Сборка неподвижных неразъемных соединений

СБОРКА НЕПОДВИЖНЫХ НЕРАЗЪЕМНЫХ СОЕДИНЕНИЙ

Сборка неразъемных соединений

При запрессовке небольших деталей в тяжелые корпусные детали (особенно в труднодоступных местах) необходимо применять домкраты с ручным (рис.1, а) или пневматическим приводом, или использовать специальные гидравлические (рис.1, б) либо винтовые (рис.1, в) приспособления, обеспечивающие плавность и надежность запрессовки.

Рис.1. Способы запрессовки деталей:

а - ручным домкратом; б, в - домкратом с гидравлическим и винтовым приспособлениями;
1 - запрессовываемая деталь; 2 - корпус; 3 - домкрат

Помимо запрессовки для получения соединений с гарантированным натягом применяют метод термического воздействия на одну или обе детали соединения, нагревая охватывающую и охлаждая охватываемую деталь.

В зависимости от требуемого натяга температура нагрева колеблется от 75 до 400 °С. При автоматической сборке нагрев деталей производится в специальных туннельных печах. Для нагрева деталей типа колец применяют специальные индукционные устройства.

Метод глубокого охлаждения, используемый при сборке, имеет ряд преимуществ по сравнению с другими методами получения соединений с гарантированным натягом: обеспечивается высокая прочность соединения деталей; уменьшается деформация запрессовываемой детали; отсутствуют задиры, образующиеся при запрессовке на прессе, и коробление, возникающее при нагреве охватывающей детали; увеличивается производительность труда.

Для глубокого охлаждения деталей используют жидкий азот (температура -195,6 °С) или твердую углекислоту (температура -78,5 °С). Жидкий кислород и жидкий воздух для этого непригодны, так как взрывоопасны.

Клепка - это процесс соединения двух или нескольких деталей с помощью заклепок. Этот вид соединения относится к группе неразъемных соединений, так как разъединить склепанные детали можно только путем разрушения заклепки.

Заклепочные соединения широко применяют при изготовлении металлических конструкций мостов, ферм, рам, балок, а также в котлостроении, самолето- и судостроении и др.

Процесс клепки состоит из следующих основных операций:

образование отверстия под заклепку в соединяемых деталях сверлением или пробивкой;

зенкование гнезда под закладную головку заклепки (при потайной клепке);

вставка заклепки в отверстие;

образование замыкающей головки заклепки, т. е. собственно клепка.

Клепку подразделяют на холодную (выполняемую без нагрева заклепок) и горячую (перед постановкой на место стержень заклепки нагревают до 1000 °С).

При выполнении слесарных работ обычно применяют холодную клепку (например, в самолетостроении).

Горячую клепку выполняют, как правило, в специализированных цехах. Преимущество горячей клепки заключается в том, что стержень заклепки лучше заполняет отверстие в склепываемых деталях, и при охлаждении заклепка лучше стягивает их.

Заклепка - это цилиндрический металлический стержень с головкой определенной формы. Головка заклепки, высаженная заранее, т.е. изготовленная вместе со стержнем, называется закладной, а образующаяся во время клепки из части стержня, выступающего над поверхностью склепываемых деталей, - замыкающей.

Образование замыкающей головки может происходить при быстром (ударная клепка) и медленном (прессовая клепка) действии сил.

По форме головок различают следующие заклепки: с полукруглой высокой головкой (рис.2, а) (диаметр стержня от 1 до 36 мм, длина - от 2 до 180 мм); с полукруглой низкой головкой (рис. 2, б) со стержнем диаметром от 1 до 10 мм и длиной от 4 до 80 мм; с плоской головкой (рис.2, в, слева) со стержнем диаметром от 2 до 36 мм и длиной от 4 до 180 мм (рис.2, в, справа); с потайной головкой (рис.2, г) со стержнем диаметром от 1 до 36 мм и длиной от 2 до 180 мм и с полупотайной головкой (рис.2, д) со стержнем диаметром от 2 до 36 мм и длиной от 3 до 210 мм; взрывные (рис.2, е).

Рис.2. Виды заклепок:

а - с полукруглой высокой головкой; б - с полукруглой низкой головкой; в - с плоской головкой;
г - с потайной головкой; д - с полупотайной головкой; е - взрывная двухкамерная