неполным (частичным проплавлением); по положению швов в пространстве во время сварки - на нижние, вертикальные, потолочные, горизонтальные и в лодочку (рис.1а, б, в, г и д соответственно).

Рис.1. Положение сварных швов в пространстве:

а - нижнее; б - вертикальное; в - потолочное; г - горизонтальное; д - в лодочку

Выбор способа сварки определяется формой изделия, стремлением к высокой производительности процесса, возможностью его выполнения.

Могут быть рекомендованы следующие способы сварки: автоматическая сварка под флюсом - для поясных швов балок, колонн и других элементов длиной более 3 м, а также стыковых швов длиной более 500 мм; полуавтоматическая сварка в среде углекислого газа - для сварки швов меньшей длины; ручная сварка - для сварных швов, когда применение более производительных способов сварки невозможно.

Большое влияние на качество сварочных швов оказывает геометрия свариваемых деталей (углы скоса кромок, притупление, зазор между свариваемыми элементами).